气门总成制造技术

本发明专利技术涉及气门总成，其包括：至少多个排气门，每个排气门具有气门杆；至少一个凸轮轴，具有至少一对主提升凸轮和发动机制动提升凸轮；多个摇臂，每个摇臂具有气门杆致动部分、与主凸轮轴平行的枢轴以及用于跟随所述主提升凸轮和所述发动机制动提升凸轮中的一个的凸轮从动件；其中具有跟随发动机制动提升凸轮的凸轮从动件的每个摇臂设有发动机制动囊，其能够在缩回位置与拉伸位置之间选择性平移，所述缩回位置使所述发动机制动提升凸轮和相应摇臂对所述气门的致动失效，所述拉伸位置使对所述气门的致动生效；以及多个偏置总成，每个偏置总成与所述摇臂中的一个配合，所述摇臂的所述凸轮从动件跟随发动机制动提升凸轮以适应机械冲击。

Valve assembly

The invention relates to a valve assembly, which comprises at least a plurality of exhaust valves, each with a valve rod; at least one camshaft, with at least one pair of main lifting cams and engine brake lifting cams; multiple rocker arms, each rocker arm having a valve rod actuating part, a pivot parallel to the main camshaft, and a brake lifting cam for following the main lifting cam and the engine. A cam follower in one of the wheels; each rocker arm of the cam follower with the engine brake hoisting cam is provided with an engine brake bag, which can selectively shift between the retractable position and the stretching position. The retractable position causes the engine brake hoisting cam and the corresponding rocker arm to fail to actuate the valve, and the stretching position causes the valve to be actuated. The cam follower of the rocker arm matches one of the rocker arms, and the cam follower of the rocker arm follows the engine to brake the lifting cam to adapt to the mechanical impact.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】气门总成
本专利技术涉及一种气门总成，其包括：-至少多个排气门，每个排气门具有气门杆；-至少一个凸轮轴，其带有至少一对主提升凸轮和发动机制动提升凸轮；-多个摇臂，每个摇臂具有气门杆致动部分、与主凸轮轴平行的枢轴，以及用于跟随所述主提升凸轮和所述发动机制动提升凸轮中的一个的凸轮从动件；其中具有跟随发动机制动提升凸轮的凸轮从动件的每个摇臂设有发动机制动囊，其能够在缩回与拉伸位置之间选择性地平移，所述缩回位置使所述发动机制动提升凸轮和相应摇杆对气门的致动失效并且所述拉伸位置使对所述气门的致动生效。
技术介绍
此类气门总成是已知的并被用于向内燃机提供发动机制动功能。在本领域中，这种类型的发动机制动也被称为杰克制动。为了能够用发动机制动，气缸的压缩冲程结束时压缩空气需要被释放到排气装置，这样使得发动机基本上充当空气压缩机，从而消耗能量，这来自于使车辆制动的车辆传动系。通过发动机制动囊，可以选择发动机制动提升凸轮是否能够致动排气门。发动机制动囊处于拉伸位置时，跟随发动机制动提升凸轮的凸轮从动件可以通过相应的摇臂在适当的时刻致动排气门，将压缩空气释放到发动机的排气装置。在发动机制动囊的缩回位置，发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气门总成，其包括：至少多个排气门，每个排气门具有气门杆；至少一个凸轮轴，其带有至少一对主提升凸轮和发动机制动提升凸轮；多个摇臂，每个摇臂均具有气门杆致动部分、与主凸轮轴平行的枢轴，以及用于跟随所述主提升凸轮和所述发动机制动提升凸轮中的一个的凸轮从动件；其中具有跟随发动机制动提升凸轮的凸轮从动件的每个摇臂均设有发动机制动囊，其能够在缩回位置与拉伸位置之间选择性地平移，所述缩回位置使所述发动机制动提升凸轮和相应摇臂对所述气门的致动失效并且所述拉伸位置使对所述气门的致动生效；其特征在于，多个偏置总成，每个偏置总成与所述摇臂中的一个配合，所述摇臂的所述凸轮从动件跟随发动机制动提升凸轮以适应机械...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.06.25 US 62/354707;2016.06.28 US 62/355677;201.一种气门总成，其包括：至少多个排气门，每个排气门具有气门杆；至少一个凸轮轴，其带有至少一对主提升凸轮和发动机制动提升凸轮；多个摇臂，每个摇臂均具有气门杆致动部分、与主凸轮轴平行的枢轴，以及用于跟随所述主提升凸轮和所述发动机制动提升凸轮中的一个的凸轮从动件；其中具有跟随发动机制动提升凸轮的凸轮从动件的每个摇臂均设有发动机制动囊，其能够在缩回位置与拉伸位置之间选择性地平移，所述缩回位置使所述发动机制动提升凸轮和相应摇臂对所述气门的致动失效并且所述拉伸位置使对所述气门的致动生效；其特征在于，多个偏置总成，每个偏置总成与所述摇臂中的一个配合，所述摇臂的所述凸轮从动件跟随发动机制动提升凸轮以适应机械冲击。2.根据权利要求1所述的气门总成，其中每个摇臂具有单个气门杆致动部分和两个凸轮从动件，其中一个凸轮从动件跟随主提升凸轮并且其中一个凸轮从动件跟随发动机制动提升凸轮。3.根据权利要求1所述的气门总成，其中一对主提升凸轮和发动机制动提升凸轮具有两个用于致动两个相应气门的相应摇臂。4.根据权利要求3所述的气门总成，其中对应于所述主提升凸轮的所述摇臂的所述气门杆致动部分与对应于所述发动机制动提升凸轮的所述摇臂的所述气门杆致动部分重叠，使得在由所述主提升凸轮致动时两个气门都被致动。5.根据前述权利要求中任一项所述的气门总成，其中每个偏置总成包括可枢转地安装到所述摇臂的控制杆、在所述控制杆与所述摇臂之间偏置的空动弹簧，以及用于限制所述控制杆相对于...

【专利技术属性】
技术研发人员：F·康塔因，N·安瑞萨尼，E·扬科维奇，M·范文格尔登，M·A·万斯，J·麦卡锡，M·古扎克，
申请(专利权)人：伊顿智能动力有限公司，
类型：发明
国别省市：爱尔兰,IE