一种制动器的主调整机构扭力测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种制动器的主调整机构扭力测试工装，包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。本实用新型专利技术实现了扭力测试的自动化，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度。

A Torsion Testing Tool for Main Adjusting Mechanism of Brake

The utility model discloses a torsion testing tool for the main adjusting mechanism of a brake, which comprises a big gear, a pinion, a fixed sleeve and a torsion sensor. The pinion is mounted on a gear shaft. The big gear is mounted on a fixed sleeve. The gear shaft and the fixed sleeve are respectively arranged on a gear plate. The small gear and the big gear mesh with each other, and the fixed sleeve are mounted on a fixed sleeve. The middle part of the brake is provided with a sleeve cavity. The main adjusting mechanism of the brake is arranged in the sleeve cavity of the fixed sleeve. A torsion sensor is arranged below the gear plate. The lower end of the main adjusting mechanism of the brake is connected with the torsion sensor. The lower end of the gear shaft is connected with a belt driving mechanism, and the belt driving mechanism is connected with a motor. The utility model realizes the automation of torsion test, ensures the scientificity and reliability of torsion data, guarantees the quality of products, improves the detection efficiency and reduces the work intensity of employees.

【技术实现步骤摘要】
一种制动器的主调整机构扭力测试工装
本技术涉及制动器
，特别涉及一种制动器的主调整机构扭力测试工装。
技术介绍
扭力值代表制动器主调整机构的安全特性。若扭力值超差，则会导致制动器无法进行摩擦片磨损的间隙补偿，从而最终出现制动失效或制动距离加长等风险隐患。因此，根据汽车行业质量体系的要求，需要对产品进行线上100%扭力测试。现有技术中的扭力测试需要人工利用扭力扳手来完成。从精益生产的角度来说，这种扭力测试的方式所需要的工时过长，效率过低。测试过程中，需一只手拿着产品，将其放入工装，另一只手拿着扭力扳手，连续进行转动测试10个钢珠过载保护扭力峰值。而且，测试过程要求转速均匀。这样的方式给操作员工带来了很高的技术要求，而且，由于人工不能做到理想的匀速状态，从而测试数据也是存在很大问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种制动器的主调整机构扭力测试工装，该工装实现了扭力测试的自动化，可以保证扭力数据的科学性和可靠性，保证了产品的质量，提高了检测效率，降低了员工的作业强度。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种制动器的主调整机构扭力测试本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。

【技术特征摘要】
1.一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：包括大齿轮、小齿轮、固定套筒和扭力传感器，所述小齿轮安装于一齿轮轴上，所述大齿轮安装于固定套筒上，所述齿轮轴和固定套筒分别穿设于一齿轮板上，所述小齿轮与大齿轮相互啮合，所述固定套筒的中部设有套筒中腔，制动器的主调整机构穿设于固定套筒的套筒中腔中，所述齿轮板的下方设有扭力传感器，制动器的主调整机构的下端与扭力传感器连接，所述齿轮轴的下端与一皮带传动机构连接，皮带传动机构又与一电机连接。2.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述皮带传动机构包括皮带、主动轮和从动轮，皮带环绕在主动轮和从动轮上，主动轮与电机连接，从动轮与齿轮轴连接。3.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭力测试工装，其特征在于：所述固定套筒的上端和下端分别套装有套筒轴套。4.根据权利要求1所述的一种制动器的主调整机构扭...

【专利技术属性】
技术研发人员：居琨峰，
申请(专利权)人：苏州多普工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32