双转子发动机制造技术

一种双转子发动机，具有三角转子（１７）、缸体转子（６１）和箱体（１８），箱体（１８）两端有两个轴承座（８），其外圆与缸体转子（６１）上的轴套配合，其上偏心孔与三角转子（１７）的传动轴（７）的两端相配合，一正时过桥齿轮组（２３）的一端与缸体正时齿轮（２１）配合，另一端与三角转子正时齿轮（１９）配合，缸体转子（６１）与三角转子（１７）各自绕着自己的转动中心同向定心转动，且转动速度速比为３∶２，缸体转子（６１）的转动动力由传动齿轮（２０）和与之配合的动力输出齿轮（１４）传出。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种双转子发动机，它具有箱体，该箱体的两端各固定有一个轴承座，其外圆分别与缸体转子的两个端盖上的两个转动轴套相配合，其上偏心孔分别与三角转子的传动轴两端相配合，保证了缸体转子与三角转子各自绕着各自的中心定心转动，它具有三角转子，其上有径向密封片、密封销、端面密封条，三角转子上固定有三角转子的传动轴，三角转子的传动轴一端固定有三角转子正时齿轮，它具有缸体及缸体的两个端盖，缸体上有双弧长短幅圆外旋轮线形状的缸形面，缸形面上有火花塞、进气口和排气口，缸体内有进、排气道，缸体上的排气道一端连通缸体上的排气口，另一端连通缸体排气槽，箱体上有排气道与缸体排气槽相通，箱体上还有进气道，端盖外侧有混合气环槽和空气环槽，空气环槽与混合气环槽可用一个环槽代替，有一对火花塞电极触板和火花塞电极触头，分别固定在缸体端盖上和箱体上，火花塞电极触板由电线与火花塞相连，端盖外侧的轴套上固定有缸体正时齿轮和传动齿轮，其特征在于：箱体上的正时过桥齿轮组一端与缸体正时齿轮配合，另一端与三角转子正时齿轮配合，保证了缸体转子与三角转子的转速速比为３∶２，且转动方向相同，箱体上的动力输出齿轮与传动齿轮相配合，动力输出齿轮与正时过桥齿轮组不可用一个齿轮或齿轮组代替。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谭波，
申请(专利权)人：谭波，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]