一种防夜间行车交通事故的照明设备制造技术

本实用新型专利技术提供一种防夜间行车交通事故的照明设备，涉及交通设备领域。该防夜间行车交通事故的照明设备，包括底座，所述底座的顶部焊接有立杆，所述立杆的左侧焊接有纵向灯柱，所述立杆的顶部镶嵌有转筒，所述立杆的顶部通过转筒插接有滑杆，所述立杆的顶部设置有顶部灯座，所述滑杆的顶部贯穿进顶部灯座的内部。该防夜间行车交通事故的照明设备，通过滑杆、第一通孔、齿条和齿轮之间的配合，使顶部灯座能够随意的移动，顶部灯座的移动增加了照射的面积，同时通过滑杆底部螺纹连接的螺纹杆、第一锥齿轮、连接杆、第二锥齿轮、电箱、负电极和正电极之间的配合，正电极和负电极相互搭接，打开纵向灯柱，使照明的效果更好。

A Lighting Equipment for Preventing Night Traffic Accidents

The utility model provides a lighting device for preventing traffic accidents at night, which relates to the field of traffic equipment. The lighting device for preventing traffic accidents at night includes a base, the top of which is welded with a vertical pole, the left side of which is welded with a longitudinal lamp pole, and the top of which is inlaid with a rotary cylinder. The top of the vertical pole is connected with a slide rod through a rotary cylinder. The top of the vertical pole is provided with a top lamp holder, and the top of the slide rod penetrates into the interior of the top lamp holder. The lighting equipment for preventing traffic accidents at night makes the top lamp holder move freely through the cooperation of slider, first through hole, rack and gear. The movement of the top lamp holder increases the area of illumination. At the same time, the cooperation between the threaded rod, the first bevel gear, the connecting rod, the second bevel gear, the electric box, the negative electrode and the positive electrode is achieved through the screw connection at the bottom of the slider. The electrodes and negative electrodes overlap each other and open the longitudinal lamp post, so that the lighting effect is better.

【技术实现步骤摘要】
一种防夜间行车交通事故的照明设备
本技术涉及交通设备
，具体为一种防夜间行车交通事故的照明设备。
技术介绍
路灯作为给道路提供照明功能的灯具，已经成为城市建设不可或缺的重要组成部分，而随着社会的发展，路灯除了夜间的照明以外，还起到了美化城市的作用。随着人们的生活水平增加，车上的汽车越来越多，导致路上事故频发尤其是在夜间，很多道路附近两侧的路灯由于照明效果不是十分的明显，导致道路交通的事故发生更加的频发，同时交通灯的照明范围和底部灯光的亮度也十分的有限，使道路照明的效果较差。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种防夜间行车交通事故的照明设备，解决了交通灯照明效果差的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种防夜间行车交通事故的照明设备，包括底座，所述底座的顶部焊接有立杆，所述立杆的左侧焊接有纵向灯柱，所述立杆的顶部镶嵌有转筒，所述立杆的顶部通过转筒插接有滑杆，所述立杆的顶部设置有顶部灯座，所述滑杆的顶部贯穿进顶部灯座的内部，所述顶部灯座的底部开设有第一通孔，所述第一通孔的两侧均焊接有齿条，所述滑杆的表面固定套接有齿轮，所述齿轮和齿条相互啮合，所述顶部灯座的底部左侧焊接有支撑杆，所述支撑杆的底部焊接有路灯，所述滑杆的底部插接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面固定套接有第一锥齿轮，所述立杆的左侧插接有连接杆，所述连接杆的表面固定套接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮相互啮合，所述支撑杆的右侧顶部插接有电箱，所述电箱内壁顶部插接有负电极，所述电箱的右侧开设有第二通孔，所述连接杆的一侧插接进电箱的内部，所述连接杆的左侧顶部焊接有正电极。优选的，所述顶部灯座的内壁顶部焊接有底座滑槽，所述底座滑槽的底部滑动连接有滑块，所述滑杆和滑块相互焊接。优选的，所述螺纹杆的底部焊接有第一限位块，所述连接杆的右侧焊接有第二限位块。优选的，所述立杆左侧焊接有反射罩，所述反射罩的两侧分别焊接在纵向灯柱的两侧。优选的，所述路灯的表面活动套接有保护罩，所述反射罩的数量为两个，两个反射罩焊接在立杆上。优选的，所述底座的两侧分别插接有深埋件，所述深埋件的底部插接进地面里面。(三)有益效果本技术提供了一种防夜间行车交通事故的照明设备。具备以下有益效果：1、该防夜间行车交通事故的照明设备，通过滑杆、第一通孔、齿条和齿轮之间的配合，使顶部灯座能够随意的移动，顶部灯座的移动增加了照射的面积，同时通过滑杆底部螺纹连接的螺纹杆、第一锥齿轮、连接杆、第二锥齿轮、电箱、负电极和正电极之间的配合，正电极和负电极相互搭接，打开纵向灯柱，使照明的效果更好，也增加了照射的面积，使道路被照亮的更加清楚，也能更好的避免交通事故的发生。2、该防夜间行车交通事故的照明设备，通过底座滑槽和滑块之间的配合能够带动滑杆随意移动，使滑杆在移动时更加方便，同时通过第一限位块和第二限位块之间的配合，使连接杆能够被限制在螺纹杆上使其不容易随意的掉落，避免连接杆脱落后被破坏，通过设置的保护罩，能够保护路灯不被外部的物体打碎，起到很好的保护作用。附图说明图1为本技术灯柱侧视图；图2为本技术灯柱侧面剖视图；图3为本技术顶部灯座仰视图；图4为本技术支撑杆正面剖视图。图中：1底座、2立杆、3顶部灯座、4支撑杆、5路灯、6保护罩、7底座滑槽、8滑块、9滑杆、10第一通孔、11转筒、12螺纹杆、13第一锥齿轮、14第一限位块、15连接杆、16第二限位块、17第二锥齿轮、18纵向灯柱、19齿条、20齿轮、21电箱、22第二通孔、23正电极、24负电极、25反射罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例提供一种防夜间行车交通事故的照明设备，如图1-4所示，包括底座1，底座1的两侧分别插接有深埋件27，深埋件27的底部插接进地面里面，底座1的顶部焊接有立杆2，立杆2左侧焊接有反射罩25，反射罩25的两侧分别焊接在纵向灯柱18的两侧，反射罩25的数量为两个，两个反射罩25焊接在立杆2上，立杆2的左侧焊接有纵向灯柱18，立杆2的顶部镶嵌有转筒11，立杆2的顶部通过转筒11插接有滑杆9，立杆2的顶部设置有顶部灯座3，顶部灯座3的内壁顶部焊接有底座滑槽7，底座滑槽7的底部滑动连接有滑块8，滑杆9和滑块8相互焊接，通过底座滑槽7和滑块8之间的配合能够带动滑杆9随意移动，使滑杆9在移动时更加方便，滑杆9的顶部贯穿进顶部灯座3的内部，顶部灯座3的底部开设有第一通孔10，第一通孔10的两侧均焊接有齿条19，滑杆9的表面固定套接有齿轮20，齿轮20和齿条19相互啮合，通过滑杆9、第一通孔10、齿条19和齿轮20之间的配合，使顶部灯座3能够随意的移动，顶部灯座3的移动增加了照射的面积，顶部灯座3的底部左侧焊接有支撑杆4，支撑杆4的底部焊接有路灯5，路灯5的表面活动套接有保护罩6，通过设置的保护罩6，能够保护路灯5不被外部的物体打碎，起到很好的保护作用，滑杆9的底部插接有螺纹杆12，螺纹杆12的底部焊接有第一限位块14，螺纹杆12的表面固定套接有第一锥齿轮13，立杆2的左侧插接有连接杆15，连接杆15的右侧焊接有第二限位块16，同时通过第一限位块14和第二限位块16之间的配合，使连接杆15能够被限制在螺纹杆12上使其不容易随意的掉落，避免连接杆15脱落后被破坏，连接杆15的表面固定套接有第二锥齿轮17，第一锥齿轮13和第二锥齿轮17相互啮合，支撑杆4的右侧顶部插接有电箱21，电箱21内壁顶部插接有负电极24，电箱21的右侧开设有第二通孔22，连接杆15的一侧插接进电箱21的内部，连接杆15的左侧顶部焊接有正电极23，同时通过滑杆9底部螺纹连接的螺纹杆12、第一锥齿轮13、连接杆15、第二锥齿轮17、电箱21、负电极24和正电极23之间的配合，正电极23和负电极24相互搭接，打开纵向灯柱18，使照明的效果更好，也增加了照射的面积，使道路被照亮的更加清楚，也能更好的避免交通事故的发生。该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。工作原理：使用时，当晚上到来时，通过把顶部灯座3向一侧移动，顶部灯座3底部的齿条19和齿轮20滑动，齿轮20带动底部的滑杆9移动，使滑杆9转动的同时带动底部插接的螺纹杆12转动，螺纹杆12底部固定套接的第一锥齿轮13，顶部灯座3底部活动连接的立杆2一侧插接的连接杆15，同时连接杆15一侧固定套接的第二锥齿轮17，通过第一锥齿轮13带动一侧的第二锥齿轮17转动，使连接杆15也随之转动，连接杆15随着螺纹杆12向上移动，同时连接杆15插接进电箱21一侧顶部的正电极23和其顶部焊接的负电极24相互电性连接后，使立杆2一侧的纵向灯柱18点亮，增加照明的亮光。综上所述，该防夜间行车交通事故的照明设备，通过滑杆9、第一通孔10、齿条19和齿轮20之间的配合，使顶部灯座3能够随意的移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防夜间行车交通事故的照明设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部焊接有立杆(2)，所述立杆(2)的左侧焊接有纵向灯柱(18)，所述立杆(2)的顶部镶嵌有转筒(11)，所述立杆(2)的顶部通过转筒(11)插接有滑杆(9)，所述立杆(2)的顶部设置有顶部灯座(3)，所述滑杆(9)的顶部贯穿进顶部灯座(3)的内部，所述顶部灯座(3)的底部开设有第一通孔(10)，所述第一通孔(10)的两侧均焊接有齿条(19)，所述滑杆(9)的表面固定套接有齿轮(20)，所述齿轮(20)和齿条(19)相互啮合，所述顶部灯座(3)的底部左侧焊接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的底部焊接有路灯(5)，所述滑杆(9)的底部插接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的表面固定套接有第一锥齿轮(13)，所述立杆(2)的左侧插接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面固定套接有第二锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(13)和第二锥齿轮(17)相互啮合，所述支撑杆(4)的右侧顶部插接有电箱(21)，所述电箱(21)内壁顶部插接有负电极(24)，所述电箱(21)的右侧开设有第二通孔(22)，所述连接杆(15)的一侧插接进电箱(21)的内部，所述连接杆(15)的左侧顶部焊接有正电极(23)。...

【技术特征摘要】
1.一种防夜间行车交通事故的照明设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部焊接有立杆(2)，所述立杆(2)的左侧焊接有纵向灯柱(18)，所述立杆(2)的顶部镶嵌有转筒(11)，所述立杆(2)的顶部通过转筒(11)插接有滑杆(9)，所述立杆(2)的顶部设置有顶部灯座(3)，所述滑杆(9)的顶部贯穿进顶部灯座(3)的内部，所述顶部灯座(3)的底部开设有第一通孔(10)，所述第一通孔(10)的两侧均焊接有齿条(19)，所述滑杆(9)的表面固定套接有齿轮(20)，所述齿轮(20)和齿条(19)相互啮合，所述顶部灯座(3)的底部左侧焊接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的底部焊接有路灯(5)，所述滑杆(9)的底部插接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)的表面固定套接有第一锥齿轮(13)，所述立杆(2)的左侧插接有连接杆(15)，所述连接杆(15)的表面固定套接有第二锥齿轮(17)，所述第一锥齿轮(13)和第二锥齿轮(17)相互啮合，所述支撑杆(4)的右侧顶部插接有电箱(21)，所述电箱(21)内壁顶部插接有负电极(24)，所述电箱(21)的右侧开设有第二通孔(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴阳林，
申请(专利权)人：新昌县云璟智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33