一种汽车车窗用锁窗开关制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车车窗用锁窗开关，涉及汽车车窗开关技术领域，包括底座和罩设在底座上的上盖，底座和上盖之间竖直滑动安装有按压块；底座和按压块的下端面之间设有竖直设置的第一张力弹簧，上盖上设有与按压块配合的让位口；按压块的一端设有沿其长度方向滑动的触片，且触片连接有驱动其滑动的抵紧件，底座上靠近触片的内壁上固定有与触片配合铜片；底座内远离铜片的一端设有竖直设置的拉钩，按压块上远离触片的一端设有与拉钩配合的桃心槽，且拉钩的上端滑动安装在桃心槽内。本发明专利技术在使用时，按下按压块后，在抵紧件的抵紧作用下，保证触片和和铜片紧密抵接，实现信号传输的同时，保证锁紧开关的灵敏性。

A lock window switch for automobile windows

The invention provides a lock window switch for automobile window, which relates to the technical field of automobile window switch, including the upper cover of the base and cover on the base, a pressing block is mounted vertically sliding between the base and the upper cover, a first tension spring is arranged vertically between the bottom face of the base and the pressing block, and a concession opening matching with the pressing block is arranged on the upper cover. The contact plate slides in the length direction, and the contact plate is connected with a tightening member that drives it to slide. The copper plate matching with the contact plate is fixed on the inner wall of the base near the contact plate. A vertical hook is arranged at one end far from the copper plate in the base, and a peach heart groove matching with the hook is arranged at one end far from the contact plate on the pressing block, and the upper end of the hook slides in the peach heart groove. When the device is in use, after pressing the pressing block, under the tightening action of the tightening part, the contactor and the copper sheet are tightly joined, the signal transmission is realized, and the sensitivity of the locking switch is guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车窗用锁窗开关
本专利技术涉及汽车车窗开关
，尤其涉及一种汽车车窗用锁窗开关。
技术介绍
汽车车窗上的锁窗开关是为了防止车窗被儿童误开容易造成意外发生而设置的，驾驶员可以通过按下锁窗开关来屏蔽车窗升降开关的开关控制信号，这样其他位置则乘客则无法打开相应位置的车窗。由于锁窗开关关系到汽车行驶的安全性，所以锁窗开关的灵敏性极其重要。现有技术中的锁窗开关结构较为复杂且不够紧凑，安装时在车窗上占据的空间较大，且在锁窗开关失灵时，不方便对其进行更换或检修，会影响锁窗开关的使用。因此，需要设计一种结构简单且紧凑的锁窗开关，不仅方便锁窗开关的安装、检修或更换，而且其灵敏度较高，能够很好地保证锁窗开关的使用效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车车窗用锁窗开关，其结构简单且紧凑，不仅方便安装、检修或更换，而且其灵敏度较高，能够很好地保证其使用效果。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车车窗用锁窗开关，包括底座和罩设在底座上的上盖，所述底座和上盖之间竖直滑动安装有按压块；所述底座和按压块的下端面之间设有竖直设置的第一张力弹簧，所述上盖上设有与按压块配合的让位口；所述按压块的一端设有沿其长度方向滑动的触片，且所述触片连接有驱动其滑动的抵紧件，所述底座上靠近触片的内壁上固定有与触片配合铜片；所述底座内远离铜片的一端设有竖直设置的拉钩，所述按压块上远离触片的一端设有与拉钩配合的桃心槽，且所述拉钩的上端滑动安装在桃心槽内。通过采用上述技术方案，将铜片上的针脚和汽车车窗上的控制模块连接，第一张力弹簧处于常态时，拉钩位于桃心槽的底部，按压块上的触片位于铜片上方，与铜片不接触，锁窗开关未工作。需要锁窗时，从上盖的让位口处按下按压块，第一张力弹簧被压缩，拉钩的上端滑动并勾连到桃心槽中心凹下的桃心处。这样在松开按压块时，按压块被固定住，按压块上的触片和底座上的铜片抵接接触，实现信号的连通，锁窗开关工作，屏蔽车窗升降开关的开关控制信号，其他位置则乘客则无法打开相应位置的车窗。其中，在抵紧件的抵紧作用下，保证触片和能够和铜片紧密抵接，从而保证锁紧开关的灵敏性。同时，上盖对按压块起到限位作用，避免其在第一张力弹簧的张力作用下，按压块从底座内弹出。上述锁窗开关的结构简单且紧凑，方便安装、检修或更换，而且在抵紧件的抵紧作用下，可以很好地保证其灵敏性，进而很好地保证锁紧开关的使用效果。进一步地，所述触片的两端设有沿其滑动方向设置且远离铜片的触脚，所述按压块上设有与触脚配合的滑动孔，所述触脚滑动安装在滑动孔内。通过采用上述技术方案，在触脚和滑动孔的配合作用下，实现将触片滑动安装在按压块上，这样在抵紧件驱动触片沿按压块长度方向滑动时，在保证触片和铜片紧密抵接的同时，避免触片从按压块上脱落。这样不仅可以保证触片滑动安装在按压块上的稳定性，而且保证锁窗开关反复使用时的使用效果。进一步地，所述触片的下端设有平行于触脚且远离铜片的辨识片，所述按压块上设有与辨识片配合的让位槽。通过采用上述技术方案，在辨识片的辨识作用下，避免触片安装错误，影响触片和铜片接触时信号的传输。另外，辨识片滑动安装在让位槽内，配合触脚滑动安装在滑动孔内，能够更进一步地保证触片滑动安装在按压块上的稳定性，其结构简单，效果明显。进一步地，所述抵紧件为第二张力弹簧，所述第二张力弹簧的轴线沿触片的滑动方向设置；所述按压块上设有与第二张力弹簧配合的第二弹簧孔，常态时，第二张力弹簧靠近触片的一端伸出第二弹簧孔且与触片抵接。通过采用上述技术方案，常态时，在第二张力弹簧的张力作用下，触片和铜片上方的底座内壁抵接。在向下按动按压块的过程中，当触片与铜片接触时，第二张力弹簧被压缩，触片向远离铜片方向运动且始终与铜片抵接。当触片完向下移动至完全与铜片对应时，在第二张力弹簧的张力作用下，对触片施加驱动其向靠近铜片方向运动的推力，保证触片始终和铜片紧密抵接。这样保证触片和铜片接触时信号传输的稳定性，即可保证锁窗开关的灵敏度，其结构简单，效果明显。进一步地，所述底座内设有与第一张力弹簧配合的导向柱，所述第一张力弹簧套设在导向柱外；所述按压块的下端面设有与第一张力弹簧配合的第一弹簧孔。通过采用上述技术方案，导向柱和第一弹簧孔对第一张力弹簧起到导向作用，避免第一弹簧在被压缩的过程中发生径向上的移动。这样一方面避免按压块在被按压的过程中的稳定性，保证触片和铜片接触的稳定性，另一方面能够保证第一张力弹簧的使用寿命，即保证锁窗开关的使用寿命，其结构简单，效果明显。进一步地，所述拉钩呈开口朝向按压块的U型结构，且其滑动安装在桃心槽内的一端的长度小于其下端的长度；所述底座内设有与拉钩配合的定位槽。通过采用上述技术方案，拉钩下端长于上端的U型结构配合定位槽对拉钩的定位作用，保证拉钩能够始终处于竖直状态，方便将拉钩装配到底座内，使之与按压块上的桃心槽配合，实现对按压块被按下后的固定，即保证触片和铜片的信号传输。其结构简单，方便操作且效果明显。进一步地，所述按压块的两侧分别设有竖直设置的导向条，所述底座的内壁上设有与导向条配合的限位槽。通过采用上述技术方案，在限位槽对导向条的导向限位作用下，保证按压块竖直滑动时的稳定性，避免按压块发生沿第一张力弹簧径向上的移动，进而可以保证触片和铜片紧密抵接的准确性，即保证触片和铜片之间信号传输的准确性和稳定性，保证锁窗开关的使用效果，其结构简单，方便操作且效果明显。进一步地，所述按压块的上端中心位置设有竖直设置且伸出让位口的按压杆，所述第一张力弹簧常态时，所述按压块位于上盖内。通过采用上述技术方案，这样可以通过按压杆实现对按压块的按压，按压块不必伸出上盖上的让位口，可以简化按压块的体积，即简化锁窗开关的结构，并保证结构的紧凑性，方便锁窗开关的安装、检修以及更换，其结构简单，方便操作且效果明显。进一步地，所述上盖的两端分别设有弹性卡扣，所述底座两端分别设有与弹性卡扣配合的卡头。通过采用上述技术方案，在弹性卡扣和卡头的配合作用下，实现底座和上盖之间的可拆卸连接，方便本专利技术的装配。同时，在本专利技术发生故障时，可以解除卡头和弹性卡扣的扣合作用，将本专利技术拆解开，进行检修，其结构简单，方便操作且效果明显。其中，将卡扣设置为弹性卡扣，方便在需要解除弹性卡扣和卡头的扣合作用时掰动弹性卡扣。进一步地，所述底座两侧的外壁上分别设有竖直设置的定位条，所述上盖的两侧分别设有与定位条配合的贯穿槽，所述贯穿槽竖直设置且沿上盖侧壁的厚度方向贯穿上盖。通过采用上述技术方案，在定位条和贯穿槽的配合作用下，能够实现对上盖的定位和导向，保证能够将上盖顺利且准确地罩设安装到底座外，还能够保证上盖上的弹性卡扣准确地与底座上的卡头卡合，实现上盖和底座之间的可拆卸连接，其结构简单，方便操作且效果明显。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：1、通过在底座和上盖之间设置竖直滑动的按压块，底座和按压块之间设有竖直设置的第一张力弹簧，且底座和按压块之间通过拉钩和桃心槽的配合实现按压块按压后的固定；在按压块上滑动安装有触片，且触片上连接有驱动其滑动的抵紧件，在底座上设有与触片配合的铜片；按下按压块后，在抵紧件的抵紧作用下，保证触片和能够和铜片紧密抵接，实现信号传输的同时，保证锁紧开关的灵敏性；2、通过在触片上设辨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车窗用锁窗开关，其特征在于：包括底座(1)和罩设在底座(1)上的上盖(8)，所述底座(1)和上盖(8)之间竖直滑动安装有按压块(3)；所述底座(1)和按压块(3)的下端面之间设有竖直设置的第一张力弹簧(5)，所述上盖(8)上设有与按压块(3)配合的让位口(81)；所述按压块(3)的一端设有沿其长度方向滑动的触片(4)，且所述触片(4)连接有驱动其滑动的抵紧件，所述底座(1)上靠近触片(4)的内壁上固定有与触片(4)配合铜片(2)；所述底座(1)内远离铜片(2)的一端设有竖直设置的拉钩(7)，所述按压块(3)上远离触片(4)的一端设有与拉钩(7)配合的桃心槽(31)，且所述拉钩(7)的上端滑动安装在桃心槽(31)内。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车窗用锁窗开关，其特征在于：包括底座(1)和罩设在底座(1)上的上盖(8)，所述底座(1)和上盖(8)之间竖直滑动安装有按压块(3)；所述底座(1)和按压块(3)的下端面之间设有竖直设置的第一张力弹簧(5)，所述上盖(8)上设有与按压块(3)配合的让位口(81)；所述按压块(3)的一端设有沿其长度方向滑动的触片(4)，且所述触片(4)连接有驱动其滑动的抵紧件，所述底座(1)上靠近触片(4)的内壁上固定有与触片(4)配合铜片(2)；所述底座(1)内远离铜片(2)的一端设有竖直设置的拉钩(7)，所述按压块(3)上远离触片(4)的一端设有与拉钩(7)配合的桃心槽(31)，且所述拉钩(7)的上端滑动安装在桃心槽(31)内。2.根据权利要求1所述的一种汽车车窗用锁窗开关，其特征在于：所述触片(4)的两端设有沿其滑动方向设置且远离铜片(2)的触脚(41)，所述按压块(3)上设有与触脚(41)配合的滑动孔(32)，所述触脚(41)滑动安装在滑动孔(32)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车车窗用锁窗开关，其特征在于：所述触片(4)的下端设有平行于触脚(41)且远离铜片(2)的辨识片(42)，所述按压块(3)上设有与辨识片(42)配合的让位槽(33)。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车车窗用锁窗开关，其特征在于：所述抵紧件为第二张力弹簧(6)，所述第二张力弹簧(6)的轴线沿触片(4)的滑动方向设置；所述按压块(3)上设有与第二张力弹簧(6)配合的第二弹簧孔(61)，常态时，第二张力弹簧(6)靠近触片(4)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：濮祥真，张建国，
申请(专利权)人：南通合硕电子有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32