The utility model relates to a pneumatic disc brake, which comprises a clamp body, a compression spring and a friction block. The middle part of the compression spring is provided with a U-shaped groove. Both sides of the U-shaped groove have a convex part which is formed in one body and extends naturally to the lower side of the outward side. The lower end of the convex part is connected with the friction block. A pressure plate is arranged in the U-shaped groove, and the pressure plate is pressed onto the clamp body through a screw, and is pressed through the compressi Tighten the friction block. The utility model improves the shape of pressure spring and pressure plate, makes the use of brake more reliable, the processing more economical, reduces the processing difficulty of brake, is suitable for mass production, provides a more reliable safety guarantee for vehicles, makes the vehicle decelerate brake, has the advantages of good braking effect, reasonable and compact structure, simple processing technology and long service life.
【技术实现步骤摘要】
一种气压盘式制动器
本技术涉及车辆的制动器
，更具体地说，涉及一种气压盘式制动器。
技术介绍
在制动器领域，随着气压盘式制动器的不断发展以及国家行驶车辆匹配制动器的相关规定，气压盘式制动器应用于越来越多车桥、车型上。随着我国道路条件的不断改善，尤其是高速公路的迅猛发展，重型汽车(特别是大客车)的行驶车速不断提高，传统的鼓式制动器由于自身的缺陷，已不适应重型汽车高速行驶下的制动安全性要求，取而代之的将是热容量大、制动稳定性高的盘式制动器。车辆需要制动时，驾驶员踩下制动踏板，气室被高压空气进入，内部的顶杆顶出，使压力臂绕钳体的半圆弧面转动，通过压力臂的偏心杠杆作用，使滑块产生轴向移动，推动摩擦块，夹紧制动盘。目前，气压盘式制动器的结构如图1所示，压簧的中部向上凸起，压杆压在压簧的凸起两边，压杆是采用线材的圆钢，线材结构强度差，不可靠，工艺复杂，不适合大批量，造成费用高，且不美观，并影响了制动时的刚性，降低了制动效能。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于现有的气压盘式制动器可靠性差，成本高度技术问题，因此提供一种气压盘式制动器，可以提高制动可靠性，并降低生产成本。本...
【技术保护点】
1.一种气压盘式制动器，包括钳体、压簧和摩擦块，其特征在于，所述压簧的中部设有U形槽，所述U形槽的两个侧壁均具有一体成型向外侧下方自然过渡延伸的凸出部，所述凸出部的下端与所述摩擦块连接，所述U形槽内设有压板，所述压板通过螺钉压紧到所述钳体上，且通过所述压簧压紧摩擦块。
【技术特征摘要】
1.一种气压盘式制动器，包括钳体、压簧和摩擦块，其特征在于，所述压簧的中部设有U形槽，所述U形槽的两个侧壁均具有一体成型向外侧下方自然过渡延伸的凸出部，所述凸出部的下端与所述摩擦块连接，所述U形槽内设有压板，所述压板通过螺钉压紧到所述钳体上，且通过所述压簧压紧摩擦块。2.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器，其特征在于，所述压板包括U形板体和安装部，所述U形板体的一端的底板向外侧延伸形成所述安装部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：马海波，
申请(专利权)人：湖北飞龙摩擦密封材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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