一种计算静态交通指数的方法技术

本发明专利技术公开了一种计算静态交通指数的方法，该方法包括以下步骤：步骤一，从数据库提取城市交通的路段信息与车流信息；步骤二，对路段信息与车流信息进行分练；步骤三，设定相关的路段信息参数与车流信息参数；步骤四，设定多种情况下的车流信息与路段信息相应的静态交通指数；步骤五，将多种情况下所获得静态交通指数相加权平均，进而获得整体的静态交通指数。通过本发明专利技术可以得出静态交通指数，通过此交通指数可以对交通路段上的停车位的静态分布提供一个有效的参照，进而可以有效的优化解决交通路段中停车位静态分布的问题；整个静态交通指数的计算相对简单，不需要进行高阶的算法，通过简单的运算即可完成。

A Method for Calculating Static Traffic Index

The invention discloses a method for calculating the static traffic index, which comprises the following steps: step 1, extracting the section information and traffic flow information of urban traffic from the database; step 2, dividing the section information and traffic flow information; step 3, setting the relevant section information parameters and traffic flow information parameters; step 4, setting traffic flow information and road sections in various situations. Fifth, weighted average of the static traffic index obtained under various conditions is used to obtain the overall static traffic index. The static traffic index can be obtained by the present invention, which can provide an effective reference for the static distribution of parking spaces in traffic sections, and then can effectively optimize and solve the problem of static distribution of parking spaces in traffic sections. The calculation of the static traffic index is relatively simple, and it does not need high-order algorithm, and can be completed by simple calculation.

【技术实现步骤摘要】
一种计算静态交通指数的方法
本专利技术涉及智能交通
，具体为一种计算静态交通指数的方法。
技术介绍
随着城市交通的发展，在城市交通的规划过程中引用新的智能算法，以提高城市交通的效率，使城市交通向着智能交通的方向发展。现代城市交通理论把交通分为动态交通和静态交通，道路建设是为解决动态交通问题，而静态交通问题要靠停车场来解决。其中，静态交通是由公共交通车辆为乘客上下车的停车、货运车辆为装卸货物的停车、小客车和自行车等在交通出行中的停车等行为构成的一个总的概念。虽然停车目的各异、时间长短不同，但他们都是静态交通是动态交通的继续，另外各种停车场也是静态交通的组成部分。现有技术中，动态交通指数的引用，有效的改善了交通拥堵的问题，但是现存的交通拥堵问题依然很严重，如何优化分配静态交通中所涉及的停车场地以及停车面积大小是我们现在要考虑的一个重要问题，为此，我们提出了一种计算静态交通指数的方法。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种计算静态交通指数的方法，可以有效解决
技术介绍
中提出现存的交通拥堵问题依然很严重，如何优化分配静态交通中所涉及的停车场地以及停车面积大小的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种计算静态交通指数的方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：步骤一，从数据库提取城市交通的路段信息与车流信息；步骤二，对路段信息与车流信息进行分练，并使路段信息与车流信息进形关联对应；步骤三，根据路段信息对应的车流信息，设定相关的路段信息参数与车流信息参数；步骤四，设定多种情况下的车流信息与路段信息相应的静态交通指数；步骤五，将多种情况下所获得静态交通指数相加权平均，进而获得整体的静态交通指数。

【技术特征摘要】
1.一种计算静态交通指数的方法，其特征在于,该方法包括以下步骤：步骤一，从数据库提取城市交通的路段信息与车流信息；步骤二，对路段信息与车流信息进行分练，并使路段信息与车流信息进形关联对应；步骤三，根据路段信息对应的车流信息，设定相关的路段信息参数与车流信息参数；步骤四，设定多种情况下的车流信息与路段信息相应的静态交通指数；步骤五，将多种情况下所获得静态交通指数相加权平均，进而获得整体的静态交通指数。2.根据权利要求1所述的一种计算静态交通指数的方法，其特征在于：所述步骤一种，所述路段信息包括：路段长度、路段的承载程度、路段的基础设施种类、路段的基础设施数量、路段的基础设施承载面积与路段的基础设施承载车辆的数量；所述车流信息具体包括，某段时间内的车流总数量、某段时间内的停车数量、停靠车辆的种类与停靠车辆的停车时间。3.根据权利要求2所述的一种计算静态交通指数的方法，其特征在于：所述路段的承载程度分为三个等级，及普通承载、中等承载与高度承载；所述路段的基础设施种类主要包括两种，一种为临时停靠设施，一种为长时间停靠设施；所述路段的基础设施承载车辆的数量与基础设置行相对应的分为临时停车设施承载车辆的数量与长时间停车设施承载车辆的数量；所述停车数量分为临时停车数量与长时间停车数量；所述停靠车辆的种类分为临时停靠车辆与长时间停靠车辆；车辆的停车时间与车辆的种类相对应的分为临时停车时间与长时间停车时间。4.根据权利要求1所述的一种计算静态交通指数的方法，其特征在于：所述步骤三中，所述路段长度的参数设置为L，且L＞0；所述路段的承载程度的参数设置为α，且α的值分为三个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海峰，黄溅华，王昕，徐强，
申请(专利权)人：中兴智能交通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32