The invention provides a method for determining the capacity of rail transit network based on the historical operation data of rail transit, which belongs to the field of traffic planning and data statistical analysis. This method uses the historical operation data of developed cities of rail transit to analyze the whole process of rail transit scale from nonexistence to gradual perfection, to find a stable and reasonable data relationship between them, and fits the calculation rules of network capacity under any scale of rail transit according to the actual operation situation of urban rail transit. The method first proposes a detailed calculation method for the capacity of urban rail transit network, and fits the actual data of rail transit historical operation. The parameters can be selected according to the actual situation of cities in different countries, which has realistic reliability and social adaptability. The role of historical data of urban rail transit development is brought into play to provide conditions for the research of rail transit network capacity in different scales and modes.
【技术实现步骤摘要】
基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法
本专利技术涉及轨道交通网络容量计算方法,具体涉及一种基于大城市轨道交通历史运营数据来确定轨道交通网络容量的方法。
技术介绍
随着城市化进程的加快,城市发展规模不断扩大,城市的交通运输网络也要承载越来越多的客流量。为了应对体量不断增大的客运要求,交通管理部门加强了多种交通方式的协同,根据各种交通方式的容量进行客流分配,使得流量的分配符合配置的资源,以提高资源利用率。在交通规划中的地铁、公交、私人交通等多种交通方式协同的过程中,城市地铁规划的过程中,以及居民出行方式划分的过程中,都需要以各个交通方式的客运承载容量为基础,对城市客流量进行相应的交通分配。在轨道交通网络容量未知或者不准确的情况下:城市的轨道交通规划无法合理判断需要建设的线网规模,区域客运供给与需求无法匹配,造成资源的浪费(供给>需求)或客运过饱和(需求>供给);城市多模式客运方式的协同机制也无法有效实施,客运分配与实际承载力无法匹配;居民出行方式划分低效且出行环境恶化等。所以,轨道交通网络容量的计算对于城市交通规划是非常重要的阶段。但是目前的方法中没有这个容量的具体计算方法,仅针对单条轨道交通线路有公认的承载能力范围界定,且范围为单一数值区间(5~8万人次/小时),对不同轨道线路的建设情况无法区分,当单线上升到网络的多条线路层面,仅存在大致的推算依据,得到大致的网络容量量级,一般用特定系数与运营里程的乘积表示网络容量,且所使用的特定系数标准不一,无本领域公认的合理系数,无法得到可用于计算或者具有实际参考价值的精度的结果。因此,亟需一种 ...
【技术保护点】
1.一种基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:(1)获取大城市轨道交通网络历史数据及现况运营信息,并剔除无效数据;(2)基于运营数据构建轨道交通网路容量的计算模型;(3)根据各城市运营现状修正拟合数据,获得有效拟合数据;(4)基于自变量拟合轨道交通线网容量计算方式,对比选择最优拟合形式,由最优拟合形式得到任意条数轨道线路所构成的线网的客运容量。
【技术特征摘要】
1.一种基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,该方法包括以下步骤:(1)获取大城市轨道交通网络历史数据及现况运营信息,并剔除无效数据;(2)基于运营数据构建轨道交通网路容量的计算模型;(3)根据各城市运营现状修正拟合数据,获得有效拟合数据;(4)基于自变量拟合轨道交通线网容量计算方式,对比选择最优拟合形式,由最优拟合形式得到任意条数轨道线路所构成的线网的客运容量。2.根据权利要求1所述的基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,所述步骤(1)中大城市轨道交通网络历史数据包含:城市、年份、轨道交通运营条数、运营车辆数、线路总里程及客运量,所述现况运营信息指城市轨道交通各线路使用车辆型号状况。3.根据权利要求2所述的所述的基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,所述步骤(1)中通过网络数据爬取软件对各城市统计局历年年鉴网页源码中的数据进行爬取,截取网页页面源码内特定段首尾具有区分性的代码为标记,从而在爬取过程中获得不同页面所需的相同特定数据:城市、年份、轨道交通运营条数、运营车辆数、线路总里程及客运量。4.根据权利要求2所述的所述的基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,所述步骤(2)中轨道交通网路容量的计算模型以轨道交通线路条数x与运营里程y为自变量,线网内投放车辆数z为因变量。5.根据权利要求2所述的基于轨道交通历史运营数据的轨道交通网络容量确定方法,其特征在于,所述步骤(3)包括...
【专利技术属性】
技术研发人员:季彦婕,余佳洁,刘阳,高良鹏,
申请(专利权)人:东南大学,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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