一种车位共享装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种车位共享装置，包括驱动电机、电源、底座和在所述底座的左右两端处与所述底座可活动连接的摇臂所述底座上还设置有光电传感器、单片机、限位传感器；所述光电传感器与所述单片机连接，所述光电传感器用于检测位于所述底座的上方车辆是否离开所述底座的上方；所述限位传感器与所述单片机连接，所述限位传感器用于检测所述摇臂的转动角度。本实用新型专利技术能够在非联网的情况下自动上锁，并且其还具有功耗低，用户体验高的优点。

A Parking Space Sharing Device

The utility model relates to a parking space sharing device, which comprises a driving motor, a power supply, a base and a photoelectric sensor, a microcontroller and a limit sensor which are also arranged on the base of the rocker arm movably connected with the base at the left and right ends of the base. The photoelectric sensor is connected with the microcontroller, and the photoelectric sensor is used to detect the vehicle located above the base. Whether it leaves the upper part of the base or not; the limit sensor is connected with the single chip computer, and the limit sensor is used to detect the rotation angle of the rocker arm. The utility model can automatically lock without networking, and has the advantages of low power consumption and high user experience.

【技术实现步骤摘要】
一种车位共享装置
本技术涉及车位装置，尤其涉及一种车位共享装置。
技术介绍
随着我们经济的稳步发展，我国大中小城市车位保有量逐年攀升，而车位配比明显不足，两方矛盾日益凸显，在重点区域、重点时段停车难问题尤其困扰广大的停车一族，因此市场上出现需要车位共，以实现车位共享。现今市面上的车位共享装置，为了实现上锁功能，需要通过通讯模块接收后台管理系统的上锁指令以驱动驱动装置，最终实现上锁，而为了使后台管理系统获取到车位共享装置的使用完毕状态，以使后台管理系统向车位共享装置发送上锁指令，用户需要在专用的APP上设置车位共享装置使用完毕，APP再将这一信息发送给后台管理系统。可见，现有的车位共享装置为了实现上锁功能，无法在非联网的情况下获取车位状态，自动上锁。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本技术的目的在于为了解决现有技术问题，另辟蹊径地提供一种车位共享装置，其不需要使用通讯模块，能够在非联网的情况下，实现自动上锁的功能。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案:一种车位共享装置，包括底座和与所述底座活动连接的摇臂；所述底座上还设置有光电传感器、单片机、限位组件；所述光电传感器与所述单片机连接，所述光电传感器用于检测位于所述底座的上方车辆是否离开所述底座的上方；所述限位组件包括限位传感器，所述限位传感器与所述单片机连接，所述限位传感器用于检测所述摇臂的转动角度。通过设置光电传感器，则在共享车位上停放有车辆时，以检测到该车辆，进而产生一个车辆离开信号，并将这一信号传送给与光电传感器连接的单片机，单片机接收到车辆离开信号后，控制驱动电机，进而驱动电机带动摇臂向上转动。单片机在接收到车辆离开信号的同时，还接收来自于限位传感器产生的信号，限位传感器用于检测摇臂的转动角度，并根据检测到的转动角度信息产生相应的角度信号，从而，单片机可根据摇臂当前时刻的摇臂的角度控制驱动电机的正反转，进而驱动电机带动摇臂转动。进一步地，本实用的共享车位装置还包括传动轴，其与所述摇臂活动连接。进一步地，所述传动轴上还套有第一弧形不透光页片，所述第一弧形不透光页片的一端位于所述第一限位传感器的上方，所述第一弧形不透光页片的圆心角为90度。进一步地，所述传动轴上还套有第二弧形不透光页片。进一步地，所述限位传感器包括第一限位传感器、第二限位传感器，所述第一限位传感器、第二限位传感器相对设置在所述传动轴两侧，用于检测所述摇臂的转动角度。进一步地，所述第一限位传感器、所述第二限位传感器均为红外限位传感器。进一步地，所述驱动电机与所述传动轴通过轴联组件连接。进一步地，还包括震动感应器，所述震动感应器与所述光电传感器连接，所述震动感应器用于检测所述底座的上方车辆是否有移动。进一步地，所述驱动电机为减速驱动电机。进一步地，还包括显示屏，所述显示屏与单片机连接，所述显示屏的工作模式包括掉电模式，若所述单片机接收到车辆未离开所述底座上方，则所述显示屏进入掉电模式。当单片机接收到光电传感器传入的车辆离开信号后，控制与单片机连接的显示屏进入工作模式，若单片机没有接收到光电传感器传入的车辆离开信号，则显示屏保持默认模式，即掉电模式，从而减少显示屏的耗电量，进一步降低车位共享装置的功耗。进一步地，所述光电传感器镶嵌在所述底座的表面上。综合所述，本技术的车位共享装置通过光电传感器感应、限位传感器实现自动上锁，从而能够在非联网的情况下，实现自动上锁功能。同时，本技术的车位共享装置通过光电传感器感应、限位传感器实现自动上锁，进而不需要用户在专用的APP上手动设置使用完成，使得用户能够更加快捷地使用本技术的车位共享装置，从而本技术具有用户体验高的优点。附图说明图1为本技术提供的一种车位共享装置结构示意图；图2为本技术提供的限位组件意图；图3为本技术提供的另限位组件意图。其中，附图标记为摇臂1竖杆11、轴承111、横杆12、标识牌13、二维码标识牌14、底座2、电池21、显示屏22、限位组件23、传动轴24、单片机25、减速驱动电机26、减速箱27、轴联组件28、光电传感器29、第一弧形不透光页片233、第一红外传感器231、第二红外传感器232、第二弧形不透光页片234具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、外、内……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。具体实施例1如图1所示，本实施例所提供的车位共享装置，包括底座2、固定于所述底座2上的摇臂1和设置在底座内部的单片机25，本实施例的车位共享装置在底座2上还设置有光电传感器29，光电传感器29用于检测位于底座2的上方车辆是否离开底座2，若检测位于底座2的上方车辆离开底座2，则光电传感器29产生一个车辆离开表示信号。同时，底座2上还设有限位组件23，有限位组件23用于检测摇臂的转动角度。具体地，如图1、图2、图3所示，限位组件23包括第一红外传感器231、第二红外传感器232、第一弧形不透光页片233,第一红外传感器231设置在传动轴24的一侧，相对应地，第二红外传感器232设置在传动轴24的另一侧，并且第一红外传感器231与第二红外传感器232对称设置，同时第一弧形不透光页片233嵌套在传动轴24上，当传动轴24转动时，第一弧形不透光页片233也随之转动。第一弧形不透光页片233的圆心角为90°，当摇臂1与地面平行时，第一弧形不透光页片233的一端遮挡第一红外传感器231，第一弧形不透光页片233的另一端无法遮挡第二红外传感器232，此时第一红外传感器231产生高电平信号，第二红外传感器232产生低电平信号，因为单片机25与第一红外传感器231、第二红外传感器232，故单片机25可根据第一红外传感器231、第二红外传感器232产生的电平信号判断此时车位共享装置处于上锁状态。相反，第一红外传感器231产生低电平信号，第二红外传感器232产生高电平信号，判断此时车位共享装置处于解锁状态。传动轴24上还嵌套有第二弧形不透光页片234，第二弧形不透光页片234与第一弧形不透光页片233配合使用，进而可以驱动摇臂1之前判断摇臂1的倒向方向，从而可摇臂1的倒向方向决定驱动电机26的正反转。本实施新型的车位共享装置还具有滚珠开关(附图中未示出)，滚珠开关用于检测摇臂是否倾斜。当滚珠开关检测的摇臂倾斜，且第一弧形不透光页片233遮住第二红外传感器232，而第二弧形不透光页片234不遮挡第一红外传感器231，即第二红外传感器232产生高电平信号，第一红外传感器231产生低高电平信号，此时判断摇臂1向右边倒，单片机25向驱动电机26输出反转指令，驱动电机26逆时针转动；当滚珠开关检测的摇臂倾斜，且第一弧形不透光页片233遮住第一红外传感器231，而第二弧形不透光页片23本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车位共享装置，包括驱动电机及电源，其特征在于：包括底座和与所述底座活动连接的摇臂；所述底座上还设置有光电传感器、单片机、限位组件；所述光电传感器与所述单片机连接，所述光电传感器用于检测位于所述底座的上方车辆是否离开所述底座；所述限位组件包括限位传感器，所述限位传感器与所述单片机连接，所述限位传感器用于检测所述摇臂的转动角度。

【技术特征摘要】
1.一种车位共享装置，包括驱动电机及电源，其特征在于：包括底座和与所述底座活动连接的摇臂；所述底座上还设置有光电传感器、单片机、限位组件；所述光电传感器与所述单片机连接，所述光电传感器用于检测位于所述底座的上方车辆是否离开所述底座；所述限位组件包括限位传感器，所述限位传感器与所述单片机连接，所述限位传感器用于检测所述摇臂的转动角度。2.如权利要求1所述的车位共享装置，其特征在于：还包括传动轴，所述传动轴与所述摇臂活动连接。3.如权利要求2所述的车位共享装置，其特征在于：所述限位传感器包括第一限位传感器、第二限位传感器，所述第一限位传感器、第二限位传感器相对设置在所述传动轴两侧，用于检测所述摇臂的转动角度。4.如权利要求3所述的车位共享装置，其特征在于：所述传动轴上还套有第一弧形不透光页片，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯健，
申请(专利权)人：云泊科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44