一种智能数字化停车场制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能数字化停车场，该停车场包括若干个停车位，此外，该停车场还设置有管理系统、车位信息统计系统和预约单元，管理系统包括数据中心和若干个停车场信息库，每一个停车场信息库均与数据中心通过网络进行连接；若干个停车场信息库通过数据中心实现彼此之间的信息交互共享；车位信息统计系统用于统计停车场的车位使用信息；车主可通过预约单元进行车位预约；本申请通过设置管理系统实现了多个停车场之间的信息交互共享，停车场设置有车位信息统计系统，可方便的得知停车场的车位使用情况，且车主可通过预约单元进行车位预约。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉一种智能数字化停车场。
技术介绍
目前，石油能源不断匮乏，生态环境不断恶化。这些都对世界各国的汽车产业发展带来许多无法确定的因素。全球汽车工业为破解能源、环境制约，实现可持续发展，长期以来一直在积极探索和努力推动交通能源动力系统转型。特别是08年以来，面对金融危机、国际油价高位震荡和日益严峻的节能减排压力，世界汽车产业进入全面交通能源转型时期，发展电动汽车成为国际上取得高度共识的实现交通能源转型的技术路线，因而世界电动汽车产业进入了加速发展的新阶段。由于多年以来我国经济结构和发展速度的原因。能源和环境的压力，在我国更加突出，PM2.5已成为中国政府的考核标准。2014年的APEC北京会议，更加彰显了我国政府环境治理的决心和能力。据工信部统计，2014年我国新能源汽车累计生产8.39万辆。同比增长3倍。其中2014年12月我国生产新能源汽车2.72万辆，同比增长3倍。电动汽车产业的发展包括电动汽车以及能源供给系统的研究和开发，其中能源供给系统是指充电基础设施，供电、充电和电池系统及能源供给模式。作为电动汽车的附属关联产业，电动汽车充电技术成为一个新的科技领域，世界各国都加紧加快电动汽车充电技术的研究。并拟制作充电技术标准，为未来企业发展新能源汽车占据先机。我国通过“十城千辆”工程和新能源汽车产业技术创新工程方面工作的有效组织和实施，在国家层面上，相关部委已建立了高效的部级协调运转机制，产业规划、科技计划、财政政策紧密结合，推动了我国电动汽车技术与产业创新的快速发展，取得了较为显著的成果，初步统计，到2014年底，在我国累计生产的各类节能与新能源汽车已经超过20万多辆。2014年国务院公布《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，针对电动汽车应用中的充电难、用电贵、基础设施不配套难题，提出加快充电设施建设的具体政策措施，扫清了电动汽车推广应用的一系列障碍。其中，国家发改委发布的《关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》明确，对经营性集中式充换电设施用电实行价格优惠，执行大工业电价，并且2020年前免收基本电费。居民家庭住宅、住宅小区充电设施用电，执行居民电价。电动汽车充换电设施用电执行峰谷分时电价政策，鼓励用户降低充电成本。与此同时，电动汽车的发展也需要停车场配套设施的同步发展，现有的停车场之间一般没有信息交互；车主在某个停车场面临无车位可停车时，无法及时得知附近是否有停车场及附近的停车场是否有空车位信息，以至于有些车主在路边随便停车，不仅自己要受到处罚，而且影响了交通的顺畅通行。综上所述，如果实现停车场之间的信息交互，为车主选择合适的停车场创造条件成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
针对
技术介绍
中存在的问题，本技术的目的在于提供一种智能数字化停车场，该停车场通过数据中心实现信息交互，为实现停车场的数字化、信息化管理创造了条件；同时为车主选择合适的停车场停车奠定了基础；且停车场设置有车位信息统计系统，车主可方便的得知停车场的车位使用情况。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种智能数字化停车场，所述停车场包括若干个停车位，所述停车场还设置有管理系统、车位信息统计系统和预约单元，所述管理系统包括数据中心和若干个停车场信息库，每一个停车场信息库均与所述数据中心通过网络进行连接；所述若干个停车场信息库通过所述数据中心实现彼此之间的信息交互共享；所述车位信息统计系统用于统计停车场的车位使用信息；车主可通过所述预约单元进行车位预约。进一步，所述停车场信息库设置有数据采集单元，所述数据采集单元用于采集该停车场的车辆和停车位利用率信息。进一步，所述停车场信息库还设置有信息发送单元，所述信息发送单元将所述车辆和停车位利用率信息发送至所述数据中心。进一步，所述数据中心设置有信息接收单元，所述信息接收单元用于接收所述车辆和停车位利用率信息。进一步，所述数据中心还设置有存储单元，所述存储单元用于存储所述信息接收单元接收的信息。进一步，所述停车场信息库还设置有数据读取单元，所述数据读取单元用于读取所述存储单元中存储的信息。进一步，所述车位信息统计系统包括若干个电子标签、若干个传感单元和统计单元，每一个停车位配置一个电子标签和一个传感单元，所述电子标签用于标注其所在停车位的车位号；所述传感单元用于检测停车位是否有车辆；所述统计单元根据所述车位号和传感单元的检测结果统计停车场的车位使用信息。进一步，所述停车场还设置有人机交互单元，所述人机交互单元与所述预约单元进行连接，车主可通过所述人机交互单元进入预约单元选择车位，并预约选定的车位。本技术具有以下积极的技术效果:本申请的停车场信息管理系统通过设置数据中心连通了与数据中心连接的若干个停车场，实现了各停车场之间的信息交互；当车主在某个停车场无车位可停车时，可通过查询数据中心数据得知附近停车的停车，为车主找到合适的停车位置提供了可靠地信息支持，并节省了到处寻找车位的时间；停车场设置有车位信息统计系统，可方便的得知停车场的车位使用情况，且车主可通过预约单元进行车位预约。【附图说明】图1是本技术的管理系统结构示意图；图2是本技术的数据中心与停车场信息库各单元连接示意图；图3是本技术的车位信息统计系统的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1-3所示，本申请的一种智能数字化停车场，该停车场包括若干个停车位，且停车场还设置有管理系统、车位信息统计系统和预约单元，其中，管理系统包括数据中心和若干个停车场信息库，每一个停车场信息库均与数据中心通过网络进行连接；若干个停车场信息库通过数据中心实现彼此之间的信息交互共享；车位信息统计系统用于统计停车场的车位使用信息；车主可通过所预约单元进行车位预约；通过上述数据中心，各个与数据中心连接的停车场信息库实现了数据共享，当车主在某一停车场无车位停车时,可通过查询数据中心的数据得知附近停车场的信息，以方便车主迅速找到合适的停车位置；而通过车位信息统计系统，车主可方便的查询停车场的车位使用情况，车主可通过预约单元进行车位预约。本申请的停车场信息库设置有数据采集单元，数据采集单元用于采集该停车场的车辆和停车位利用率信息；而且，停车场信息库还设置有信息发送单元，信息发送单元将数据采集单元采集到的车辆和停车位利用率信息发送至数据中心；数据中心通过其自身设置的信息接收单元接收上述车辆和停车位利用率信息，并存储至数据中心自身设置的存储单J Li ο此外，停车场信息库还设置有数据读取单元，数据读取单元用于读取存储单元中存储的信息，以实现在每个停车场均可以查询其余停车场的信息，实现各停车场的信息交互共享。本申请的车位信息统计系统包括若干个电子标签、若干个传感单元和统计单元，每一个停车位配置一个电子标签和一个传感单元，电子标签用于标注其所在停车位的车位号；传感单元用于检测停车位是否有车辆；统计单元根据车位号和传感单元的检测结果统计停车场的车位使用信息。停车场信息库还设置有人机交互单元，人机交互单元与预约单元进行连接，车主可通过人机交互单元进入预约单元选择车位并预约选定的车位。上面所述只是为了说明本技术，应该理解为本技术并不局限于以上实施例，符合本技术思本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能数字化停车场，所述停车场包括若干个停车位，其特征在于，所述停车场还设置有管理系统、车位信息统计系统和预约单元，所述管理系统包括数据中心和若干个停车场信息库，每一个停车场信息库均与所述数据中心通过网络进行连接；所述若干个停车场信息库通过所述数据中心实现彼此之间的信息交互共享；所述车位信息统计系统用于统计停车场的车位使用信息；车主可通过所述预约单元进行车位预约。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡乌力吉，包成岩，胡三河，
申请(专利权)人：蔡乌力吉，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15