一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车车身技术领域，尤其涉及一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱。包括车身板，车身板包括上梁板、底板、A柱梁、B柱梁、C柱板，其中：所述A柱梁包括面板、下应力板、底垫板，面板和底垫板之间夹合下应力板；所述面板整体一体塑形，整体为U形状，右左向右分别为，包括斜向右竖直设置的左侧板，左侧板底部向内平直弯折出右平片，在2~4cm处抬高凸起设置越6~11cm的外张力台，外张力台最右侧再次向下弯折1~3cm后再平直横向延伸设置右平片，右平片末端延伸设置右侧板；呈半开式，降低了冲压难度，提高材料利用率，降低整车重量；可以取消现有技术中在A柱靠车前端位置的翻边面，节省材料，并加强连接刚度，处焊接形成密闭框架。

A Pillar of Side Peripheral Plate of an Automobile Half-Side Open Overlap Structure

The utility model relates to the technical field of automobile body, in particular to a lateral outer plate A column of an automobile half-side open lap structure. The body plate includes upper beam plate, bottom plate, A column beam, B column beam and C column plate, in which the A column beam includes panel, lower stress plate, bottom cushion plate, and the lower stress plate is clamped between the panel and the bottom cushion plate; the panel is integrally shaped in U shape, and the right-left and right sides are respectively, including the left side plate set obliquely and right vertically, and the bottom of the left side plate bends inwards and outwards. In the right flat sheet, an external tension platform with a height of 6-11 cm is set at 2-4 cm, and the right flat sheet is set at the right end of the right flat sheet after bending 1-3 cm downward again. The right flat sheet is set at the right end of the right flat sheet, which is semi-open, reduces the stamping difficulty, improves the material utilization ratio and reduces the weight of the whole vehicle. The flanging surface of the front end of column A in the existing technology can be cancelled. It saves material and strengthens connection stiffness, and welds to form an airtight frame.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱
本技术涉及汽车车身
，尤其涉及一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱。
技术介绍
传统汽车座椅横梁一般为两根横梁组成，其中重重之中就是我们一直指的A柱，A柱是所有来自前方的冲击首当其冲的组件，他的应力扩散是保护整个车体的第一道防线，在车辆发生侧面碰撞时，只能通过这两根横梁传递受力，传力路径过于单一，使得侧碰后车身的变形很大，容易对乘客造成伤害,特别是车座椅如果以为会发生挤压、碰撞、断裂等情况的化，不仅会损伤、甩出、撞击使用者，这些情况都是非常危险的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种在侧面碰撞时传力性能更好，更加安全的一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱。为实现本技术的目的，其技术方案为：一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱，包括车身板，这里的车身板主要指车门侧身板结构，本结构也是只用于车门结构，一般来说我们将车门板的第一个柱子为A柱，A柱是车身强度结构的最核心结构之一，一般现有技术中车身板包括上梁板、底板、A柱梁、B柱梁、C柱板，其中：所述A柱梁包括面板、下应力板、底垫板，面板和底垫板之间夹合下应力板；所述面板整体一体塑形，整体为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱，包括车身板（1），车身板包括上梁板（2）、底板（3）、A柱梁（4）、B柱梁（5）、C柱板（6），其特征是：所述A柱梁包括面板（7）、下应力板（8）、底垫板（24），面板（7）和底垫板（24）之间夹合下应力板；所述面板整体一体塑形，整体为U形状，由左至右设置包括左侧板（71）、左平片（72）、外张力台（73）、右平片（74）、右侧板（75）；所述下应力板整体一体塑形由左至右包括左整边板（9），左下弧过渡板（10）、左下滑板（11）、主下槽板（13）、右下滑板（14）、右下弧过渡板（15）、右整边板（16）；所述底垫板整体一体塑形，包括前贴压片（17）和...

【技术特征摘要】
1.一种汽车半边开式搭接结构的侧围外板A柱，包括车身板（1），车身板包括上梁板（2）、底板（3）、A柱梁（4）、B柱梁（5）、C柱板（6），其特征是：所述A柱梁包括面板（7）、下应力板（8）、底垫板（24），面板（7）和底垫板（24）之间夹合下应力板；所述面板整体一体塑形，整体为U形状，由左至右设置包括左侧板（71）、左平片（72）、外张力台（73）、右平片（74）、右侧板（75）；所述下应力板整体一体塑形由左至右包括左整边板（9），左下弧过渡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：应忠良，朱木火，刘雷，康家瑶，朱方强，
申请(专利权)人：浙江爱特新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33