汽车转向齿条的感应淬火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车转向齿条的感应淬火装置，包括装置本体以及设置于装置本体上的第一固定件、第一校正部件、第二校正部件和驱动部件。第一固定件用于固定齿条第一端部的非加工部分；第一校正部件用于固定齿条第二端部的非加工部分；第二校正部件与齿条第二端部的端面相抵接；驱动部件，通过第一校正部件在感应淬火过程中对齿条的第二端部施加径向方向的驱动力。上述方案，齿条的第一端部被固定，齿条的第二端部能够经由第一校正部件接收到驱动部件施加的径向方向的驱动力，进而能够在感应淬火的过程中对齿条的直线度进行校正。因为齿条在感应淬火过程中的机械强度较低，在这一过程中直接对其直线度进行调整大大降低了处理难度。

【技术实现步骤摘要】
汽车转向齿条的感应淬火装置
本技术涉及汽车零部件感应热处理
，具体涉及一种汽车转向齿条的感应淬火装置。
技术介绍
汽车转向齿条是一种表面具有齿形部的细长杆件，在汽车转向齿条加工过程中，多采用高频感应的方法对汽车转向齿条进行淬火。由于汽车转向齿条表面的齿形部的齿面材料具有不均匀性，因此在高频感应淬火之后会产生一定程度的弯曲，而随着转向系统精细化方向的发展，对齿条本身的直线度要求越来越高，因此现有技术中还需要单独设置校正准直设备对高频感应淬火后的汽车转向齿条的直线度进行校正。由于汽车转向齿条在淬火后具较大的表面硬度及整体弯曲变形，因此对其进行直线度校正的校正准直设备的要求很高，校正难度较大，而且在校正过程中还容易出现裂纹。
技术实现思路
本技术旨在解决现有技术中汽车转向齿条在高频感应淬火后具有较大弯曲，而且对其直线度进行校正的操作难度较大的技术问题，进而提供一种汽车转向齿条的感应淬火装置。为此，本技术提供一种汽车转向齿条的感应淬火装置，包括装置本体以及设置于所述装置本体上的：第一固定件，用于固定齿条第一端部的非加工部分；第一校正部件，用于固定齿条第二端部的非加工部分；第二校正部件，与所述齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于，包括装置本体以及设置于所述装置本体上的：第一固定件，用于固定齿条第一端部的非加工部分；第一校正部件，用于固定齿条第二端部的非加工部分；第二校正部件，与所述齿条第二端部的端面相抵接；驱动部件，其第一输出端与所述第一校正部件连接，通过所述第一校正部件在感应淬火过程中对所述齿条的第二端部施加径向方向的驱动力。

【技术特征摘要】
1.一种汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于，包括装置本体以及设置于所述装置本体上的：第一固定件，用于固定齿条第一端部的非加工部分；第一校正部件，用于固定齿条第二端部的非加工部分；第二校正部件，与所述齿条第二端部的端面相抵接；驱动部件，其第一输出端与所述第一校正部件连接，通过所述第一校正部件在感应淬火过程中对所述齿条的第二端部施加径向方向的驱动力。2.根据权利要求1所述的汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于：所述驱动部件的第二输出端与所述第二校正部件连接，通过所述第二校正部件对所述齿条施加径向方向驱动力。3.根据权利要求2所述的汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于：所述驱动部件通过所述第一校正部件和所述第二校正部件对所述齿条施加轴向方向的驱动力。4.根据权利要求3所述的汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于：所述驱动部件为三轴伺服电机，所述三轴伺服电机输出的X轴方向驱动力和Y轴方向驱动力与所述齿条的径向方向相同。5.根据权利要求4所述的汽车转向齿条的感应淬火装置，其特征在于，还包括：输入组件，与所述三轴伺服电机的数据输入端连接，通过所述输入组件输入驱动参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：易孚迪感应设备上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31