本实用新型专利技术公开了安全性高的船艇防护装置，包括底板，底板的前侧设有缓冲装置，缓冲装置中缓冲平板的前侧面均匀设有防撞条，底板的后侧弧面与船体表面对应设置，底板的下端设有安装座，安装座的上端设有靠岸防护装置，底板的上端设有L型固定板，该安全性高的船艇防护装置结构简单，安装拆卸及使用方便，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据使用需求，通过缓冲装置、防撞条及靠岸防护装置实现对船体本身的靠岸防护，通过防护装置实现对船体上层人员及物品的隔离防护，减少了人员的维护负担，保证了船体行驶或晃动时人员物品的安全性，对船体靠岸起到很好的保护措施，提升了防护效率。
【技术实现步骤摘要】
安全性高的船艇防护装置
本技术涉及船艇防护设备
，具体为安全性高的船艇防护装置。
技术介绍
船艇运输是一种重要的运输方式，为了保证船艇靠岸的稳定性与安全性，常常在港口靠岸点悬挂橡胶靠岸材料，以保证船体稳定接触靠岸点，传统的靠岸防护设备，仅仅是靠岸点悬挂减震缓冲橡胶材料，减震缓冲效果不够理想，船体本身并未悬挂专门的防护装置，以保证船体临靠时的稳定，船体上层也未有专门的人员物品防护装置，来确保船体晃动时的安全性，即使少数专门的防护设备，也存在诸多问题，结构过于复杂，安装拆卸及使用不便，给使用者的使用带来了极大的麻烦，而且不能够根据使用需求实现对船体本身的靠岸防护，无法对船体上层人员及物品的隔离防护，无形中增加了人员的维护负担，无法保证了船体行驶或晃动时人员物品的安全性，无法对船体靠岸起到很好的保护措施，致使防护效率低下，因此能够解决此类问题的安全性高的船艇防护装置的实现势在必行。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供安全性高的船艇防护装置，结构简单，安装拆卸及使用方便，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据使用需求，通过缓冲装置、防撞条及靠岸防护装置实现对船体本身的靠岸防护，通过防护装置实现对船体上层人员及物品的隔离防护，减少了人员的维护负担，保证了船体行驶或晃动时人员物品的安全性，对船体靠岸起到很好的保护措施，提升了防护效率，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：安全性高的船艇防护装置，包括底板，所述底板的前侧设有缓冲装置，缓冲装置中缓冲平板的前侧面均匀设有防撞条，所述底板的后侧弧面与船体表面对应设置，所述底板的下端设有安装座，安装座的上端设有靠岸防护装置，所述底板的上端设有L型固定板，L型固定板的上端前侧设有防护装置，所述L型固定板的上端后侧设有螺纹孔内均匀设有固定螺栓。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲装置包括安装槽，所述底板的前侧设有安装槽，安装槽的槽底两侧对称设有第一弹簧，第一弹簧的顶端均与缓冲平板的底面固定连接，所述安装槽的上下侧壁均匀设有第二弹簧，第二弹簧的顶端均与缓冲平板的上下面固定连接，所述安装槽的左右侧壁均匀设有第三弹簧，第三弹簧的顶端均与缓冲平板的左右面固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述靠岸防护装置包括橡胶气囊，所述橡胶气囊的表面后侧与安装座的前侧固定连接，所述橡胶气囊的开口处设有气嘴管，气嘴管的表面设有阀门，所述橡胶气囊在充满状态下的后侧与底板的后侧持平，且橡胶气囊在充满状态下的高度大于底板的高度。作为本技术的一种优选技术方案，所述防护装置包括U型架，所述U型架的底端与L型固定板的上表面前侧固定连接，所述U型架的底端两竖杆与支柱的两端固定连接，支柱的上端对称滑动连接有滑套，滑套的表面均与防护网的下端两侧固定连接，所述U型架的上端对称滑动连接有滑环，滑环的表面均与防护网的上端两侧固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲平板的长度和宽度均小于安装槽的槽口长和宽，且缓冲平板的高度大于安装槽的槽内高度。作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞条为实心橡胶防撞条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本安全性高的船艇防护装置，结构简单，通过固定螺栓与船体上安装部位螺纹孔连接，底板后侧与船体弧面贴合，实现装置本身便利安装拆卸及使用，给使用者的使用带来了极大的便利，而且能够根据使用需求，通过缓冲装置中，第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧对缓冲平板起到全方位的减震缓冲，通过防撞条对接触面起到较高的吸力与反力，通过靠岸防护装置中，橡胶气囊起到进一步的减震缓冲，进而实现对船体本身的靠岸防护，通过防护装置中，防护网实现对船体上层人员及物品的隔离防护，减少了人员的维护负担，保证了船体行驶或晃动时人员物品的安全性，对船体靠岸起到很好的保护措施，提升了防护效率。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构缓冲装置内部剖视示意图；图3为本技术结构靠岸防护装置内部剖视示意图；图4为本技术结构防护装置内部剖视示意图。图中：1底板、2缓冲装置、21安装槽、22第一弹簧、23缓冲平板、24第二弹簧、25第三弹簧、3防撞条、4安装座、5靠岸防护装置、51橡胶气囊、52气嘴管、53阀门、6L型固定板、7防护装置、71U型架、72支柱、73滑环、74滑套、75防护网、8固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：安全性高的船艇防护装置，包括底板1，底板1为上方装置提供支撑及安放场所的作用，底板1的前侧设有缓冲装置2，缓冲装置2包括安装槽21，安装槽21为内部装置提供安放空间，底板1的前侧设有安装槽21，安装槽21的槽底两侧对称设有第一弹簧22，第一弹簧22起到连接与前后缓冲作用，第一弹簧22的顶端均与缓冲平板23的底面固定连接，缓冲平板23为防撞条3提供安放场所，也为临靠点接触受力提供方便，缓冲平板23的长度和宽度均小于安装槽21的槽口长和宽，且缓冲平板23的高度大于安装槽21的槽内高度，安装槽21的上下侧壁均匀设有第二弹簧24，第二弹簧24起到连接与上下缓冲的作用，第二弹簧24的顶端均与缓冲平板23的上下面固定连接，安装槽21的左右侧壁均匀设有第三弹簧25，第三弹簧25起到连接与左右缓冲的作用，第三弹簧25的顶端均与缓冲平板23的左右面固定连接，缓冲装置2中缓冲平板23的前侧面均匀设有防撞条3，防撞条3对接触面起到较高的吸力与反力，起到外部缓冲防护，防撞条3为实心橡胶防撞条，底板1的后侧弧面与船体表面对应设置，底板1的下端设有安装座4，安装座4为上方装置提供安放支撑，安装座4的上端设有靠岸防护装置5，靠岸防护装置5包括橡胶气囊51，充满气体的橡胶气囊51起到对船体靠岸时的缓冲防护作用，橡胶气囊51的表面后侧与安装座4的前侧固定连接，橡胶气囊51的开口处设有气嘴管52，气嘴管52实现橡胶气囊51的充气与泄气，气嘴管52的表面设有阀门53，阀门53实现气嘴管52的开闭，橡胶气囊51在充满状态下的后侧与底板1的后侧持平，且橡胶气囊51在充满状态下的高度大于底板1的高度，底板1的上端设有L型固定板6，L型固定板6为上方装置提供支撑及安放场所的作用，L型固定板6的上端前侧设有防护装置7，防护装置7包括U型架71，U型架71为上方装置提供安放平台，U型架71的底端与L型固定板6的上表面前侧固定连接，U型架71的底端两竖杆与支柱72的两端固定连接，支柱72为滑套74提供滑动支撑，支柱72的上端对称滑动连接有滑套74，滑套74起到连接防护网75下端两角的作用，滑套74的表面均与防护网75的下端两侧固定连接，U型架71的上端对称滑动连接有滑环73，滑环73的表面均与防护网75的上端两侧固定连接，L型固定板6的上端后侧设有螺纹孔内均匀设有固定螺栓8，旋动固定螺栓8，将固定螺栓8与船体上端安装部位螺本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.安全性高的船艇防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的前侧设有缓冲装置(2)，缓冲装置(2)中缓冲平板(23)的前侧面均匀设有防撞条(3)，所述底板(1)的后侧弧面与船体表面对应设置，所述底板(1)的下端设有安装座(4)，安装座(4)的上端设有靠岸防护装置(5)，所述底板(1)的上端设有L型固定板(6)，L型固定板(6)的上端前侧设有防护装置(7)，所述L型固定板(6)的上端后侧设有螺纹孔内均匀设有固定螺栓(8)。
【技术特征摘要】
1.安全性高的船艇防护装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的前侧设有缓冲装置(2)，缓冲装置(2)中缓冲平板(23)的前侧面均匀设有防撞条(3)，所述底板(1)的后侧弧面与船体表面对应设置，所述底板(1)的下端设有安装座(4)，安装座(4)的上端设有靠岸防护装置(5)，所述底板(1)的上端设有L型固定板(6)，L型固定板(6)的上端前侧设有防护装置(7)，所述L型固定板(6)的上端后侧设有螺纹孔内均匀设有固定螺栓(8)。2.根据权利要求1所述的安全性高的船艇防护装置，其特征在于：所述缓冲装置(2)包括安装槽(21)，所述底板(1)的前侧设有安装槽(21)，安装槽(21)的槽底两侧对称设有第一弹簧(22)，第一弹簧(22)的顶端均与缓冲平板(23)的底面固定连接，所述安装槽(21)的上下侧壁均匀设有第二弹簧(24)，第二弹簧(24)的顶端均与缓冲平板(23)的上下面固定连接，所述安装槽(21)的左右侧壁均匀设有第三弹簧(25)，第三弹簧(25)的顶端均与缓冲平板(23)的左右面固定连接。3.根据权利要求1所述的安全性高的船艇防护装置，其特征在于：所述靠岸防护装置(5)...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱利锋，黄学卫，罗从文，张长辉，陈正飞，陈彦君，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军军事交通学院镇江校区，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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