一种船舶用碰垫制造技术

一种船舶用碰垫，它涉及船舶用品技术领域。它包含弹性壳体、充气球体、固定索耳、第一加强筋、第二加强筋，所述弹性壳体的内部并排设置有至少两个充气球体，所述充气球体上设置有充气孔，所述充气孔与弹性壳体的外表面连通，所述弹性壳体的两侧分别设置有固定索耳，所述固定索耳与弹性壳体连接处分别设置有第一加强筋、第二加强筋，所述第一加强筋与第二加强筋相互垂直设置。它结构简单，设计合理，通过在弹性壳体内设置充气球体能够有效的提升碰垫的结构强度，使得碰垫增强了抗撞的能力，固定索耳与弹性壳体连接处设置的加强筋能够使得碰垫便于安装，且碰垫整体更加坚固，有效提升了碰垫的使用寿命。

A kind of collision pad for ships

The utility model relates to a collision pad for ships, which relates to the technical field of ship articles. It includes an elastic shell, an inflatable sphere, a fixed cable ear, a first reinforcing rib and a second reinforcing rib. The interior of the elastic shell is arranged side by side with at least two inflatable spheres. The inflatable sphere is provided with an inflatable hole, which is connected with the outer surface of the elastic shell. The two sides of the elastic shell are respectively provided with fixed cable ears, and the fixed cable ears are connected with the elastic shell. The first reinforcing bar and the second reinforcing bar are arranged respectively, and the first reinforcing bar and the second reinforcing bar are mutually perpendicular to each other. The structure of the cushion is simple and the design is reasonable. The structure strength of the cushion can be effectively enhanced by setting an inflatable sphere in the elastic shell, which enhances the anti-collision ability of the cushion. The reinforcing bars arranged at the connection between the fixed cable ear and the elastic shell can make the cushion easy to install, and the cushion is more solid as a whole, and the service life of the cushion can be

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用碰垫
本技术涉及船舶用品
，具体涉及一种船舶用碰垫。
技术介绍
碰垫是一种船舶用品，将它设置在船头和船的两弦，当船舶靠岸时可对船头和船舷起保护作用，防止船头和船舷被撞坏，大型的船舶多采用橡胶气囊进行保护。目前小型游艇或船只使用的碰垫，由于其结构简单，外形小巧，使用方便，得到广泛的运用，但是这种碰垫在外力的作用下容易破损，极不耐用，使用和维护的成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种船舶用碰垫，它能解决目前小型游艇或船只使用的碰垫，这种碰垫在外力的作用下容易破损，极不耐用，使用和维护的成本较高的缺陷。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案是：它包含弹性壳体1、充气球体2、固定索耳3、第一加强筋4、第二加强筋5，所述弹性壳体1的内部并排设置有至少两个充气球体2，所述充气球体2上设置有充气孔21，所述充气孔21与弹性壳体1的外表面连通，所述弹性壳体1的两侧分别设置有固定索耳3，所述固定索耳3与弹性壳体1的连接处分别设置有第一加强筋4、第二加强筋5，所述第一加强筋4与第二加强筋5相互垂直设置。进一步的，所述充气球体2上开设有若干轴向的缓冲孔22，所述缓冲孔22均匀分布在充气球体2上，缓冲孔22的内部填充有发泡填充体。进一步的，所述充气球体2的球面与弹性壳体1的内壁相接触。进一步的，所述充气球体2为PU充气球体、PVC充气球体、TPU充气球体中的其中一种。进一步的，所述固定索耳3上设置有索孔31。进一步的，所述弹性壳体1为橡胶壳体，弹性壳体1的中间部分为圆柱状，两端为球面状或圆台状。进一步的，所述弹性壳体1的外表面涂覆有聚脲保护层。采用上述技术方案后，本技术有益效果为：它结构简单，设计合理，通过在弹性壳体内设置充气球体能够有效的提升碰垫的结构强度，使得碰垫增强了抗撞的能力，固定索耳与弹性壳体连接处设置的加强筋能够使得碰垫便于安装，且碰垫整体更加坚固，有效提升了碰垫的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是对应图1的左视图；图3是本技术中充气球体2的结构示意图。附图标记说明：弹性壳体1、充气球体2、固定索耳3、第一加强筋4、第二加强筋5、充气孔21、缓冲孔22、索孔31。具体实施方式参看图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含弹性壳体1、充气球体2、固定索耳3、第一加强筋4、第二加强筋5，所述弹性壳体1的内部并排设置有至少两个充气球体2，所述充气球体2上设置有充气孔21，所述充气孔21与弹性壳体1的外表面连通，所述弹性壳体1的两侧分别设置有固定索耳3，所述固定索耳3与弹性壳体1的连接处分别设置有第一加强筋4、第二加强筋5，所述第一加强筋4与第二加强筋5相互垂直设置。所述充气球体2上开设有若干轴向的缓冲孔22，所述缓冲孔22均匀分布在充气球体2上，缓冲孔22的内部填充有发泡填充体。通过在充气球体2上开设缓冲孔22，能够有效的增强充气球体2的缓冲性能，弹性壳体1在外力的作用下对充气球体2进行挤压，通过充气球体2提升弹性壳体1的强度，充气球体2通过缓冲孔22能够提升充气球体2的强度和使用寿命。所述充气球体2的球面与弹性壳体1的内壁相接触。充气球体2的球面与弹性壳体1的内壁相接触，能够有效的提升碰垫的使用强度，延长碰垫的使用寿命。所述充气球体2为PU充气球体、PVC充气球体、TPU充气球体中的其中一种。采用PU、PVC、TPU材料作为充气球体2，使得充气球体2充气简单，充气球体2的强度较高，使用寿命较长。所述固定索耳3上设置有索孔31。用绳索通过索孔31将碰垫固定在船舷的外侧，固定安装简单，牢固。所述弹性壳体1为橡胶壳体，弹性壳体1的中间部分为圆柱状，两端为球面状或圆台状。弹性壳体1采用中间段为圆柱状，两端为球面状或圆台状的结构，在提升弹性壳体1结构强度的同时能够对弹性壳体1内部的充气球体2进行较好的支撑和容纳。所述弹性壳体1的外表面涂覆有聚脲保护层。通过在弹性壳体1的表面上涂覆聚脲涂料，使得弹性壳体1具有防腐、防水、耐磨的性能，从而能够有效的提升弹性壳体1的使用寿命。本技术的工作原理：使用时，用绳索通过固定索耳3上设置的索孔31将碰垫固定在船舷的外侧，固定安装简单，牢固，船舶靠岸时，弹性壳体1首先与码头的墙壁接触碰撞，弹性壳体1在被挤压的同时，内部的充气球体2同时被挤压，双重挤压形变结构提升了碰垫的强度，在充气球体2碰撞被挤压的同时，充气球体2上设置的缓冲孔22能够对充气球体2进行缓冲，从而提升充气球体2的强度和使用寿命，使用此种结构，有效提升了碰垫的结构强度，增强了碰垫的抗撞能力，延长了碰垫的使用寿命。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用碰垫，其特征在于：它包含弹性壳体(1)、充气球体(2)、固定索耳(3)、第一加强筋(4)、第二加强筋(5)，所述弹性壳体(1)的内部并排设置有至少两个充气球体(2)，所述充气球体(2)上设置有充气孔(21)，所述充气孔(21)与弹性壳体(1)的外表面连通，所述弹性壳体(1)的两侧分别设置有固定索耳(3)，所述固定索耳(3)与弹性壳体(1)的连接处分别设置有第一加强筋(4)、第二加强筋(5)，所述第一加强筋(4)与第二加强筋(5)相互垂直设置。

【技术特征摘要】
1.一种船舶用碰垫，其特征在于：它包含弹性壳体(1)、充气球体(2)、固定索耳(3)、第一加强筋(4)、第二加强筋(5)，所述弹性壳体(1)的内部并排设置有至少两个充气球体(2)，所述充气球体(2)上设置有充气孔(21)，所述充气孔(21)与弹性壳体(1)的外表面连通，所述弹性壳体(1)的两侧分别设置有固定索耳(3)，所述固定索耳(3)与弹性壳体(1)的连接处分别设置有第一加强筋(4)、第二加强筋(5)，所述第一加强筋(4)与第二加强筋(5)相互垂直设置。2.根据权利要求1所述的一种船舶用碰垫，其特征在于：所述充气球体(2)上开设有若干轴向的缓冲孔(22)，所述缓冲孔(22)均匀分布在充气球体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹防清，陈淼，夏鑫，
申请(专利权)人：镇江海润船舶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32