一种三通供油管接头及其成形方法技术

本申请属于接头结构设计领域，特别涉及一种三通供油管接头及其成形方法。所述三通供油管接头包括：三通管体(5)、三个法兰以及传感器接口(4)。所述法兰包括上部法兰(1)、下部法兰(2)以及中间大法兰(3)，所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)分别设置在所述三通管体(5)上相应的位置；所述传感器接口(4)设置在所述三通管体(5)上。本申请的三通供油管接头，具有合理的空间结构布局，利于减轻结构重量，缩短制造装配周期。

【技术实现步骤摘要】
一种三通供油管接头及其成形方法
本申请属于接头结构设计领域，特别涉及一种三通供油管接头及其成形方法。
技术介绍
三通供油管接头在飞机的油路中很常见，用于油量分配、改变供油量、或者油的流向，是飞机供油管路中的重要组成部分。通用的三通管接头结构形式在GJB859.26-1990至GJB859.18-1990中有详细的规定。而非标的三通供油管接头在油路中较少，但是作用很大，往往是关重件，以解决管路分支交错、空间限制以及解决不同成品不同接口形式的连接问题。目前非标的三通供油管接头采用铸造方式生产，受工艺限制，不能充分发挥三通供油管的异形优势，制造的三通管重量大、构型简单，不利于飞机重量控制。因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
技术实现思路
本申请的目的是提供了一种三通供油管接头及其成形方法，以解决现有技术存在的至少一个问题。本申请的技术方案是：一种三通供油管接头，包括：三通管体；法兰，包括上部法兰、下部法兰以及中间大法兰，所述上部法兰、所述下部法兰以及所述中间大法兰分别设置在所述三通管体上相应的位置；传感器接口，所述传感器接口设置在所述三通管体上。可选地，所述中间大法兰通过过渡管路与主流道供油管路连接，所述过渡管路包括直线段管路以及锥形曲面段管路。可选地，所述三通管体与所述上部法兰、所述下部法兰以及所述中间大法兰的连接处均设置有R3～R5mm倒圆角。可选地，所述三通管体与所述上部法兰、所述下部法兰以及所述中间大法兰的连接处均开设有密封槽，所述密封槽深度为2～3mm，所述密封槽用于安装O型密封圈。可选地，所述上部法兰、所述下部法兰以及所述中间大法兰的厚度为3～5mm。可选地，所述三通管体与所述传感器接口的连接处壁厚为2～4mm。可选地，所述三通管体的壁厚为1～2mm。一种三通供油管接头的成形方法，基于如上所述的三通供油管接头，包括：步骤1、基于激光选区熔化成形技术，对三通供油管接头的三维数模进行检查；步骤2、进行成形工艺前处理；步骤3、进行激光选区熔化成形制造。可选地，步骤2中所述进行成形工艺前处理包括：步骤2.1、确定成形方式；步骤2.2、进行工艺余量处理；步骤2.3、进行支撑处理。可选地，在步骤3所述进行激光选区熔化成形制造之前，首先进行工艺参数优化。专利技术至少存在以下有益技术效果：本申请的三通供油管接头，具有合理的空间结构布局，利于减轻结构重量，缩短制造装配周期。附图说明图1是本申请的一个实施方式的三通供油管接头示意图；图2是本申请的一个实施方式的三通供油管接头局部放大图；图3是本申请的一个实施方式的三通供油管接头的成形方法流程图。其中：1-上部法兰；2-下部法兰；3-中间大法兰；4-传感器接口；5-三通管体。具体实施方式为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。下面结合附图1至图3对本申请做进一步详细说明。本申请提供了一种三通供油管接头，包括：三通管体5、三个个法兰以及传感器接口4。具体的，法兰包括上部法兰1、下部法兰2以及中间大法兰3，上部法兰1、下部法兰2以及中间大法兰3分别设置在三通管体5上相应的位置；传感器接口4设置在三通管体5上。在本申请的一个实施方式中，三个法兰用于连接供油管路，实现油路分流，中间大法兰3通过过渡管路与主流道供油管路连接，过渡管路包括直线段管路以及锥形曲面段管路。本实施例中，受连接力的限制，三通管体5与上部法兰1、下部法兰2以及中间大法兰3的连接处为避免应力集中，均设置有R3～R5mm倒圆角。有利的是，三通管体5与上部法兰1、下部法兰2以及中间大法兰3的连接处均开设有密封槽，密封槽深度为2～3mm，密封槽用于安装O型密封圈。本申请的三通供油管接头中，上部法兰1、下部法兰2以及中间大法兰3的厚度为3～5mm。本申请的三通供油管接头中，三通管体5与传感器接口4的连接处壁厚为2～4mm。传感器接口4可以连接不同传感器，如温度、压力、速度传感器等，接口形式和大小可根据传感器的形式和大小来确定。本申请的三通供油管接头中，三通管体5的壁厚为1～2mm。在本申请的一个实施方式中，三通管体厚度为1mm，重量轻，结构形式最优。本申请的三通供油管接头，对三通供油管接头的壁厚进行优化设计，在与中间大法兰3的管路交汇处构型复杂，特别是相交线处有较大构型突变，应力集中，为避免超过材料的使用许用应力值，对该处壁厚进行了局部加厚，如图2所示。加厚位置为两侧对称，在中间大法兰3的另一侧也进行了加厚，加厚部位厚度由2mm向1mm逐渐过渡，过渡均匀，应力水平得到有效控制。基于上述三通供油管接头，本申请还提供了一种三通供油管接头的成形方法，包括：步骤1、基于激光选区熔化成形技术，对三通供油管接头的三维数模进行检查；步骤2、进行成形工艺前处理；步骤3、进行激光选区熔化成形制造。进一步，步骤2中进行成形工艺前处理包括：步骤2.1、确定成形方式；步骤2.2、进行工艺余量处理；步骤2.3、进行支撑处理。在步骤3进行激光选区熔化成形制造之前，首先进行工艺参数优化。具体的，在本申请的三通供油管接头的成形方法的一个实施方式中，步骤2.1中确定成形方式包括：以三通供油管接头的主流道方向为Z方向，该方式可以保证主流道成形后变形小、表面质量好，另外方向的流道方向与Z方向成90°或锐角。步骤2.2中进行工艺余量处理包括：要求所有需要配合、密封和粗糙度要求小于等于Ra12.5的表面都应留加工余量，需要机械加工的留量≥0.5mm，可以用钳工抛光、砂纸打磨的留≤0.15mm。在步骤2.3中进行支撑处理包括：与水平夹角角度≥40°以内的面都应有支持，并且底部支撑除正常支撑外还应随零件底部外轮廓有一圈＞1mm厚度的轮廓偏置实体支撑。本申请提供的三通供油管接头方成形法，是一种激光选区熔化成形方法，通过该方法制造的三通供油管接头，相对密度高、强度好，在需要机械加工的部位无缩松、气孔等缺陷，加工表面可以用于密封。避免了铸件采用密封圈密封时由于缩松和气孔的缺陷较多无法实现密封，而必须采用与其他非铸造铝合金零件焊接的方式。相比之下，本申请的方法工艺过程简单，成形稳定，成品率高。本申请的三通供油管接头能够实现一次成形，壁厚过渡均匀、结构形式合理。基于激光选区熔化成形技术的三通供油管接头方成形法，使该种非标、少量、异形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三通供油管接头，其特征在于，包括：三通管体(5)；法兰，包括上部法兰(1)、下部法兰(2)以及中间大法兰(3)，所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)分别设置在所述三通管体(5)上相应的位置；传感器接口(4)，所述传感器接口(4)设置在所述三通管体(5)上。

【技术特征摘要】
1.一种三通供油管接头，其特征在于，包括：三通管体(5)；法兰，包括上部法兰(1)、下部法兰(2)以及中间大法兰(3)，所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)分别设置在所述三通管体(5)上相应的位置；传感器接口(4)，所述传感器接口(4)设置在所述三通管体(5)上。2.根据权利要求1所述的三通供油管接头，其特征在于，所述中间大法兰(3)通过过渡管路与主流道供油管路连接，所述过渡管路包括直线段管路以及锥形曲面段管路。3.根据权利要求1所述的三通供油管接头，其特征在于，所述三通管体(5)与所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)的连接处均设置有R3～R5mm倒圆角。4.根据权利要求1所述的三通供油管接头，其特征在于，所述三通管体(5)与所述上部法兰(1)、所述下部法兰(2)以及所述中间大法兰(3)的连接处均开设有密封槽，所述密封槽深度为2～3mm，所述密封槽用于安装O型密封圈。5.根据权利要求1所述的三通供...

【专利技术属性】
技术研发人员：王向明，王福雨，刘冰冰，吴斌，胡宗浩，崔灿，苏亚东，周志强，肖山，张瑞，邢本东，汪嘉兴，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁,21