【技术实现步骤摘要】
一种船用大功率正倒车齿轮传动装置
：本专利技术涉及以燃气轮机作为动力装置的舰船的传动装置，具体涉及一种船用大功率正倒车齿轮传动装置。
技术介绍
：随着燃气轮机动力装置的大量应用于舰船，为了解决倒车问题，现在多采用调距桨、反而具有正倒车功能的齿轮装置因其效率、机动性等问题，在舰船动力系统中采用逐渐减少。在舰船动力功率日益增大的前提下如何提高正倒车齿轮装置效率、机动性，对于丰富舰船系统动力系统选择，具有重大意义。
技术实现思路
：本专利技术的目的是为燃气轮机作为动力装置的舰船，解决其倒车问题，并提高舰船的效率以及机动性问题等，而提供一种船用大功率正倒车齿轮传动装置。本专利技术的一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，是由传动机构和Ⅱ级大齿轮构成，两个传动机构均与Ⅱ级大齿轮相啮合，所述的传动机构由Ⅰ级小齿轮、Ⅰ级大齿、Ⅱ级小齿轮、倒车齿轮、扭力轴、正车摩擦离合器、倒车摩擦离合器和燃气轮机输出轴构成，所述的Ⅰ级小齿轮1轴连接于燃气轮机输出轴上，Ⅰ级小齿轮与两个Ⅰ级大齿相啮合，Ⅰ级大齿与Ⅱ级小齿轮通过扭力轴同轴连接，两个传动机构上的位于内侧Ⅱ级小齿轮均与Ⅱ级大齿轮相啮合，Ⅱ级大齿轮连接输出轴；所述的Ⅰ级小齿轮同轴连接了倒车齿轮，倒车齿轮的输出端装有倒车摩擦离合器，所述的Ⅰ级大齿的输出端装有正车摩擦离合器。本专利技术的一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，采用扭力轴实现功率均载分流，采用正、倒车摩擦离合器作为正倒车工况转换部件，正车摩擦离合器位于Ⅰ级大齿末端，倒车摩擦离合器位于Ⅱ级小齿轮末端。以实现大功率舰船正、倒车齿轮传动结构，切换速度快以及切换平稳的效果。附图说明：图1是本专利...
【技术保护点】
1.一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，是由传动机构（11）和Ⅱ级大齿轮（4）构成，其特征在于两个传动机构（11）均与Ⅱ级大齿轮（4）相啮合，所述的传动机构由Ⅰ级小齿轮（1）、Ⅰ级大齿（2）、Ⅱ级小齿轮（3）、倒车齿轮（5）、扭力轴（7）、正车摩擦离合器（8）、倒车摩擦离合器（9）和燃气轮机输出轴（10）构成，所述的Ⅰ级小齿轮（1）轴连接于燃气轮机输出轴（10）上，Ⅰ级小齿轮（1）与两个Ⅰ级大齿（2）相啮合，Ⅰ级大齿（2）与Ⅱ级小齿轮（3）通过扭力轴（7）同轴连接，两个传动机构（11）上的位于内侧Ⅱ级小齿轮（3）均与Ⅱ级大齿轮（4）相啮合，Ⅱ级大齿轮（4）连接输出轴（12）；所述的Ⅰ级小齿轮（1）同轴连接了倒车齿轮（5），倒车齿轮（5）的输出端装有倒车摩擦离合器（9），所述的Ⅰ级大齿（2）的输出端装有正车摩擦离合器（8）。
【技术特征摘要】
1.一种船用大功率正倒车齿轮传动装置，是由传动机构（11）和Ⅱ级大齿轮（4）构成，其特征在于两个传动机构（11）均与Ⅱ级大齿轮（4）相啮合，所述的传动机构由Ⅰ级小齿轮（1）、Ⅰ级大齿（2）、Ⅱ级小齿轮（3）、倒车齿轮（5）、扭力轴（7）、正车摩擦离合器（8）、倒车摩擦离合器（9）和燃气轮机输出轴（10）构成，所述的Ⅰ级小齿轮（1）轴连接于燃气轮机输出轴（10）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵天宇，艾红旭，韩莹莹，张超，张润博，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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