汽车调节座旋钮组装装置制造方法及图纸

技术编号:20894891 阅读:20 留言:0更新日期:2019-04-17 14:49
一种汽车调节座旋钮组装装置包括:工作台、汽车调节座定位组件及压合组件。汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱,各定位柱间隔设置在传送滑板上。压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆,支撑架设置在工作台上,转动杆与支撑架铰接,连接片的一端与转动杆铰接,连接片的另一端与升降杆连接,升降杆与升降压板连接,升降压板滑动安装在支撑架上。本实用新型专利技术的汽车调节座旋钮组装装置通过设置工作台、汽车调节座定位组件及压合组件,从而能够代替人工对汽车调节座旋钮进行组装操作,由此能够提高生产加工的效率以及生产加工的精度。

【技术实现步骤摘要】
汽车调节座旋钮组装装置
本技术涉及汽车零件制造
,特别是涉及一种汽车调节座旋钮组装装置。
技术介绍
随着社会的不断发展,人们的生活水平也不断提高,家用轿车也成为了人们首选的代步工作,使得汽车行业得到迅速的发展。如图1所示,为汽车中控台上的调节组件10,调节组件10包括调节底座11、调节旋钮12及转动齿轮件13,在调节组件10的生产工艺中,需要将调节旋钮12及转动齿轮件13安装在调节底座11上,通过将调节旋钮12上的卡接部与转动齿轮件13上的卡槽部卡合,由此完成调节旋钮12及转动齿轮件13的安装操作。传统的安装方式是通过人工进行加工操作,通过人工将转动齿轮件13放置在调节底座11的对应位置上,然后再通过人工将调节旋钮12从调节底座11的另一面压合至转动齿轮件13上,由此完成安装操作。人工的操作方式不但生产效率不高,而且压合组装时容易出现误差,使得调节旋钮12上的卡接部与转动齿轮件13上的卡槽部进行压合组装时由于出现误差而顺坏,从而影响生产加工的质量。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中的不足之处,提供一种能够代替人工对汽车调节座进行旋钮安装操作,且生产效率及生产质量较高的汽车调节座旋钮组装装置。本技术的目的是通过以下技术方案来实现的:一种汽车调节座旋钮组装装置包括:工作台,所述工作台上设置有第一滑轨及第二滑轨,所述第一滑轨及所述第二滑轨间隔设置在所述工作台上;汽车调节座定位组件,所述汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱,所述传送滑板分别与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动连接,各所述定位柱间隔设置在所述传送滑板上;及压合组件,所述压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆,所述支撑架设置在所述工作台上,所述转动杆与所述支撑架铰接,所述连接片的一端与所述转动杆铰接,所述连接片的另一端与所述升降杆连接,所述升降杆与所述升降压板连接,所述升降压板滑动安装在所述支撑架上;所述支撑架上设置有磁性吸附凸块,所述升降杆上设置有磁性吸附轴套,所述磁性吸附轴套套接在所述升降杆上,所述磁性吸附凸块用于与所述磁性吸附轴套相吸附在一起。在其中一个实施例中,所述第一滑轨与所述第二滑轨相互平行设置在所述工作台上。在其中一个实施例中,所述工作台为长方体结构。在其中一个实施例中,所述升降压板的表面上设置有缓冲弹性层。在其中一个实施例中,所述缓冲弹性层为橡胶弹性层。在其中一个实施例中,所述升降压板上设置有升降导杆,所述升降导杆的一端与所述升降压板连接,所述升降导杆的另一端滑动穿设所述支撑架上。在其中一个实施例中,所述升降导杆设置有两个。在其中一个实施例中,所述磁性吸附凸块为磁铁块。在其中一个实施例中,所述磁性吸附轴套为磁铁环。在其中一个实施例中,所述升降压板为长方体压板。与现有技术相比,本技术至少具有以下优点:本技术的汽车调节座旋钮组装装置通过设置工作台、汽车调节座定位组件及压合组件,从而能够代替人工对汽车调节座旋钮进行组装操作,由此能够提高生产加工的效率以及生产加工的精度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为汽车中控台上的调节组件的结构示意图;图2为本技术一实施例的汽车调节座旋钮组装装置的结构示意图;图3为图1中的汽车调节座旋钮组装装置的汽车调节座定位组件的结构示意图。具体实施方式为了便于理解本技术,下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是,本技术可以以许多不同的形式来实现,并不限于本文所描述的实施方式。相反地,提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是,当元件被称为“固定于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的,并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义,本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的,不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。一实施方式中,一种汽车调节座旋钮组装装置包括:工作台、汽车调节座定位组件及压合组件,所述工作台上设置有第一滑轨及第二滑轨,所述第一滑轨及所述第二滑轨间隔设置在所述工作台上;所述汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱,所述传送滑板分别与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动连接,各所述定位柱间隔设置在所述传送滑板上;所述压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆,所述支撑架设置在所述工作台上,所述转动杆与所述支撑架铰接,所述连接片的一端与所述转动杆铰接,所述连接片的另一端与所述升降杆连接,所述升降杆与所述升降压板连接,所述升降压板滑动安装在所述支撑架上;所述支撑架上设置有磁性吸附凸块,所述升降杆上设置有磁性吸附轴套,所述磁性吸附轴套套接在所述升降杆上,所述磁性吸附凸块用于与所述磁性吸附轴套相吸附在一起。本技术的汽车调节座旋钮组装装置通过设置工作台、汽车调节座定位组件及压合组件,从而能够代替人工对汽车调节座旋钮进行组装操作,由此能够提高生产加工的效率以及生产加工的精度。为了更好地对上述汽车调节座旋钮组装装置进行说明,以更好地理解上述汽车调节座旋钮组装装置的构思。请参阅图2,一种汽车调节座旋钮组装装置20包括:工作台100、汽车调节座定位组件200及压合组件300,汽车调节座定位组件200及压合组件300分别设置在工作台100上。工作台100上设置有第一滑轨110及第二滑轨120,第一滑轨110及第二滑轨120间隔设置在工作台100上,且第一滑轨110与第二滑轨120相互平行设置在工作台100上。结合图2与图3所示,汽车调节座定位组件200包括传送滑板210及多个定位柱220,传送滑板210分别与第一滑轨110及第二滑轨120滑动连接,各定位柱220间隔设置在传送滑板210上。通过设置第一滑轨110及第二滑轨120,从而能够使传送滑板210的滑动操作更加稳定。通过设置多个定位柱220,从而能够将调节底座11放置在各定位柱220上,通过各定位柱220对调节底座11起到承载作用。一实施例中,汽车调节座定位组件200还包括多个安装凸块230及多个角度调节件240,亦即,汽车调节座定位组件200包括:传送滑板210、多个定位柱220、多个安装凸块230及多个角度调节件240,传送滑板210上设置有多个安装转轴211,各安装转轴211分别转动安装在传送滑板210上;各定位柱220一一对应套接在各安装转轴211上,每一定位柱220的侧面上均开设有定位卡槽221,定位卡槽221用于对转动齿轮件13上的齿轮限位柱13a进行位置限定;每一安装凸块本文档来自技高网
...

【技术保护点】
1.一种汽车调节座旋钮组装装置,其特征在于,包括:工作台,所述工作台上设置有第一滑轨及第二滑轨,所述第一滑轨及所述第二滑轨间隔设置在所述工作台上;汽车调节座定位组件,所述汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱,所述传送滑板分别与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动连接,各所述定位柱间隔设置在所述传送滑板上;及压合组件,所述压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆,所述支撑架设置在所述工作台上,所述转动杆与所述支撑架铰接,所述连接片的一端与所述转动杆铰接,所述连接片的另一端与所述升降杆连接,所述升降杆与所述升降压板连接,所述升降压板滑动安装在所述支撑架上;所述支撑架上设置有磁性吸附凸块,所述升降杆上设置有磁性吸附轴套,所述磁性吸附轴套套接在所述升降杆上,所述磁性吸附凸块用于与所述磁性吸附轴套相吸附在一起。

【技术特征摘要】
1.一种汽车调节座旋钮组装装置,其特征在于,包括:工作台,所述工作台上设置有第一滑轨及第二滑轨,所述第一滑轨及所述第二滑轨间隔设置在所述工作台上;汽车调节座定位组件,所述汽车调节座定位组件包括传送滑板及多个定位柱,所述传送滑板分别与所述第一滑轨及所述第二滑轨滑动连接,各所述定位柱间隔设置在所述传送滑板上;及压合组件,所述压合组件包括支撑架、升降压板、升降杆、连接片及转动杆,所述支撑架设置在所述工作台上,所述转动杆与所述支撑架铰接,所述连接片的一端与所述转动杆铰接,所述连接片的另一端与所述升降杆连接,所述升降杆与所述升降压板连接,所述升降压板滑动安装在所述支撑架上;所述支撑架上设置有磁性吸附凸块,所述升降杆上设置有磁性吸附轴套,所述磁性吸附轴套套接在所述升降杆上,所述磁性吸附凸块用于与所述磁性吸附轴套相吸附在一起。2.根据权利要求1所述的汽车调节座旋钮组装装置,其特征在于,所述第一滑轨与所述第二滑轨相...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨勇张福林刘莉莉
申请(专利权)人:惠州市银宝山新实业有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1