高压屏蔽线转接器制造技术

本实用新型专利技术涉及电磁屏蔽的技术领域，公开了一种高压屏蔽线转接器，包括屏蔽箱和压线端子，屏蔽箱内设有高压直流断路器或保险管或保险丝等保护器件，电动汽车的高压线通过压线端子与屏蔽箱内的保护器件连接，具体地，电动汽车的高压线依次穿过压线端子的过线槽和过线孔后通过通孔连接柱与屏蔽箱内的保护器件连接，高压线通过上压块压紧在底座的下压部上，可以消除高压线与屏蔽箱的间隙，起到屏蔽作用，防止屏蔽箱内干扰外露，进而减少高压直流断路器带来的外来电磁波干扰，提高测试样品数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
高压屏蔽线转接器
本技术涉及电磁屏蔽的
，特别是涉及一种高压屏蔽线转接器。
技术介绍
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。由于汽车狭窄空间环境中充满了电磁波，在汽车电子产品出厂之前需要对其电磁兼容性进行测试，以确定其在正常使用环境下的各项性能，在该测试过程中，汽车电子产品需要接入高压直流电源，通常可达到800V，1000V，1200V甚至更高。根据汽车电子电磁兼容测试标准GB18655和CISPR25-2016的测试要求，高压屏蔽线从暗室墙进入到暗室内，再连接到高压LISN，最后连接到被测样品。暗室里面的所有高压走线均为360度屏蔽的高压屏蔽线，在暗室内与高压滤波器相接的地方，高压线的屏蔽层要360度良好紧密接地并且确保与高压芯线有足够的绝缘距离，且同时保持完整性。现有的屏蔽高压直流接头由公头和母头两部分组成，公头和母头通过插拔组合连接实现高压线转换，其屏蔽效能不佳，经常会导致高压线的辐射干扰测试结果，此外，由于高压屏蔽转接器体积比较大而且某些测试项目不需要使用，且测试位置多变，公头和母头经常插拔后线芯和屏蔽层易出现损耗，导致接触不良，屏蔽效能下降，从影响到测试结果，而且排查检修困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高压屏蔽线转接器，在高压线转换时，能减少因屏蔽效能不佳带来的电磁波干扰，提高测试样品数据的准确性。为了解决上述问题，本技术提供一种高压屏蔽线转接器，包括金属屏蔽箱和金属压线端子，所述压线端子上设有通孔连接柱，所述通孔连接柱与所述屏蔽箱连通；所述压线端子包括底座和上压块，所述底座包括连接部以及与所述上压块匹配压合的下压部，所述上压块与所述下压部可拆卸连接；所述连接部中设有过线孔，所述通孔连接柱连接在所述连接部上且与所述过线孔连通，所述上压块中设有第一凹槽，所述下压部设有第二凹槽，所述上压块压合在所述下压部上，所述第一凹槽与所述第二凹槽相向对接形成过线槽，所述过线槽与所述过线孔连通。进一步地，所述上压块上设有第一螺纹孔，所述下压部的对应位置设有第二螺纹孔，所述上压块通过螺钉穿过所述第一螺纹孔和第二螺纹孔连接固定。进一步地，所述屏蔽箱上设有固定孔，所述固定孔内设有内螺纹，所述通孔连接柱上设有与所述内螺纹匹配的外螺纹。进一步地，所述屏蔽箱内设有屏蔽板，所述屏蔽板将所述屏蔽箱分隔成两个屏蔽腔，每一所述屏蔽腔相对的两个侧壁上分别设有输入端和输出端，所述输入端和所述输出端均连接有所述压线端子。进一步地，每一所述屏蔽腔的所述输入端均连接有两个所述压线端子，包括内压线端子和外压线端子，每一所述屏蔽腔的所述输出端均连接有两个所述压线端子，包括内压线端子和外压线端子，每一所述内压线端子位于所述屏蔽腔内，每一所述外压线端子连接在所述屏蔽腔外。进一步地，每一所述屏蔽腔内设有绝缘底板，所述绝缘底板上设有绝缘固定座，所述内压线端子固定在所述绝缘固定座上。进一步地，所述绝缘固定座上设有支架。进一步地，所述屏蔽箱上设有屏蔽盖。进一步地，所述过线孔以及所述过线槽内均填充有柔性金属层。本技术提供一种高压屏蔽线转接器，在屏蔽箱内可设有高压直流断路器或保险管或保险丝等保护器件，电动汽车的高压线通过压线端子的与屏蔽箱内的保护器件连接，具体地，电动汽车的高压线依次穿过压线端子的过线槽和过线孔后通过通孔连接柱连接于屏蔽箱内，高压线通过上压块压紧在底座的下压部上，高压线的屏蔽层处于压线端子中，以确保高压屏蔽线屏蔽层的屏蔽连续性，消除高压线与屏蔽箱的间隙，起到屏蔽作用，防止屏蔽箱内干扰外露，进而减少保护器件的外来电磁波干扰，提高测试样品数据的准确性。附图说明图1是本技术实施例一中高压屏蔽线转接器的结构示意图；图2是本技术实施例二中高压屏蔽线转接器的结构示意图；图3是本技术实施例中的屏蔽箱的结构示意图；图4是本技术实施例中的压线端子的结构示意图；图5是本技术实施例中的高压线的结构示意图。图中，1、屏蔽箱；2、压线端子；3、高压直流断路器；4、高压线；5、保险管或保险丝；101、屏蔽板；102、屏蔽腔；103、屏蔽盖；104、固定孔；105、绝缘底板；106、绝缘固定座；107、支架；21、底座；22、通孔连接柱；23、上压块；201、连接部；202、下压部；203、过线槽；204、第一螺纹孔；401、导体线芯；402、中间绝缘层；403、屏蔽层；404、护套绝缘层。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例一：结合图1、3、4和5所示，示意性地显示了本技术实施例的一种高压屏蔽线转接器，包括金属屏蔽箱1和金属压线端子2，压线端子2上设有通孔连接柱22，通孔连接柱22与屏蔽箱1连通，屏蔽箱1一是防止外部的辐射电磁进入箱体内，二是限制箱体内的设备向箱体外辐射电磁能，一般地，屏蔽箱1为金属屏蔽箱1，能将电磁能力限制在屏蔽箱1的空间范围内用于抑制辐射干扰的；压线端子2包括底座21和上压块23，底座21包括连接部201以及与上压块23匹配压合的下压部202，连接部201中设有过线孔(图中未标示)，通孔连接柱22连接在连接部201上且与过线孔连通，上压块23中设有第一凹槽，下压部202设有第二凹槽，上压块23压合在下压部202上，第一凹槽与第二凹槽相向对接形成过线槽203，过线槽203与过线孔连通。具体地，本实施例中，屏蔽箱1内设有测试部件，一般为高压直流断路器3，电动汽车的高压线4包括导体线芯401，在导体线芯401上设有屏蔽层403，为了满足绝缘要求，在屏蔽层403上还设有护套绝缘层404，电动汽车的高压线4通过压线端子2的与屏蔽箱1内的高压直流断路器3连接，需要注意的是，压线端子2压线时，需要剥除高压线4外面的护套绝缘层404，保证压线端子2压在屏蔽层403上，护套绝缘层404留在压线端子2的外部，且要保证与屏蔽箱1内的高压直流断路器3连接的高压线4为导体线芯401，屏蔽层403不进入至屏蔽箱1内部，此时屏蔽箱1与高压线4的屏蔽层403连接成为一个整体，能起到更好地接地屏蔽效果，具体地，电动汽车的高压线4依次穿过压线端子2的过线槽203和过线孔后通过通孔连接柱22与屏蔽箱1内的高压直流断路器3连接，高压线4通过上压块23压紧在底座21的下压部202上，可以消除高压线4与屏蔽箱1的间隙，起到屏蔽作用，防止屏蔽箱1内干扰外露，进而减少屏蔽箱1内的设备带来的外来电磁波干扰，提高测试样品数据的准确性。本实施例中，上压块23与下压部202可拆卸连接，以便于电动汽车高压线4的输入，即高压线4的一端先穿过过线孔与屏蔽箱1内的高压直流断路器3或保险管或保险丝5连接后，高压线4的另一端定位至第二凹槽内，然将上压块23压合在下压部202上，高压线4位于第一凹槽和第二凹槽相向对接形成的过线槽203中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压屏蔽线转接器，其特征在于，包括金属屏蔽箱和金属压线端子，所述压线端子上设有通孔连接柱，所述通孔连接柱与所述屏蔽箱连通；所述压线端子包括底座和上压块，所述底座包括连接部以及与所述上压块匹配压合的下压部，所述上压块与所述下压部可拆卸连接；所述连接部中设有过线孔，所述通孔连接柱连接在所述连接部上且与所述过线孔连通，所述上压块中设有第一凹槽，所述下压部设有第二凹槽，所述上压块压合在所述下压部上，所述第一凹槽与所述第二凹槽相向对接形成过线槽，所述过线槽与所述过线孔连通。

【技术特征摘要】
1.一种高压屏蔽线转接器，其特征在于，包括金属屏蔽箱和金属压线端子，所述压线端子上设有通孔连接柱，所述通孔连接柱与所述屏蔽箱连通；所述压线端子包括底座和上压块，所述底座包括连接部以及与所述上压块匹配压合的下压部，所述上压块与所述下压部可拆卸连接；所述连接部中设有过线孔，所述通孔连接柱连接在所述连接部上且与所述过线孔连通，所述上压块中设有第一凹槽，所述下压部设有第二凹槽，所述上压块压合在所述下压部上，所述第一凹槽与所述第二凹槽相向对接形成过线槽，所述过线槽与所述过线孔连通。2.如权利要求1所述的高压屏蔽线转接器，其特征在于，所述上压块上设有第一螺纹孔，所述下压部的对应位置设有第二螺纹孔，所述上压块通过螺钉穿过所述第一螺纹孔和第二螺纹孔连接固定。3.如权利要求2所述的高压屏蔽线转接器，其特征在于，所述屏蔽箱上设有固定孔，所述固定孔内设有内螺纹，所述通孔连接柱上设有与所述内螺纹匹配的外螺纹。4.如权利要求3所述的高压屏蔽线转接器，其特征在于，所述屏蔽箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈武龙，
申请(专利权)人：广州普励检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44