一种司机控制器手柄操作力的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的司机控制器手柄操作力的检测装置，包括转轴、砝码以及第一安装支架和第二安装支架；转轴上连接有安装板，司机控制器固定于安装板上，砝码挂设于司机控制器的操作手柄上；第二安装支架上设置有夹持装置，夹持装置包括夹持旋转部；转轴的一端转动连接于第一安装支架上、另一端固定于夹持装置的夹持旋转部，夹持旋转部用于夹持转轴并带动转轴转动。本实用新型专利技术将司控器安装在安装板上，利用重力原理在手柄的同一位置施加重力砝码就可准确地检测到操作力的大小，同时通过对司控器进行角度转向保证每次检测时操作手柄均处于水平位置，从而可以方便且准确地检测到每个档位的操作力，在提高检测效率的同时，也保证了产品性能的一致性。

【技术实现步骤摘要】
一种司机控制器手柄操作力的检测装置
本技术属于机车电器检测
，具体涉及一种司机控制器手柄操作力的检测装置。
技术介绍
司机控制器(以下简称司控器)是机车操纵台上重要的控制电器，是控制机车前进、后退及加速、减速的主要器件。机车的加速、减速主要是由司控器上的各个档位控制的，机车换速是由司机通过操纵司控器上的操纵手柄来控制的。司控器的档位较多，档位之间的转角较小，这样就要求手柄上的操作力要基本一致，司机按照习惯每次施加基本相同的力就可以将手柄调到需要的位置，否则，经常会产生误操作。目前对司控器手柄操作力的检测方法是通过用推拉计推动手柄杆来检测手柄的操作力，这种检测方法优点是比较方便，但是由于不同的人操作方法不同，检测到的结果相差极大。影响检测结果的原因主要有三个方面：一是推拉计与手柄之间的夹角不同会产生不同的结果，每次检测主要凭感觉；二是检测点在手柄上的位置高低不同结果就不同；三是推拉计显示的反应时间约为1s，检测推进速度快于其反应速度时则最大力值不能显示出来，测到的力不是最大力。综上所述，不同的检测人员会得到不同的检测结果，有时差异相当大。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种司机控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种司机控制器手柄操作力的检测装置，其特征在于，包括转轴、多个砝码以及相对设置的第一安装支架和第二安装支架；所述转轴上连接有安装板，司机控制器固定于所述安装板上，多个所述砝码挂设于所述司机控制器的操作手柄上；所述第二安装支架上设置有夹持装置，所述夹持装置包括夹持旋转部；所述转轴的一端转动连接于所述第一安装支架上，所述转轴的另一端固定于所述夹持装置的夹持旋转部，所述夹持旋转部用于夹持所述转轴并带动转轴转动。

【技术特征摘要】
1.一种司机控制器手柄操作力的检测装置，其特征在于，包括转轴、多个砝码以及相对设置的第一安装支架和第二安装支架；所述转轴上连接有安装板，司机控制器固定于所述安装板上，多个所述砝码挂设于所述司机控制器的操作手柄上；所述第二安装支架上设置有夹持装置，所述夹持装置包括夹持旋转部；所述转轴的一端转动连接于所述第一安装支架上，所述转轴的另一端固定于所述夹持装置的夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永军，张远望，马樱，
申请(专利权)人：西安开天铁路电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61