供电方法和布置在铁路轨道上的铁路运行元件的供电设备技术

本发明专利技术涉及一种用于利用具有供电装置(6)的终点站(5)和利用至少一个分站(20)为布置在铁路轨道(1)上的铁路运行元件(2)供电的方法，该至少一个分站连接到终点站(5)并且具有分别针对至少一个所连接的铁路运行元件(2)的供电设备子单元(12)。为了能够时间有利且开销有利地构造该方法，借助分站(3)的输入侧的控制单元(11)，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着供电设备子单元(12)的电压相应地变化至分站(3)处的铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)来改变分站(3)中的电流消耗，其中，在供电设备子单元(2)处实现铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)的情况下终点站(5)的控制设备(7)关于编码消息相应地改变控制设备的输出电压(U)，并且供电设备子单元(12)在达到额定电压(Ub)时接通至铁路运行元件(2)。此外，本发明专利技术还涉及一种针对布置在铁路轨道(1)上的铁路运行元件的供电设备。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】供电方法和布置在铁路轨道上的铁路运行元件的供电设备已知为了控制铁路运行，在铁路轨道上布置铁路运行元件，该铁路运行元件通常是调整机构或者传感器。在此，为了从电源向铁路运行元件供电，铁路轨道能够轻易长达好几千米，从而必须通过该长度为铁路运行元件供电。根据铁路轨道的长度，用于供电的导体横截面和其他导体特性以及铁路运行元件的相应功率要求，在具有铁路运行元件的能量传输路径上降落或多或少的电压。因此，为了在铁路运行元件的相应的使用位置处提供足够的电压，一定是非常高成本的，这尤其需要精确的规划。铁路运行元件不仅必须被提供运行能量，还必须保证信息交换。在新一代的铁路运行元件中使用智能的铁路运行元件，其中分开地提供能量和信息交换。在此，铁路运行元件的信息受到严格的安全要求，但是其中只有在施加足够的输入电压后才能提供信息。供电设备最多由没有特别的安全特性的诊断系统监控。所使用的微处理器支持的诊断系统为了其正确的信息需要限定的供电电压，然而在接通铁路运行元件的时间点还没有施加该供电电压。在故障情况下，由于缺乏能量供应，例如由于导线中断或由于绝缘损坏导致的电压降低，很可能不再能通过可能存在的诊断系统及时地进行故障报告。此外，还可以想到其他故障源，即使在正确施加供电电压的情况下也不可能进行诊断。迄今，铁路轨道上的铁路运行元件的供电设备在建造时在复杂的规划过程中被规划、测量、必要时被设置以及由专家检查。为此使用具有所谓的宽范围输入的开关电源，该开关电源可以承受输入端的一定的电压波动。供电的中断还可以由本地能量存储来补偿。因此，本专利技术要解决的技术问题是，建议一种用于为布置在铁路轨道上的铁路运行元件供电的方法，该方法可以时间有利且开销有利地构造。为了解决该技术问题，在根据本专利技术的用于利用具有供电装置的终点站和利用至少一个分站为布置在铁路轨道上的铁路运行元件供电的方法中，该至少一个分站连接到终点站并且具有分别针对至少一个所连接的铁路运行元件的供电设备子单元，借助分站的输入侧的控制单元，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着供电设备子单元的电压相应地变化至分站处的铁路运行元件的额定电压来改变分站中的电流消耗，其中，在供电设备子单元处实现铁路运行元件的额定电压的情况下终点站的控制设备关于编码消息相应地改变控制设备的输出电压，并且供电设备子单元在达到额定电压时接通至铁路运行元件。根据本专利技术的方法的主要的优点在于，根据调节系统的类型为在铁路轨道上布置的铁路运行元件提供自动的供电，从而可以节省高成本的规划过程。由此，利用根据本专利技术的方法，可以时间有利且开销有利地引入针对布置在铁路轨道上的铁路运行元件的供电。根据本专利技术的方法不仅适用于为具有与终点站串联的这个单个分站的铁路运行元件供应运行能量，而且还以有利的方式适用于为另外的分站供电，方法是，另外的分站的控制装置(其具有在后设置的另一个供电设备子单元)与这一个分站的另外的控制单元(其可与控制单元连接)连接，并且借助另外的分站的控制装置，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着终点站的控制设备的输出电压和供电设备子单元处的电压相应地变化至另外的分站的铁路运行元件的额定电压来改变另外的分站中的电流消耗，其中另外的供电设备子单元在达到额定电压时接通至铁路运行元件。在此，当然不存在对使用另一个分站的限制，反而可以沿着铁路轨道设置多个分站，其中这当然取决于终点站总共提供多少电压，以随后将其分配到不同的分站上。所述分站和另外的分站的控制单元和控制装置可以以不同的方式实施；在控制单元中和在控制装置中使用可连接的耗电器用于以限定的步骤改变电压并且用于产生编码消息，是被视为有利的。此外，在根据本专利技术的方法中，在终点站中监控在该方法过程中形成的编码消息，也被证明是有利的。通过在终点站中对编码消息的监控，以有利的方式得到另外的可能性：在出现缺少编码消息时报告导线中断，这在必要时可以在相关联的调节机构中采集。此外，在缺少期望的电压提高时报告绝缘损坏，在根据本专利技术的方法中是有利的。当在分站中超过了相应的铁路运行元件的额定电压并且在最后的分站中不能达到相应的铁路运行元件的额定电压时，通过根据本专利技术的方法可以以有利的方式也产生故障报告。此外，本专利技术还涉及一种针对布置在铁路轨道上的铁路运行元件的供电设备，并且其要解决的技术问题是，功能可靠地实施这种供电设备。为了解决该技术问题，根据本专利技术使用针对布置在铁路轨道上的铁路运行元件的供电设备，该供电设备具有终点站、供电单元、以及连接到终点站的具有分别针对至少一个所连接的铁路运行元件的供电设备子单元的至少一个分站，其中，分站的输入侧的控制单元在产生编码消息的情况下限定地逐步随着供电设备子单元的电压相应地变化至分站的铁路运行元件的额定电压来改变分站中的电流消耗；在此，在实现另外的供电设备子单元的铁路运行元件的额定电压的情况下终点站的控制设备关于编码消息相应地改变控制设备的输出电压，并且供电设备子单元在达到额定电压时与铁路运行元件连接。通过根据本专利技术的供电装置的这种实施能够实现另外的铁路运行元件的功能可靠的供电。在根据本专利技术的供电设备中，设计不限于具有单个分站的终点站，而是另外的分站的另一个供电设备子单元以有利的方式与供电设备子单元在输出侧连接，并且借助另外的分站的控制装置，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着终点站的控制设备的输出电压和供电设备子单元处的电压相应地变化至另外的分站的铁路运行元件的额定电压来改变另外的分站中的电流消耗，在此另外的供电设备子单元在达到额定电压时与铁路运行元件连接。对于仅一个另外的分站的使用的限制绝不存在，而是可以沿着铁路轨道设置多个分站，其中这当然取决于终点站总共提供多少电压，以随后将其分配到不同的分站上。此外，控制设备、控制单元和控制装置具有可连接的耗电器以用于逐步改变电压并且用于产生编码消息，在根据本专利技术的供电设备中是有利的。为了进一步解释本专利技术，附图中图1示出了具有终点站和分站的供电设备的实施例，和图2示出了根据本专利技术的具有终点站和三个分站的供电设备的实施例。如在图1中可以看到的，在铁路轨道1上布置铁路运行元件2，该铁路运行元件2可以是调整机构或者传感器。在供电设备4中，铁路运行元件2与分站3连接，这以下面还要详细描述的方式保证了对运行元件2的供电。分站3与终点站5串联连接，该终点站配备有供电装置6以及控制设备7。供电装置6经由电连接8与控制设备7连接。此外，在供电装置6和控制设备7之间延伸有另外的连接导线9，经由该连接导线9控制设备7对供电装置6产生影响。终点站5经由电连接10与分站3连接，更确切地说与控制单元11连接。分站3具有供电设备子单元12，该供电设备子单元12经由连接导线13与控制单元11的输出端连接，并且经由另外的连接导线14与该控制单元11的控制输出端连接。所示供电设备以如下方式工作：如果在接通的时间点由终点站5的控制设备7产生电压U，该电压U明显小于分站3处的铁路运行元件2的额定电压，则分站3可以借助控制单元11通过所限定的可接通和断开的电流范围(其例如通过控制单元11中的小的可连接的附加耗电器实现)来要求终点站5的控制设备7，使得终点站5的输出端处的电压U进一步提高。在此，通过在控制单元11中有针对性地接通/断开一个或多个耗电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于利用具有供电装置(6)的终点站(5)和利用至少一个分站(20)为布置在铁路轨道(1)上的铁路运行元件(2)供电的方法，该至少一个分站(20)连接到所述终点站(5)并且具有分别针对至少一个所连接的铁路运行元件(2)的供电设备子单元(12)，在该方法中借助分站(20)的输入侧的控制单元(11)，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着供电设备子单元(12)的电压相应地变化至分站(20)处的铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)来改变分站(20)中的电流消耗，其中，在供电设备子单元(12)处实现铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)的情况下终点站(5)的控制设备(7)关于编码消息相应地改变控制设备的输出电压(U)，并且供电设备子单元(12)在达到额定电压(Ub)时接通至铁路运行元件(2)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.29 DE 102016214051.51.一种用于利用具有供电装置(6)的终点站(5)和利用至少一个分站(20)为布置在铁路轨道(1)上的铁路运行元件(2)供电的方法，该至少一个分站(20)连接到所述终点站(5)并且具有分别针对至少一个所连接的铁路运行元件(2)的供电设备子单元(12)，在该方法中借助分站(20)的输入侧的控制单元(11)，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着供电设备子单元(12)的电压相应地变化至分站(20)处的铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)来改变分站(20)中的电流消耗，其中，在供电设备子单元(12)处实现铁路运行元件(2)的额定电压(Ub)的情况下终点站(5)的控制设备(7)关于编码消息相应地改变控制设备的输出电压(U)，并且供电设备子单元(12)在达到额定电压(Ub)时接通至铁路运行元件(2)。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，具有在后设置的另一个供电设备子单元(29)的另外的分站(23)的控制装置(26)与可与控制单元(11)连接的所述一个分站(20)的另外的控制单元(21)连接，并且借助另外的分站(23)的控制装置(26)，在产生编码消息的情况下限定地逐步随着终点站(5)的控制设备(7)的输出电压(U)和供电设备子单元(12)处的电压相应地变化至另外的分站(23)的铁路运行元件(30)的额定电压来改变另外的分站(23)中的电流消耗，其中另外的供电设备子单元(29)在达到额定电压时接通至铁路运行元件(30)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在控制单元(11)中和在控制装置(26)中使用可连接的耗电器以用于以限定的步骤改变电压并且以用于产生编码消息。4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在终点站(5)中监控所述编码消息。5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：PF奥凯勒，M塞弗特，
申请(专利权)人：西门子移动有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE