一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子制造技术

本发明专利技术涉及机车牵引领域直驱永磁电机，具体为一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子。解决了现有转子冲片上减重孔少，转子质量大、转子的铁心损耗较大的问题。一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，永磁转子的冲片上环绕其中心开有多个永磁体槽；每个永磁体槽分别与相邻的永磁体槽构成一个V型结构，两相邻V型结构中，一个开口朝向冲片径向外侧，一个开口朝向冲片径向内侧；每个开口朝外的V型结构开口处设有一个直轴磁路倒三角孔；每个开口朝内的V型结构开口处设有一组呈倒品字分布的交轴磁路圆孔。该结构集高效导磁、低损耗、轻量化等优点，在对车底空间要求较高、转子冷却效果差、电机输出转矩大情况下优势显著。

【技术实现步骤摘要】
一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子
本专利技术涉及机车牵引领域直驱永磁电机，具体为一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子。
技术介绍
在机车牵引领域直驱永磁电机具有输出转矩大、体积大的特点，受机车轮径、空心轴尺寸的限制，电机的尺寸受到制约。在有限的空间内，转子需在满足电磁性能的情况下尺寸需做到更小、更合理；同时转子在密闭空间内，需要降低转子自身损耗及增加散热功能。为满足牵引电机体积、重量、转子密封要求，有必要设计一种全新的低损耗、可以散热的转子结构，以能够满足机车直驱牵引的各项特定要求。与本专利技术相关的现有技术现有转子技术方案如图3、4所示，其特点如下：现有冲片结构简单，采用“V”型结构永磁体槽、永磁体之间设置减重孔、内圆开设键槽，用定位键与转轴连接。现有技术方案的缺点：a.电机极数少，永磁体占比较小，冲片上减重孔少，转子质量大同时转子的铁心损耗较大；b.现有的转子采用实心轴，造成质量大、也不能进行散热。
技术实现思路
在机车直驱牵引领域，受铁路轨距、机车轮径的影响，电机外形尺寸及重量受限，同时电机的输出转矩又成倍增加，常规设计思路无法满足电机的性能、质量要求。为了解决以上问题，需要采本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，永磁转子的冲片上环绕其中心开有多个永磁体槽；每个永磁体槽分别与相邻的永磁体槽构成一个V型结构，两相邻V型结构中，一个开口朝向冲片径向外侧，一个开口朝向冲片径向内侧；其特征在于，每个开口朝外的V型结构开口处设有一个直轴磁路倒三角孔；每个开口朝内的V型结构开口处设有一组呈倒品字分布的交轴磁路圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，永磁转子的冲片上环绕其中心开有多个永磁体槽；每个永磁体槽分别与相邻的永磁体槽构成一个V型结构，两相邻V型结构中，一个开口朝向冲片径向外侧，一个开口朝向冲片径向内侧；其特征在于，每个开口朝外的V型结构开口处设有一个直轴磁路倒三角孔；每个开口朝内的V型结构开口处设有一组呈倒品字分布的交轴磁路圆孔。2.如权利要求1所述的一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，其特征在于，永磁转子采用空心转轴结构。3.如权利要求2所述的一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，其特征在于，所述空心转轴内腔中间大，两端小。4.如权利要求2或3所述的一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，其特征在于，所述空心转轴内腔中间配有环形加强筋。5.如权利要求1~3任一项所述的一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，其特征在于，所述直轴磁路倒三角孔呈锐角三角形，底边朝向冲片径向外侧，顶角朝向转子冲片中心。6.如权利要求1~3所述的一种低损耗、空心轴散热结构的永磁转子，其特征在于，每组倒品字...

【专利技术属性】
技术研发人员：许勇，孙德强，倪伟，吴楠，张江涛，
申请(专利权)人：中车永济电机有限公司，
类型：发明
国别省市：山西,14