一种市政道路雨水导流结构制造技术

本发明专利技术公开了一种市政道路雨水导流结构，涉及市政道路排水结构技术领域，解决了停靠区容易积水的技术问题。其技术要点包括设置于站台靠近停靠区的一侧上且与市政排水管路连通设置的排水口；其中，还包括设置于站台和停靠区下方且处于排水口和市政排水管之间的腔室、设置于腔室内的过滤件、设置于站台内且上下两端分别与腔室和站台上表面连通设置的处理室以及盖设于处理室上端的封盖，腔室的上下两端分别排水口和市政排水管路上端连通设置，排水口的竖直投影面处于过滤件内；本发明专利技术具有防止停靠区内积水的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路雨水导流结构
本专利技术涉及市政道路排水结构
，更具体地说，它涉及一种市政道路雨水导流结构。
技术介绍
市政道路是服务城市内部体系，市政道路是连接城市各区域的主要干线，因此在设计的时候需要考虑多各路线的分布和衔接，市政道路服务的主要是人和车，所以在细部的设计中会体现出更多的人文关怀，城市道路作为城市市政设施的走廊，更强调的是对沿线的服务功能，主要为城市内部较短距离交通流服务，强调通畅、可达性。如图1所示的是一种常见的市政道路结构，包括车行道1、人行道2、绿化带3、市政排水管路6等，其中，在各段市政道路上还会设置公共汽车停靠点，由于对车流量以及道路宽度等条件，对一些公共汽车停靠点也做出防止阻碍后续车辆行驶的规定，图1中具体公开了该种公共汽车停靠点的结构，包括站台4和停靠区5，停靠区5呈等腰梯形状设置，停靠区5内凹设置于站台4靠近车行道1的一侧上，公共汽车停靠时可以驶进停靠区5内以避免占用过多道路，从而避免影响到后续车辆的通行；因为停靠区5内凹设置，因此在下雨时很雨水无法沿着站台4的边缘流走，导致停靠区5内会积蓄大量雨水，公共汽车行驶至停靠区5内时会溅起大量水花，使得侯本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路雨水导流结构，包括设置于站台（4）靠近停靠区（5）的一侧上的排水口（41），所述排水口（41）与市政排水管路（6）连通设置，其特征在于，还包括腔室（7），所述腔室（7）设置于路面下，所述腔室（7）的上端与排水口（41）连通，所述腔室（7）的下端与市政排水管路（6）连通设置；过滤件（8），所述过滤件（8）悬空设置于腔室（7）内，所述排水口（41）的竖直投影面处于过滤件（8）内。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路雨水导流结构，包括设置于站台（4）靠近停靠区（5）的一侧上的排水口（41），所述排水口（41）与市政排水管路（6）连通设置，其特征在于，还包括腔室（7），所述腔室（7）设置于路面下，所述腔室（7）的上端与排水口（41）连通，所述腔室（7）的下端与市政排水管路（6）连通设置；过滤件（8），所述过滤件（8）悬空设置于腔室（7）内，所述排水口（41）的竖直投影面处于过滤件（8）内。2.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水导流结构，其特征在于：还包括设置于站台（4）内且连通站台（4）表面和腔室（7）的处理室（9），所述处理室（9）上盖设有封盖（91）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路雨水导流结构，所述处理室（9）的上端呈阶梯孔状设置，所述封盖（91）隐藏于处理室（9）的阶梯孔结构内。4.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水导流结构，其特征在于：还包括多个弹性件（71），各所述弹性件（71）的两端分别与过滤件（8）的各个端角和腔室（7）内壁连接。5.根据权利要求1所述的一种市政道路雨水导流结构，其特征在于：所述过滤件（8）包括倾斜设置的框架（81）和设置于框架（81）内的滤网（82），所述框架（81）的两侧均设置有拦截板（83），所述框架（81）的下端...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈孝义，陈仁义，
申请(专利权)人：温州丰成建设有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33