一种手推车座架换向构造制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车技术领域，尤其公开了一种手推车座架换向构造，包括第一关节及第二关节，第一关节连接车架，第二关节连接座架；第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及位于第一滑槽内锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件；需要座架换向时，使用者用手按压按扣，使得按扣相对关节体移动，移动后的按扣驱动锁块从锁槽内退出，然后即可将第二关节连带座架从第一滑槽内拔出，使得第一关节与第二关节彼此分离，而后转换座架的方向，然后再将第二关节连带座架重新卡入第一滑槽内，第一弹性件驱动锁块突伸入锁槽内，进而将第二关节锁持在第一关节上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能。

A Reversing Structure of Carriage Seat Frame

The utility model relates to the technical field of a trolley, in particular to a reversing structure of a trolley seat frame, including the first joint and the second joint, the first joint connecting the frame and the second joint connecting the seat frame; the first joint is provided with a first chute, a guide bar protruding into the first chute and a lock slot located in the first chute; the second joint includes a joint body, a lock block, a button and a first elastic member. When the seat frame needs to be reversed, the user press the button by hand so that the button moves relative to the joint body, and the movable button-driven lock block withdraws from the lock groove. Then the second joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint seat frame can be pulled out from the first slide groove, so that the first joint and the second joint can be separated from each other, and then the direction of the seat frame can be changed, and then the second joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint joint seat frame can be re- Inside, the first elastic part drives the lock block to protrude into the lock groove, and then locks the second joint on the first joint; realizes the rapid reversal of the seat frame and improves the performance of the trolley.

【技术实现步骤摘要】
一种手推车座架换向构造
本技术涉及手推车
，尤其公开了一种手推车座架换向构造。
技术介绍
手推车是带幼儿外出的常用出行工具之一，手推车均安装有幼儿座位部，在手推车的使用过程中，常常需要根据幼儿的状态(如幼儿睡觉时或幼儿清醒时)调整座位部相对手推车骨架的相对位置，现有技术中座位部都是固定在手推车的骨架上，使用者无法对座位部进行换向调整，不能满足人们的需求，造成客户体验度较低。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种手推车座架换向构造，座架经由第一关节、第二关节的装卸配合实现相对车架的快速换向，大大提升手推车的使用性能及客户体验度。为实现上述目的，本技术的一种手推车座架换向构造，包括第一关节及与第一关节可拆卸连接的第二关节，第一关节用于连接外界的车架，第二关节用于连接外界的座架；所述第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及自第一滑槽的底壁凹设而成的锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件，关节体设有突板及与突板连接的肋条，突板滑动容设于第一滑槽内，肋条位于导条与第一滑槽的底壁之间；锁块活动设置于关节体，第一弹性件用于驱动锁块突伸入锁槽内；按扣活动设置于关节体，按扣用于驱动锁块从锁槽内退出。优选地，所述第二关节还包括座体及第二弹性件，座体与关节体可拆卸连接，锁块滑动设置于座体与关节体之间，锁块的一端贯穿关节体并突伸入锁槽内，第二弹性件用于驱动按扣复位，锁块的滑动方向与突板的滑动方向交叉设置。优选地，所述关节体设有第二滑槽，第二滑槽自关节体靠近座体的一侧凹设而成，按扣包括按压部及与按压部连接的驱动部，驱动部滑动容设于第二滑槽内，按压部突伸出关节体外，驱动部用于抵触锁块。优选地，所述关节体设有位于第二滑槽内的两个导板，关节体设有贯穿关节体的穿孔，穿孔位于两个导板之间，锁块滑动设置于两个导板之间，锁块的一端经由穿孔突伸入锁槽内。优选地，所述驱动部设有贯穿驱动部的导孔，两个导板均位于导孔内，第一弹性件的两端分别抵触座体及锁块的另一端，第二弹性件的两端分别抵触锁块及按压部。优选地，所述锁块连接有杆体，锁块设有第一导引斜面及便于锁块突伸入锁槽内的第二导引斜面，杆体用于抵触第一导引斜面，第一导引斜面、第二导引斜面交叉设置。优选地，所述锁块设有贯穿锁块的让位孔，杆体活动容设于让位孔内，第一导引斜面为让位孔一侧的侧壁。优选地，所述第一关节设有显露于第一滑槽内的第一挡块，关节体设有用于抵触第一挡块的第二挡块，换向前后的第二关节的第二挡块分别抵触第一挡块的左右两侧。优选地，所述第二关节设有位于第一滑槽内的导向肋，突板设有导向槽，导向肋滑动容设于导向槽内，导向槽的侧壁用于挡止导向肋；第二关节设有用于容设座架的容置槽，容置槽的中心轴线与第一滑槽的中心轴线交叉设置。优选地，所述按压部的宽度大于驱动部的宽度，第一关节设有突伸入第一滑槽内的凸台，凸台用于抵触按压部以防止按扣过度插入第一滑槽内；一个导板用于抵触导孔远离按压部一端的侧壁以防止按扣从第一滑槽内退出。本技术的有益效果：需要座架换向时，使用者用手按压按扣，使得按扣相对关节体移动，移动后的按扣驱动锁块从锁槽内退出，然后即可将第二关节连带座架从第一滑槽内拔出，使得第一关节与第二关节彼此分离，而后转换座架的方向，然后再将第二关节连带座架重新卡入第一滑槽内，第一弹性件驱动锁块突伸入锁槽内，进而将第二关节锁持在第一关节上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术的分解结构示意图；图3为本技术的关节体的立体结构示意图；图4为本技术的锁块的立体结构示意图；图5为本技术另一视角的分解结构示意图。附图标记包括：1—第一关节2—第二关节3—第一滑槽4—导条5—锁槽6—关节体7—锁块8—按扣9—第一弹性件11—突板12—肋条13—座体14—第二弹性件15—第二滑槽16—按压部17—驱动部18—导板19—穿孔21—导孔22—杆体23—第一导引斜面24—第二导引斜面25—让位孔26—第一挡块27—第二挡块28—导向肋29—导向槽31—凸台32—容置槽。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例及附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。请参阅图1至图3所示，本技术的一种手推车座架换向构造，包括第一关节1及与第一关节1可拆卸连接的第二关节2，第一关节1用于连接外界的车架，第二关节2用于连接外界的座架；所述第一关节1上设置有第一滑槽3、突伸入第一滑槽3内的导条4及位于第一滑槽3内的锁槽5，锁槽5自第一滑槽3的底壁凹设而成，第一滑槽3自第一关节1的外表面凹设而成，导条4与第一滑槽3的底壁彼此间隔且平行设置；第二关节2包括关节体6、锁块7、按扣8及第一弹性件9，关节体6设置有突板11及与突板11连接的肋条12，关节体6、突板11、肋条12为一体式构造，突板11自关节体6的外表面突设而成，肋条12自突板11的外表面突设而成，肋条12与关节体6彼此间隔且平行设置，突板11滑动容设在第一滑槽3内，肋条12位于导条4与第一滑槽3的底壁之间的间隙内，导条4位于关节体6与肋条12之间的间隙内；锁块7活动设置在关节体6上，第一弹性件9用于驱动锁块7突伸入锁槽5内，锁槽5的侧壁用于挡止锁块7；按扣8活动设置在关节体6上，按扣8用于驱动锁块7从锁槽5内退出。当需要将座架相对车架换向时，使用者用手按压按扣8，使得按扣8相对关节体6移动，移动后的按扣8驱动锁块7从锁槽5内退出，然后即可将第二关节2连带座架从第一滑槽3内拔出，使得第一关节1与第二关节2彼此分离，而后使用者手动转换座架的方向，然后再将座架经由第二关节2重新卡入第一滑槽3内，第一弹性件9驱动锁块7突伸入锁槽5内，进而将第二关节2锁持在第一关节1上；实现座架的快速换向，提升手推车的使用性能及客户体验度。所述第二关节2还包括座体13及第二弹性件14，座体13与关节体6可拆卸连接，锁块7滑动设置在座体13与关节体6之间，第二弹性件14用于驱动按扣8复位，锁块7的一端贯穿关节体6并突伸入锁槽5内，锁块7的滑动方向与突板11的滑动方向交叉设置，本实施例中，锁块7的滑动方向与突板11的滑动方向垂直设置。当使用者按压按扣8时，按扣8相对关节体6移动，此时第二弹性件14发生弹性形变，移动后的按扣8驱动锁块7移动，进而使得锁块7从锁槽5内退出，锁块7从锁槽5内退出时使得第一弹性件9发生弹性形变，而后即可将第二关节2的突板11从第一关节1的第一滑槽3内退出，实现第一关节1与第二关节2的分开脱离。座架换向之后，第二关节2连带座架重新卡入第一滑槽3内，第二弹性件14在弹性力作用下驱动按扣8复位，为下一次座架的换向做好准备；同时第一弹性件9驱动锁块7复位使得锁块7重新突伸入锁槽5内，利用锁块7与锁槽5的配合将第一关节1、第二关节2卡持在一起；优选地，锁槽5为盲槽，即锁槽5未贯穿第一关节1，锁槽5的底壁用于挡止锁块7，当第一弹性件9驱动锁块7复位时，防止锁块7过度突伸入第一关节1内。所述关节体6上设置有第二滑槽15，第二滑槽15自关节体6靠近座体13的一侧凹设而成，实际使用时，将按扣8装入第二滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种手推车座架换向构造，包括第一关节及与第一关节可拆卸连接的第二关节，第一关节用于连接外界的车架，第二关节用于连接外界的座架；其特征在于：所述第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及自第一滑槽的底壁凹设而成的锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件，关节体设有突板及与突板连接的肋条，突板滑动容设于第一滑槽内，肋条位于导条与第一滑槽的底壁之间；锁块活动设置于关节体，第一弹性件用于驱动锁块突伸入锁槽内；按扣活动设置于关节体，按扣用于驱动锁块从锁槽内退出。

【技术特征摘要】
1.一种手推车座架换向构造，包括第一关节及与第一关节可拆卸连接的第二关节，第一关节用于连接外界的车架，第二关节用于连接外界的座架；其特征在于：所述第一关节设有第一滑槽、突伸入第一滑槽内的导条及自第一滑槽的底壁凹设而成的锁槽；第二关节包括关节体、锁块、按扣及第一弹性件，关节体设有突板及与突板连接的肋条，突板滑动容设于第一滑槽内，肋条位于导条与第一滑槽的底壁之间；锁块活动设置于关节体，第一弹性件用于驱动锁块突伸入锁槽内；按扣活动设置于关节体，按扣用于驱动锁块从锁槽内退出。2.根据权利要求1所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述第二关节还包括座体及第二弹性件，座体与关节体可拆卸连接，锁块滑动设置于座体与关节体之间，锁块的一端贯穿关节体并突伸入锁槽内，第二弹性件用于驱动按扣复位，锁块的滑动方向与突板的滑动方向交叉设置。3.根据权利要求2所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述关节体设有第二滑槽，第二滑槽自关节体靠近座体的一侧凹设而成，按扣包括按压部及与按压部连接的驱动部，驱动部滑动容设于第二滑槽内，按压部突伸出关节体外，驱动部用于抵触锁块。4.根据权利要求3所述的手推车座架换向构造，其特征在于：所述关节体设有位于第二滑槽内的两个导板，关节体设有贯穿关节体的穿孔，穿孔位于两个导板之间，锁块滑动设置于两个导板之间，锁块的一端经由穿孔突伸入锁槽内。5.根据权利要求4所述的手推...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鹏耀，
申请(专利权)人：东莞恒耀日用制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44