一种道路桥梁施工用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用手推车，包括车厢，车厢包括厢底板、左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，左挡板的下端和右挡板的下端分别可转动连接在厢底板的左侧和右侧，前挡板的下端和后挡板的下端分别固定连接在厢底板的前侧和后侧，左挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接，右挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接；还包括车架，车架包括架底板，架底板内设有左滑槽和右滑槽，左滑槽和右滑槽的开口分别设置在架底板的左侧和和右侧，左滑槽和右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；厢底板的前端可转动设置在架底板的前端。本实用新型专利技术的道路桥梁施工用手推车结构简单，使用方便，功能多样，车厢的储物面积可以调节。

A Handcart for Road and Bridge Construction

The utility model discloses a trolley for road and bridge construction, which comprises a carriage, which comprises a carriage bottom plate, a left baffle, a front baffle, a right baffle and a rear baffle. The lower end of the left baffle and the lower end of the right baffle can be rotatably connected to the left side and the right side of the carriage bottom plate respectively. The lower end of the front baffle and the lower end of the rear baffle are respectively fixed to the front side and the back side of the carriage bottom plate, and the upper side of the left BA The upper end of the right baffle is disassembled with the front baffle and the back baffle respectively, and the upper end of the right baffle is disassembled with the front baffle and the back baffle respectively. The frame also includes the frame bottom plate. The frame bottom plate is provided with a left chute and a right chute. The opening of the left chute and the right chute are respectively arranged on the left and right sides of the frame bottom plate. The left chute and the right chute are sliding separately provided with a left support plate and a right support plate. The front end of the bottom plate of the carriage can be rotated and set at the front end of the frame bottom plate. The trolley for road and bridge construction of the utility model has the advantages of simple structure, convenient use, multiple functions, and adjustable storage area of the carriage.

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用手推车
本技术涉及道路桥梁施工
，具体来说设计一种道路桥梁施工用手推车。
技术介绍
道路桥梁用推车是道路桥梁工地中用到的、必不可少的一种工具，用来装卸施工材料，例如泥土和沙石等。但是现在道路桥梁工地中用到的手推车的存储空间和体积是固定的，只能用来装载部分施工材料，对于一些体积大或者比较长的施工材料来说不适用；使得现有的手推车无法同时满足多种施工物料的装卸，限制了手推车的使用。而且，在卸料过程中，手推车的车箱和底架之间会产生撞击，撞击力比较大，会对手推车的寿命产生影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道路桥梁施工用手推车，以解决现有道路桥梁施工用手推车存在的存储空间固定、无法调节的缺陷。为此，本技术提供了一种道路桥梁施工用手推车，包括车厢，所述车厢为上方开口的长方体结构，所述车厢包括厢底板、左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，所述左挡板的下端和所述右挡板的下端分别可转动连接在所述厢底板的左侧和右侧，所述左挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接，所述右挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接,所述前挡板的下端和所述后挡板的下端分别固定连接在所述厢底板的前侧和后侧；还包括车架，所述车架包括架底板，所述架底板内设有左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的开口分别设置在所述架底板的左侧和和右侧，所述左滑槽和所述右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；所述厢底板的前端可转动设置在所述架底板的前端。优选的，所述前挡板上安装有照明灯。优选的，所述左挡板下端设有伸出的转轴，所述厢底板左侧设有转动环，所述转轴可转动设置在所述转动环中，使得所述左挡板可转动设置在所述厢底板的左侧。优选的，所述右挡板下端设有伸出的转轴，所述厢底板右侧设有转动环，所述转轴可转动设置在所述转动环中，使得所述右挡板可转动设置在所述厢底板的右侧。优选的，所述左支撑板和所述右支撑板上分别设置有可转动的拉手板，所述拉手板上设有磁铁。优选的，所述左滑槽的侧面设有左限位槽，所述左支撑板的侧面设有左限位条，所述左限位条滑动设置在所述左限位槽中；所述右滑槽的侧面设有右限位槽，所述右支撑板的侧面设有右限位条，所述右限位条滑动设置在所述右限位槽中。优选的，所述海绵条粘结固定在所述架底板的上表面，且所述海绵条围绕所述架底板的边缘设置。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种道路桥梁施工用手推车，本技术的道路桥梁施工用手推车结构简单，使用方便，功能多样，可以适用于工人在道路桥梁施工时使用。车厢为上方开口的长方体结构，可以在车厢中装载施工材料，车厢的厢底板的前端可转动设置在架底板的前端，通过厢底板的转动可以使得车厢转动，从而可以实现车厢内施工材料的卸载。由于左挡板的下端和右挡板的下端分别可转动连接在厢底板上，左挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接，右挡板的上端分别与前挡板和后挡板可拆卸连接；因此，可以将左挡板与前挡板、后挡板分离，再将左挡板转动，使得左挡板打开、与厢底板在同一平面上；同样的，可以将右挡板与前挡板、后挡板分离，再将右挡板转动，使得右挡板打开、与厢底板在同一平面上；如此，可以使得车厢的储物空间和储物面积变大，从而可以对体积大或者比较长的固体施工材料进行装卸；前挡板和后挡板仍然对施工材料起到限位作用，可以防止施工材料脱离车厢。而且，架底板内设有左滑槽和右滑槽，左滑槽和右滑槽的开口分别设置在架底板的左侧和和右侧，左滑槽和右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；当将左挡板和右挡板打开之前，可以先将左支撑板和右支撑板抽出，使得左支撑板和右支撑板可以与架底板处于同一平面上，从而使得左支撑板和右支撑板可以分别对左挡板和右挡板起到支撑作用，加强车厢的承重强度，可以防止施工物料重量过大而将左挡板和右挡板压坏。结合附图阅读本技术的具体实施方式后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明图1是本技术道路桥梁施工用手推车的一种实施例的正视图；图2是本技术道路桥梁施工用手推车的车厢的一种实施例的结构示意图；图3是本技术道路桥梁施工用手推车的车厢（打开）的一种实施例的结构示意图；图4是本技术道路桥梁施工用手推车的厢底板的一种实施例的俯视图；图5是本技术道路桥梁施工用手推车的左挡板的一种实施例的正视图；图6是本技术道路桥梁施工用手推车的右挡板的一种实施例的正视图；图7是本技术道路桥梁施工用手推车的架底板的一种实施例的俯视图；图8是本技术道路桥梁施工用手推车的架底板的一种实施例的正视图；图9是图1中A部分放大图。具体实施方式以下对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。本实施例的道路桥梁施工用手推车适用于工人在道路桥梁施工时使用，本实施例所定义的前后左右四个方位均是以工人在使用本实施例的手推车时的状态定义的，前方是指工人在手握手推车的把手时工人的面部所朝向的方位，后方是指与前方相反的方位，左方是指工人的左手所在的方位，右方是指工人的右手所在的方位。如图1-图9所示，本实施例的道路桥梁施工用手推车包括车厢，车厢为上方开口的长方体结构，车厢包括厢底板11、左挡板12、前挡板13、右挡板14和后挡板15，左挡板12的下端和右挡板14的下端分别可转动连接在厢底板11的左侧和右侧，左挡板12的上端分别与前挡板13和后挡板15可拆卸连接，右挡板14的上端分别与前挡板13和后挡板15可拆卸连接，前挡板13的下端和后挡板15的下端分别固定连接在厢底板11的前侧和后侧；还包括车架，车架包括架底板21，架底板21的上方固定有海绵条22，架底板21内设有左滑槽23和右滑槽24，左滑槽23和右滑槽24的开口分别设置在架底板21的左侧和和右侧，左滑槽23和右滑槽24中分别滑动设置有左支撑板25和右支撑板（未在图中示出）；厢底板11的前端可转动设置在架底板21的前端。本实施例的道路桥梁施工用手推车结构简单，使用方便，功能多样，可以适用于工人在道路桥梁施工时使用。车厢为上方开口的长方体结构，可以在车厢中装载施工材料，车厢的厢底板11的前端可转动设置在架底板21的前端，通过厢底板11的转动可以使得车厢转动，从而可以实现车厢内施工材料的卸载。由于左挡板12的下端和右挡板14的下端分别可转动连接在厢底板11上，左挡板12的上端分别与前挡板13和后挡板15可拆卸连接，右挡板14的上端分别与前挡板13和后挡板15可拆卸连接；因此，可以将左挡板12与前挡板13、后挡板15分离，再将左挡板12转动，使得左挡板12打开、与厢底板11在同一平面上；同样的，可以将右挡板14与前挡板13、后挡板15分离，再将右挡板14转动，使得右挡板14打开、与厢底板11在同一平面上；如此，可以使得车厢的储物空间和储物面积变大，从而可以对体积大或者比较长的固体施工材料进行装卸；前挡板13和后挡板15仍然对施工材料起到限位作用，可以防止施工材料脱离车厢。而且，架底板21内设有左滑槽23和右滑槽24，左滑槽23和右滑槽24的开口分别设置在架底板21的左侧和和右侧，左滑槽23和右滑槽24中分别滑动设置有左支撑板25和右支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工用手推车，其特征在于，包括车厢，所述车厢为上方开口的长方体结构，所述车厢包括厢底板、左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，所述左挡板的下端和所述右挡板的下端分别可转动连接在所述厢底板的左侧和右侧，所述左挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接，所述右挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接, 所述前挡板的下端和所述后挡板的下端分别固定连接在所述厢底板的前侧和后侧；还包括车架，所述车架包括架底板，所述架底板内设有左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的开口分别设置在所述架底板的左侧和和右侧，所述左滑槽和所述右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；所述厢底板的前端可转动设置在所述架底板的前端。

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用手推车，其特征在于，包括车厢，所述车厢为上方开口的长方体结构，所述车厢包括厢底板、左挡板、前挡板、右挡板和后挡板，所述左挡板的下端和所述右挡板的下端分别可转动连接在所述厢底板的左侧和右侧，所述左挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接，所述右挡板的上端分别与所述前挡板和所述后挡板可拆卸连接,所述前挡板的下端和所述后挡板的下端分别固定连接在所述厢底板的前侧和后侧；还包括车架，所述车架包括架底板，所述架底板内设有左滑槽和右滑槽，所述左滑槽和所述右滑槽的开口分别设置在所述架底板的左侧和和右侧，所述左滑槽和所述右滑槽中分别滑动设置有左支撑板和右支撑板；所述厢底板的前端可转动设置在所述架底板的前端。2.如权利要求1所述的道路桥梁施工用手推车，其特征在于，所述前挡板上安装有照明灯。3.如权利要求1所述的道路桥梁施工用手推车，其特征在于，所述左挡板下端设有伸出的转轴，所述厢底...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪谦茂，张勇，纪荣荣，徐加斌，
申请(专利权)人：纪谦茂，
类型：新型
国别省市：山东,37