一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂制造技术

本发明专利技术涉及一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂，A组份与B组份的体积比为1:1；按重量份计，A组份包括：环氧树脂改性多元醇5‑20份、含苯环的多元醇15‑30份、生物基多元醇10‑25份、交联剂0‑3份、催化剂0‑0.05份、阻燃剂20‑35份、分子筛3‑10份、触变剂0‑5份；B组份包括：端异氰酸酯基的聚氨酯预聚体50‑70份、异氰酸酯0‑20份、阻燃剂18‑30份、附着力促进剂0.1‑0.3份、分子筛3‑10份、触变剂0‑5份；本发明专利技术制备的聚氨酯胶黏剂对未表面处理的PI、PET、PC等塑料材质和铝、钢及其合金等金属材料具有优异的粘接性能，具有优异的耐老化性能和较低的模量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂
本专利技术涉及胶黏剂
，尤其是一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂及其制备方法。
技术介绍
数据显示，2017年新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8％和53.3％。新能源政策红利带动电池行业“井喷”，2012年至2017年期间，国内动力电池企业迅猛发展，装机量在5年间增长了55倍，预计到2020年仅我国锂电池产能将达到每年137GWh。行业的快速发展促进相关产业的发展与完善，在电池PACK结构粘接用胶方面，因动力电池PACK模组表面材质包括PI、PET、PC、铝合金等各种功能材质，要求对各种材质未特殊处理就有较好的粘接，同时要求有较高的阻燃、体积电阻率、耐老化性，满足动力电池高频振动的工况条件，适应汽车极寒地区、高热地区的的使用等，同时有较高的环保要求，符合欧盟RoHS指令、REACH法规的要求。现有技术中环氧树脂胶黏剂虽然对金属有较好的粘接，但是对PI、PET材质的粘接不是很理想，同时环氧树脂存在硬度偏高，对冷热冲击和高频振动条件容忍性较低。第二代丙烯酸酯胶黏剂存在粘接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂，其特征在于，由A、B两种组份组成，A组份与B组份的体积比为1:1；按重量份计，其中A组份由以下材料组成：环氧树脂改性多元醇5‑20份、含苯环的多元醇15‑30份、生物基多元醇10‑25份、交联剂0‑3份、催化剂0‑0.05份、阻燃剂20‑35份、分子筛3‑10份、触变剂0‑5份；B组份由以下材料组成：端异氰酸酯基的聚氨酯预聚体50‑70份、异氰酸酯0‑20份、阻燃剂18‑30份、附着力促进剂0.1‑0.3份、分子筛3‑10份、触变剂0‑5份；所述环氧树脂改性多元醇，其制备方法包括如下步骤：将环氧树脂与异氰酸酯等摩尔比混合，混合顺序为异氰酸酯添...

【技术特征摘要】
1.一种用于动力电池PACK结构粘接的聚氨酯胶黏剂，其特征在于，由A、B两种组份组成，A组份与B组份的体积比为1:1；按重量份计，其中A组份由以下材料组成：环氧树脂改性多元醇5-20份、含苯环的多元醇15-30份、生物基多元醇10-25份、交联剂0-3份、催化剂0-0.05份、阻燃剂20-35份、分子筛3-10份、触变剂0-5份；B组份由以下材料组成：端异氰酸酯基的聚氨酯预聚体50-70份、异氰酸酯0-20份、阻燃剂18-30份、附着力促进剂0.1-0.3份、分子筛3-10份、触变剂0-5份；所述环氧树脂改性多元醇，其制备方法包括如下步骤：将环氧树脂与异氰酸酯等摩尔比混合，混合顺序为异氰酸酯添加到环氧树脂中，添加过程中搅拌处理，搅拌速度为200-300r/min，添加完毕后保持搅拌调整温度为200-220℃，待其反应0.5-2h后降温至40-50℃，加入等摩尔的多元醇，调整温度为70-80℃，保持搅拌待其反应1.5-3h后冷却至室温即得环氧树脂改性多元醇；所述环氧树脂为双酚A二缩水甘油醚环氧树脂或双酚F二缩水甘油醚中的一种或两种混合；所述多元醇为分子量400-2000的聚氧化丙烯二醇、聚氧化丙烯三醇中的一种或两种混合。2.根据权利要求1所述的聚氨酯胶黏剂，其特征在于，所述端异氰酸酯基的聚氨酯预聚体的制备方法，包括如下步骤：将二元醇加热升...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义修，王建斌，陈田安，解海华，
申请(专利权)人：烟台德邦科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37