一种基于PWM调整的推力调整系统及其调整方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于PWM调整的推力调整系统及其调整方法，该系统包括燃发器组、推力器和电磁阀组件，所述燃发器组包括至少一个燃发器，所述推力器包括通气件和两个连接件，两个所述连接件均为中空结构，并分别设于所述通气件的一端，每一所述连接件的上端、下端及与所述通气件连接面的对立面上均设有一喷嘴，所述电磁阀组件包括多个电磁阀，每一所述电磁阀用于控制一所述喷嘴开启和关闭，点燃燃发器，使产生的燃气依次通过通气件和连接件后从喷嘴喷出，控制电磁阀来开启或关闭所述喷嘴，使所述推力器实现预设的运行模式：俯仰模式、滚转模式或偏航模式。本发明专利技术提供的推力调整系统及其调整方法，可减少燃发器的数量，简化结构，系统实现轻质化。

【技术实现步骤摘要】
一种基于PWM调整的推力调整系统及其调整方法
本专利技术涉及固体姿控动力系统
，具体涉及一种基于PWM调整的推力调整系统及其调整方法。
技术介绍
对于无贮气式的固体姿控动力系统，系统中不设有无贮气气瓶，燃发器产生的燃气经过滤后，直接通过喷嘴喷出，进而转化为推力，根据实际的运行状态灵活调整固体姿控动力系统的模式。通常，同一个(或同一组)燃发器工作期间产生的燃气流量是恒定的，系统产生的压强也是恒定的，在同一工作模式下，同一喷嘴产生的推力也是恒定的，因此推力是不可变的。因此，一般来讲，对固体姿控动力系统的不同的推力需求，需要设计不同的燃发器提供对应的推力，对于需要经常变换推力的情况，需要设计许多流量不同的燃发器，这往往导致系统结构变得十分的复杂，整体的质量大幅提升，系统性能大幅降低，也不利于系统的轻质化。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本专利技术的目的在于提供一种基于PWM调整的推力调整系统及其调整方法，可有效的减少燃发器的数量，简化结构，使系统实现轻质化。为达到以上目的，本专利技术采取的技术方案是：燃发器组，其包括至少一个燃发器；推力器，其包括：-通气件，其为中空结构，并与所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于，其包括：燃发器组(1)，其包括至少一个燃发器(10)；推力器(2)，其包括：‑通气件(20)，其为中空结构，并与所述燃发器(10)连通；‑两个连接件(21)，两个所述连接件(21)均为中空结构，并分别设于所述通气件(20)的一端，每一所述连接件(21)的上端、下端及与所述通气件(20)连接面的对立面上均设有一喷嘴(22)；电磁阀组件，其包括多个电磁阀(30)，每一所述电磁阀(30)用于控制一所述喷嘴(22)开启和关闭。

【技术特征摘要】
1.一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于，其包括：燃发器组(1)，其包括至少一个燃发器(10)；推力器(2)，其包括：-通气件(20)，其为中空结构，并与所述燃发器(10)连通；-两个连接件(21)，两个所述连接件(21)均为中空结构，并分别设于所述通气件(20)的一端，每一所述连接件(21)的上端、下端及与所述通气件(20)连接面的对立面上均设有一喷嘴(22)；电磁阀组件，其包括多个电磁阀(30)，每一所述电磁阀(30)用于控制一所述喷嘴(22)开启和关闭。2.如权利要求1所述的一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于：所述通气件(20)包括两根曲形管(200)，两根所述曲形管(200)的一端均与其中一所述连接件(21)连通，另一端均与另外一个所述连接件(21)连通，构成呈环形的气腔。3.如权利要求1所述的一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于，所述燃发器(10)包括：壳体(100)，其内填充有药柱(101)；点火器(102)，其设于所述壳体(100)的一端，用于点燃所述药柱(101)；出气口(103)，其设于所述壳体(100)的一端且与所述点火器(102)同侧，所述出气口(103)与曲形管(200)连通。4.如权利要求3所述的一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于：所述壳体(100)的内侧面上设有一层绝热层(104)。5.如权利要求1所述的一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于：所述推力调整系统包括上支撑板(4)，所述上支撑板(4)上设有多个固定通孔，所述燃发器(10)竖直嵌设于所述固定通孔内。6.如权利要求1所述的一种基于PWM调整的推力调整系统，其特征在于：所述电磁阀(30)采用PWM脉冲宽度调制技术控制所述喷嘴(22)。7.一种如权利要求1所述的推力调整系统的调整方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张棚，赵启扬，王善金，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院总体设计所，
类型：发明
国别省市：湖北,42