【技术实现步骤摘要】
一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮
本专利技术涉及一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮。
技术介绍
目前所知的履带式无人车用负重轮均采用钢制或挤压铸造的铝合金负重轮,负重轮重量约占整车重量的4%-5%,因为其比较重,需要消耗发动机大量的动力,造成整车比较笨重,机动性能差,对于镶铸耐磨钢圈的挤压铸造铝合金负重轮,如图2所示,由于钢材料和铝材料的热膨胀系数不同,耐磨钢圈在运动过程中易脱落,并且耐磨钢圈的硬度不高,耐磨性不好,而且轮缘外侧的胶层在砂石路面极易被磕碰损坏,使用寿命达不到要求,无法满足使用性能的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对以上问题,提供一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,它采用高强度镁合金材料锻造成形,优化整体结构,将整个负重轮设计成一体式,并设置有加强肋,既提高了负重轮整体的强度,又极大地减轻了负重轮的重量,它的环形和外轮缘表面喷涂有耐磨涂层,能够提高负重轮的耐磨性能和使用寿命。为实现以上目的,本专利技术采用的技术方案是:一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,它包括耐磨涂层、负重轮盘,负重轮盘呈一体式圆筒结构,耐磨涂层设置在负重轮盘的环形和外轮缘表面。进一步的,负重轮盘采用高强度镁合金材料锻造成形,抗拉强度≥395MPa。进一步的,负重轮盘的环形和外轮缘表面上设置有齿槽,耐磨涂层采用超高音速火焰喷涂在齿槽内。进一步的,负重轮盘的中部设置有凹槽孔。进一步的,负重轮盘与外轮缘之间设置有加强肋。本专利技术的有益效果:本专利技术提供了一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,它采用高强度镁合金材料锻造成形,优化整体结构,将整个负重轮设计成一体式,并设置有加强肋,既 ...
【技术保护点】
1.一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,其特征在于,它包括耐磨涂层(1)、负重轮盘(2),所述负重轮盘(2)呈一体式圆筒结构,所述耐磨涂层(1)设置在负重轮盘(2)的环形和外轮缘表面。
【技术特征摘要】
1.一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,其特征在于,它包括耐磨涂层(1)、负重轮盘(2),所述负重轮盘(2)呈一体式圆筒结构,所述耐磨涂层(1)设置在负重轮盘(2)的环形和外轮缘表面。2.根据权利要求1所述的一种履带式无人车用耐磨涂层负重轮,其特征在于,所述负重轮盘(2)采用高强度镁合金材料锻造成形,抗拉强度≥395MPa。3.根据权利要求1所述的一种履带式无...
【专利技术属性】
技术研发人员:舒文波,
申请(专利权)人:江麓机电集团有限公司,
类型:发明
国别省市:湖南,43
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