智能车内座舱制造技术

本发明专利技术公开了一种智能车内座舱，包括主控制器、连接主控制器的驾驶员监测系统以及无线通讯模块；驾驶员监测系统包括第一摄像头；驾驶员监测系统用于通过第一摄像头获取驾驶员的人脸图像，并对驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，根据识别结果确定驾驶员的人脸图像对应的情绪状态信息；并将情绪状态信息发送给主控制器；无线通讯模块用于将通过云平台服务器获取到的环境数据发送给主控制器；环境数据包括天气数据信息以及道路数据信息；主控制器用于根据情绪状态信息以及环境数据输出相应的提示信息；本发明专利技术可提升车内座舱的人机交互能力，更加人性化和智能化。

【技术实现步骤摘要】
智能车内座舱
本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种智能车内座舱。
技术介绍
车辆是人们出行最重要的出行工具之一，随之智能技术的逐渐发展，人们对于乘车时获取到有效信息的需求日益提升。在实现过程中，专利技术人发现传统技术中至少存在如下问题：传统技术中的车内座舱大部分未能根据车内人员的情况提供对应的场景模式和服务资源，同时资源整合有限，一定程度上未能满足用户的出行需求和行驶过程中所需的辅助。由此，传统技术中的车内座舱智能化程度不高，缺少相应的辅助功能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对传统技术中的不足，提供一种智能车内座舱。根据本专利技术的实施方式，本专利技术提供了一种智能车内座舱，包括主控制器、连接主控制器的驾驶员监测系统以及无线通讯模块；驾驶员监测系统包括第一摄像头；驾驶员监测系统用于通过第一摄像头获取驾驶员的人脸图像，并对驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，根据识别结果确定驾驶员的人脸图像对应的情绪状态信息；并将情绪状态信息发送给主控制器；无线通讯模块用于将通过云平台服务器获取到的环境数据发送给主控制器；环境数据包括天气数据信息以及道路数据信息；主控制器用于根据情绪状态信息以及环境数据输出相应的提示信息；提示信息包括开关车窗的提示信息、开关音乐的提示信息以及周边地点提示信息中的任一种或任意种组合。在其中一个实施例中，主控制器用于根据情绪状态信息以及环境数据输出相应的提示信息，包括：主控制器在情绪状态信息为悲伤，且天气数据信息表示天气状况良好，和\或道路数据信息表示路况良好时，输出第一提示信息；主控制器在天气数据信息表示天气状况不佳，且情绪状态信息为厌恶时，输出第二提示信息；主控制器在情绪状态信息为愉悦，且道路数据信息表示路况良好时，输出第三提示信息。在其中一个实施例中，驾驶员监测系统还用于通过第一摄像头获取驾驶员的面部表情以及眼睛的开合频率；并在预设间隔时间内检测到驾驶员的面部表情中打哈欠的次数大于或等于预设次数，且眼睛的开合频率大于或等于预设频率时，确定驾驶员为疲劳驾驶，并输出预警信息。在其中一个实施例中，还包括连接主控制器的信息输入模块；信息输入模块用于获取驾驶员的出行时间以及出行目的地；主控制器还用于将出行时间以及出行目的地通过无线通讯模块传输至云平台服务器，并接收云平台服务器根据出行时间、出行目的地以及环境数据返回的最佳行驶路线。在其中一个实施例中，信息输入模块为语音输入模块以及触摸按键模块中的任一种或组合。在其中一个实施例中，信息输入模块还用于获取驾驶员信息以及对车辆设备的控制信息，并将驾驶员信息以及车辆设备的控制信息发送给主控制器；主控制器还用于将驾驶员信息以及车辆设备的控制信息关联地存储；驾驶员信息包括驾龄信息、账号信息以及年龄信息。在其中一个实施例中，还包括连接主控制器的第二摄像头；第二摄像头用于获取乘客的人脸图像，并将乘客的人脸图像传输给主控制器；主控制器还用于在乘客的人脸图像与预存的人脸图像不相符时，输出迎宾场景模式。在其中一个实施例中，主控制器还用于获取车辆故障代码信息，并通过无线通讯模块将故障代码信息传输至云平台服务器。在其中一个实施例中，还包括设于车内的车载AR导航装置。另一方面，本专利技术还提供了一种汽车，包括智能车内座舱。上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点和有益效果：本专利技术的智能车内座舱，包括主控制器、连接主控制器的驾驶员监测系统以及无线通讯模块，通过驾驶员监测系统将驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，以使主控制器根据识别结果以及无线通讯模块获取到的环境数据信息，输出对应的提示信息。本专利技术各实施例的智能车内座舱，能够基于对驾驶员的表情管理，依照驾驶员的情绪和环境数据，为驾驶员提供具有针对性的信息，以控制相应的车辆设备运行或提供相应的服务信息，对驾驶员的行驶进行辅助，以满足行驶需求。本专利技术可提升车内座舱的人机交互能力，更加人性化和智能化。附图说明图1为本专利技术一个实施例提供的智能车内座舱的结构示意图；图2为本专利技术一个实施例提供的智能车内座舱的具体结构示意图；图3为本专利技术一个实施例提供的智能车内座舱的应用场景图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图结合实施例，对本专利技术进一步详细说明。在下文中，将更全面地描述本专利技术的各种实施例。本专利技术可具有各种实施例，并且可在其中做出调整和改变。然而，应理解：不存在将本专利技术保护范围限于在此公开的特定实施例的意图，而是应将本专利技术理解为涵盖落入本专利技术的各种实施例的精神和范围内的所有调整、等同物和/或可选方案。在下文中，可在本专利技术的各种实施例中使用的术语“包括”或“可包括”指示所公开的功能、操作或元件的存在，并且不限制一个或更多个功能、操作或元件的增加。此外，如在本专利技术的各种实施例中所使用，术语“包括”、“具有”及其同源词仅意在表示特定特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合，并且不应被理解为首先排除一个或更多个其它特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的存在或增加一个或更多个特征、数字、步骤、操作、元件、组件或前述项的组合的可能性。在本专利技术的各种实施例中，表述“各或/和B中的至少一个”包括同时列出的文字的任何组合或所有组合。例如，表述“出或B出或“出或/和B中的至少一个”可包括A、可包括B或可包括A和B二者。在本专利技术的各种实施例中使用的表述(诸如“第一”、“第二”等)可修饰在各种实施例中的各种组成元件，不过可不限制相应组成元件。例如，以上表述并不限制元件的顺序和/或重要性。以上表述仅用于将一个元件与其它元件区别开的目的。例如，第一用户装置和第二用户装置指示不同用户装置，尽管二者都是用户装置。例如，在不脱离本专利技术的各种实施例的范围的情况下，第一元件可被称为第二元件，同样地，第二元件也可被称为第一元件。应注意到：如果描述将一个组成元件“连接”到另一组成元件，则可将第一组成元件直接连接到第二组成元件，并且可在第一组成元件和第二组成元件之间“连接”第三组成元件。相反地，当将一个组成元件“直接连接”到另一组成元件时，可理解为在第一组成元件和第二组成元件之间不存在第三组成元件。在本专利技术的各种实施例中使用的术语仅用于描述特定实施例的目的并且并非意在限制本专利技术的各种实施例。除非另有限定，否则在这里使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)具有与本专利技术的各种实施例所属领域普通技术人员通常理解的含义相同的含义。术语(诸如在一般使用的词典中限定的术语)将被解释为具有与在相关
中的语境含义相同的含义并且将不被解释为具有理想化的含义或过于正式的含义，除非在本专利技术的各种实施例中被清楚地限定。参见图1，在一个实施例中，本专利技术提供了一种智能车内座舱，包括主控制器110、连接主控制器110的驾驶员监测系统120以及无线通讯模块130；所述驾驶员监测系统120包括第一摄像头125；驾驶员监测系统120用于通过第一摄像头125获取驾驶员的人脸图像，并对驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，根据识别结果确定驾驶员的人脸图像对应的情绪状态信息；并将情绪状态信息发送给主控制器110；无线通讯模块130用于将通过云平台服务器获取到的环境数据发送给主控制器110；环境数据包括天气数据信息以及道路数据信息；主控制器110用于根据情绪状态信息以及环境数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能车内座舱，其特征在于，包括主控制器、连接所述主控制器的驾驶员监测系统以及无线通讯模块；所述驾驶员监测系统包括第一摄像头；所述驾驶员监测系统用于通过所述第一摄像头获取驾驶员的人脸图像，并对所述驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，根据识别结果确定所述驾驶员的人脸图像对应的情绪状态信息；并将所述情绪状态信息发送给所述主控制器；所述无线通讯模块用于将通过云平台服务器获取到的环境数据发送给所述主控制器；所述环境数据包括天气数据信息以及道路数据信息；所述主控制器用于根据所述情绪状态信息以及所述环境数据输出相应的提示信息；所述提示信息包括开关车窗的提示信息、开关音乐的提示信息以及周边地点提示信息中的任一种或任意种组合。

【技术特征摘要】
1.一种智能车内座舱，其特征在于，包括主控制器、连接所述主控制器的驾驶员监测系统以及无线通讯模块；所述驾驶员监测系统包括第一摄像头；所述驾驶员监测系统用于通过所述第一摄像头获取驾驶员的人脸图像，并对所述驾驶员的人脸图像进行人脸表情识别，根据识别结果确定所述驾驶员的人脸图像对应的情绪状态信息；并将所述情绪状态信息发送给所述主控制器；所述无线通讯模块用于将通过云平台服务器获取到的环境数据发送给所述主控制器；所述环境数据包括天气数据信息以及道路数据信息；所述主控制器用于根据所述情绪状态信息以及所述环境数据输出相应的提示信息；所述提示信息包括开关车窗的提示信息、开关音乐的提示信息以及周边地点提示信息中的任一种或任意种组合。2.根据权利要求1所述的智能车内座舱，其特征在于，所述主控制器用于根据所述情绪状态信息以及所述环境数据输出相应的提示信息，包括：所述主控制器在所述情绪状态信息为悲伤，且所述天气数据信息表示天气状况良好，和\或所述道路数据信息表示路况良好时，输出第一提示信息；所述主控制器在所述天气数据信息表示天气状况不佳，且所述情绪状态信息为厌恶时，输出第二提示信息；所述主控制器在所述情绪状态信息为愉悦，且所述道路数据信息表示路况良好时，输出第三提示信息。3.根据权利要求1所述的智能车内座舱，其特征在于，所述驾驶员监测系统还用于通过所述第一摄像头获取驾驶员的面部表情以及眼睛的开合频率；并在预设间隔时间内检测到所述驾驶员的面部表情中打哈欠的次数大于或等于预设次数，且眼睛的开合频率大于或等于预设频率时，确定驾驶员为...

【专利技术属性】
技术研发人员：张大为，
申请(专利权)人：北京车联天下信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11