一种车载电子设备置放架制造技术

本发明专利技术提供了一种新型车载电子设备置放架，在车载电子设备置放架上设置可取下的充电装置，即使下车后也可以随身携带为电子设备充电，包括用于连接于车体的连接座和用于置放电子设备的置放座，所述置放座与所述连接座固定连接，或者所述置放座与所述连接座活动连接使得所述置放座的角度可调节或者位置可变化，所述连接座或所述置放座置有可取下的充电装置，所述充电装置具有储电模块和放电模块，所述充电装置取下后可给电子设备充电，所述置放座设有充电模块，所述充电装置置于所述置放座后，所述充电模块可用于给充电装置充电。

【技术实现步骤摘要】
一种车载电子设备置放架
本专利技术涉及一种车载电子设备置放架。
技术介绍
现有的可以为手机无线充电的电子设备置放架诸如CN208210045U等公开的结构，一般是通过在电子设备置放架内设置无线充电模块，在电子设备置放架壳体上设置数据线插口，无线充电模块通过数据线插口连接数据线，置放电子设备后，通过无线充电模块为电子设备充电，非常方便。但是，在一些特殊情况下，手机的频繁使用(如频繁通话、手机长时间导航等情况)导致手机电量消耗较快，经常会出现下车时手机电量不足的情况发生。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是针对现有车载电子设备置放架存在的问题，提供一种新型车载电子设备置放架，在车载电子设备置放架上设置可取下的充电装置，即使下车后也可以随身携带为电子设备充电。为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种车载电子设备置放架，包括用于连接于车体的连接座和用于置放电子设备的置放座，所述置放座与所述连接座固定连接，或者所述置放座与所述连接座活动连接使得所述置放座的角度可调节或者位置可变化，所述连接座或所述置放座置有可取下的充电装置，所述充电装置具有储电模块和放电模块，所述充电装置取下后可给电子设备充电，所述置放座设有充电模块，所述充电装置置于所述置放座后，所述充电模块可用于给充电装置充电。作为优选，所述置放座设有用于置放所述充电装置的置放槽或放置台阶；或者，所述置放座与所述充电装置之间插接，所述置放座与所述充电装置之一设有插槽、另一个设有与所述插槽配合的插部；或者，所述置放座与所述充电装置之间卡接，所述置放座与所述充电装置之一设有卡槽、另一个设有与所述卡槽配合的卡部；或者，所述置放座与所述充电装置之间通过磁铁磁吸配合或者通过吸盘吸附。作为优选，所述置放座设锁定结构，当所述充电装置置于所述置放座后，所述锁定结构用于使所述充电装置与所述置放座相固定。作为优选，所述锁定结构包括设于所述置放座的压紧件，所述置放座与所述压紧件之间设有弹性件，放置充电装置后，所述压紧件在弹性件的作用力下压向充电装置。作为优选，所述充电装置对应所述压紧件位置设有使所述压紧件伸入的凹槽。作为优选，所述压紧件滑动设置于所述置放座或者铰接于所述置放座。作为优选，所述充电装置为所述置放座，所述置放座可取下的连接于所述连接座。作为优选，所述置放座与所述连接座插接或卡接或通过磁吸连接或吸盘连接。作为优选，所述置放座具有至少两个可折叠的夹臂，所述夹臂折叠后使所述置放座作为充电装置使用，所述夹臂展开后用于夹持电子设备。作为优选，所述连接座具有用于与所述车体连接的吸附部或胶粘部或磁吸部或夹持部或插接部或卡接部。有益效果：本专利技术采用上述技术方案以后，通过在车载电子设备置放架上设置可取下的充电装置，即使下车后也可以随身携带为电子设备充电，非常方便。附图说明图1是本专利技术的一侧的结构示意图；图2是本专利技术的另一侧的结构示意图；图3是图2所示结构的爆炸图；图4是本专利技术的局部结构示意图；具体实施方式下面结合附图来详细说明本专利技术的实施方式，以此对本专利技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。本专利技术中使用了某些词汇来指称特定组件，本领域技术人员应可理解，本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。需要说明的是，如无特别指明，当组件被描述为“设有”或者“设于”或者“设在”另一组件等词语时，它可以表示直接设有或直接设在另一组件或者也可存在居中的组件，可以是一体结构亦可以是分体式结构。当组件被描述为“连接”另一组件等词语时，可以是直接连接也可是通过居中组件连接，可以是一体连接亦可以是分体式连接。当组件被描述为“设在另一组件上”，并不表示该组件一定位于另一组件上方或者上部，也可是其他位置。本文所使用的术语“左”“右”“高”“低”以及类似表述是以产品正常放置状态为参照，亦仅仅是为了说明方便的目的。本文所称的“垂直”“水平”等类似词语是指在合理的误差范围内的大致垂直或大致水平的状态，并不必须十分精确。参见图1至4，一种车载电子设备置放架，包括用于连接于车体的连接座1和用于置放电子设备的置放座2，所述置放座与所述连接座固定连接，或者所述置放座与所述连接座活动连接使得所述置放座的角度可调节或者位置可变化，所述连接座或所述置放座置有可取下的充电装置3，充电装置3具体结构可以采用现有的常见的充电器、充电宝等结构，例如所述充电装置包括外壳和设置在外壳内的储电模块和放电模块，所述充电装置取下后可给电子设备充电，充电装置3形状可以大致为薄板状结构，在其他实施方式中亦可以为环状、块状、柱状等等，所述置放座设有充电模块，充电模块可以为常见的充电模块或者为可以连接外接数据线的插口或插头，所述充电装置置于所述置放座后，所述充电模块可用于给充电装置充电。在其他实施方式中，置放座上为充电装置3充电的充电模块还可为无线充电模块，充电装置3具有与无线充电模块配合的接收模块。在其他实施方式中，所述充电装置具体结构可以为包括电源降压模块、电源稳压模块、电压滤波模块、电源充电模块、充电限流模块和充电提示模块，所述电源降压模块、电源稳压模块、电压滤波模块和电源充电模块依次连接，所述充电限流模块和充电提示模块均与电源充电模块连接；电源降压模块用于将电压降压到充电允许电压；电源稳压模块用于对电压进行稳压，保证充电电压的稳定；电压滤波模块用于对电压进行滤波，保证充电电压的电压质量，减少对手机等电子设备的电磁干扰；电源充电模块用于对手机等电子设备进行充电；充电限流模块用于对充电进行保护，当手机等电子设备电池电压达到标准时，充电电流就下降到最低点，不仅防止电能的浪费，还能保护手机等电子设备的电池由于过充而爆炸；充电提示模块用于对手机等电子设备电池的充电状态进行指示，提醒用户进行正确操作。其中，所述充电限流模块包括充电限流电路，充电限流电路包括第一电容、第二电容、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一三极管、第二三极管、第一二极管、第一发光二极管、输入端子和输出端子，第一三极管的发射极通过第一电阻和第一电容组成的串联电路接地，第一三极管的发射极通过第二电阻与第一三极管的集电极连接，所述第一三极管的基极通过第三电阻与第二三极管的集电极连接，所述第一三极管的集电极通过第四电阻与第二三极管的基极连接，所述输出端子的正极与第一二极管的阴极连接且通过第一二极管与第一三极管的集电极连接，所述输入端子的负极和输出端子的负极均接地，所述输入端子与第一电容并联，所述第二三极管的发射极通过第二电容接地，所述第二三极管通过第五电阻与第一发光二极管的阴极连接且通过第五电阻和第一发光二极管组成的串联电路接地。本实施例中，所述置放座设有用于置放所述充电装置的置放槽或放置台阶。在其他实施方式中，所述置放座与所述充电装置之间插接，所述置放座与所述充电装置之一设有插槽、另一个设有与所述插槽配合的插部；或者，所述置放座与所述充电装置之间卡接，所述置放座与所述充电装置之一设有卡槽、另一个设有与所述卡槽配合的卡部；或者，所述置放座与所述充电装置之间通过磁铁磁吸配合或者通过吸盘吸附。参见图4，所述置放座内设有锁定结构，当所述充电装置置于所述置放座后，所述锁定结构用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车载电子设备置放架，包括用于连接于车体的连接座和用于置放电子设备的置放座，所述置放座与所述连接座固定连接，或者所述置放座与所述连接座活动连接使得所述置放座的角度可调节或者位置可变化，其特征在于，所述连接座或所述置放座置有可取下的充电装置，所述充电装置具有储电模块和放电模块，所述充电装置取下后可给电子设备充电，所述置放座设有充电模块，所述充电装置置于所述置放座后，所述充电模块可用于给充电装置充电。

【技术特征摘要】
1.一种车载电子设备置放架，包括用于连接于车体的连接座和用于置放电子设备的置放座，所述置放座与所述连接座固定连接，或者所述置放座与所述连接座活动连接使得所述置放座的角度可调节或者位置可变化，其特征在于，所述连接座或所述置放座置有可取下的充电装置，所述充电装置具有储电模块和放电模块，所述充电装置取下后可给电子设备充电，所述置放座设有充电模块，所述充电装置置于所述置放座后，所述充电模块可用于给充电装置充电。2.根据权利要求1所述的车载电子设备置放架，其特征在于，所述置放座设有用于置放所述充电装置的置放槽或放置台阶；或者，所述置放座与所述充电装置之间插接，所述置放座与所述充电装置之一设有插槽、另一个设有与所述插槽配合的插部；或者，所述置放座与所述充电装置之间卡接，所述置放座与所述充电装置之一设有卡槽、另一个设有与所述卡槽配合的卡部；或者，所述置放座与所述充电装置之间通过磁铁磁吸配合或者通过吸盘吸附。3.根据权利要求1或2所述的车载电子设备置放架，其特征在于，所述置放座设锁定结构，当所述充电装置置于所述置放座后，所述锁定结构用于使所述充电装置与所述置放座相固...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪伟裕，
申请(专利权)人：洪伟裕，
类型：发明
国别省市：福建,35