一种轨道交通车辆室内送风系统技术方案

本发明专利技术涉及一种轨道交通车辆室内送风系统，包括，设置在轨道车辆上的直流电源、断路器、逆变器、控制装置和风机；所述逆变器的输入端通过断路器与直流电源的输出端连接，逆变器的输出端与风机连接，所述逆变器配置为将输入的直流电转换为交流电，并输出至风机，逆变器还与控制装置连接，并接收控制装置的调速信号，以控制风机的转速。本发明专利技术取消了两种供电模式下的互锁控制，直接利用直流电源进行供电，具有电路结构简单，可靠性好，成本低，调速范围广的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆室内送风系统
本专利技术涉及轨道车辆空调，尤其是一种轨道交通车辆室内送风系统。
技术介绍
目前，轨道交通车辆空调送风系统供电回路通常有2路，分别为正常供电回路，供电制试为AC380V，来自于辅助逆变器，另外一路为紧急供电回路，供电制试为DC110V,来自于蓄电池或者充电机。一般情况下，辅助逆变器供电正常的情况下，轨道车辆空调送风系统供电形式为380V，当辅助逆变器故障时，由紧急通风电源装置将DC110V升压逆变为AC380V给空调送风系统供电，因为两路电源为两种不同的制试，因此两路电源必须加入互锁设计，防止由于异常情况下，两种电源向同一设备供电，造成整个系统损坏。由于需要加入互锁机制，使得电路设计复杂，器件较多，成本高，而且采用变压器调节风速，风速调节范围小，装车后，使用效果不理想。鉴于此提出本专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车辆室内送风系统，具有电路设计简单，可靠性好，成本低，调速范围广的特点。为了实现该目的，本专利技术采用如下技术方案：一种轨道交通车辆室内送风系统，包括，设置在轨道车辆上的直流电源、断路器、逆变器、控制本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆室内送风系统，其特征在于：包括，设置在轨道车辆上的直流电源、断路器、逆变器、控制装置和风机；所述逆变器的输入端通过断路器与直流电源的输出端连接，逆变器的输出端与风机连接，所述逆变器配置为将输入的直流电转换为交流电，并输出至风机，逆变器还与控制装置连接，并接收控制装置的调速信号，以控制风机的转速。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆室内送风系统，其特征在于：包括，设置在轨道车辆上的直流电源、断路器、逆变器、控制装置和风机；所述逆变器的输入端通过断路器与直流电源的输出端连接，逆变器的输出端与风机连接，所述逆变器配置为将输入的直流电转换为交流电，并输出至风机，逆变器还与控制装置连接，并接收控制装置的调速信号，以控制风机的转速。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆室内送风系统，其特征在于：所述直流电源为蓄电池或充电机，直流电源配置为输出110V直流电。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆室内送风系统，其特征在于：所述直流电源的输出端还连接有隔离二极管，并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉奎，刘士军，刘美堂，张永利，李敬恩，白阳，亓海明，卢明书，曹臣，
申请(专利权)人：山东朗进科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37