一种铁路信号LED灯泡的电路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种铁路信号LED灯泡的电路系统，用于替代钨丝灯泡式铁路信号光源，其功能包括电源变换、电路防护、驱动LED发光、兼容既有铁路电气系统，并且具备完全独立的双套电路与光源。本实用新型专利技术通过较低的电路技术复杂度实现了较高的产品可靠性，且具有防雷、抗电磁干扰功能；能够直接替换既有钨丝信号灯泡，无需改变老式钨丝灯泡信号机的电气系统，使其安装和部署更为容易，且能模拟出钨丝信号灯泡的电气特性，具有工作电流兼容铁路电气系统、工作电压范围宽、灭灯输入阻抗低、启动电流大、无电容假负载的特点，且能够适应铁路现场既有的各式钨丝灯泡专用点灯单元，避免在现场使用中出现不兼容问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路信号LED灯泡的电路系统
本技术涉及一种铁路信号LED灯泡，尤其涉及铁路信号LED灯泡的驱动控制电路。
技术介绍
目前全国铁路现场仍普遍使用6502电气联锁系统作为铁路行车安全的信号控制平台，其中室外的色灯信号机构光源以白炽灯泡为主，使用长寿命的LED光源进行灯泡替换是在铁路用户中广受欢迎的方式。目前国内的铁路电务器材厂商研发推出的LED铁路信号机，在铁路现场施工时，往往需要更换信号机许多既有部件，再进行重新匹配调试，施工工作量大。在日常繁忙的车辆段内，电务施工的时间窗口期是非常紧迫的，如果能够提供一种仅需替换白炽灯泡方式的LED光源灯泡，则对于铁路信号机的LED光源替换工程将十分有利，也更易于被铁路客户接受试用和使用。在以往推出的铁路信号LED灯泡产品中，存在以下显著问题：1.LED灯泡的功耗太小，导致与既有铁路电气系统无法兼容；2.电路系统易受到雷击而损坏；3.LED易受到铁路现场复杂的强电磁干扰而乱显示；4.LED灯泡的灭灯输入阻抗太高，导致输入端感应出高电压而误点亮；5.工作电压范围太小，无法适应铁路现场供电电压的大范围波动；6.无法与铁路现场目前正在使用的白炽灯专用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：包括主电路系统(13)，所述主电路系统(13)包括EMI滤波器(2)、整流降压电路(4)、恒流驱动电路(5)、LED滤波器(11)、LED发光源(12)和防雷组合(3)，主电源输入端(1)分别与EMI滤波器(2)和防雷组合(3)并联连接，所述整流降压电路(4)分别与所述EMI滤波器(2)和所述恒流驱动电路(5)连接，所述LED滤波器(11)分别与恒流驱动电路(5)和LED发光源(12)连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：包括主电路系统(13)，所述主电路系统(13)包括EMI滤波器(2)、整流降压电路(4)、恒流驱动电路(5)、LED滤波器(11)、LED发光源(12)和防雷组合(3)，主电源输入端(1)分别与EMI滤波器(2)和防雷组合(3)并联连接，所述整流降压电路(4)分别与所述EMI滤波器(2)和所述恒流驱动电路(5)连接，所述LED滤波器(11)分别与恒流驱动电路(5)和LED发光源(12)连接。2.根据权利要求1所述的铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：还包括副电路系统(14)，且所述副电路系统(14)与所述主电路系统(13)的结构完全一致，两者交流输入端的其中一端共用，接在一起。3.根据权利要求1或2所述的铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：所述主电路系统(13)还包括外负载控制电路(9)和电流监控电路(8)，所述外负载控制电路(9)与所述EMI滤波器(2)和所述防雷组合(3)均并联连接，所述电流监控电路(8)的输出信号用于控制所述外负载控制电路(9)。4.根据权利要求3所述的铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：所述主电路系统(13)还包括电压监控电路(6)，所述电压监控电路(6)分别与所述整流降压电路(4)和所述恒流驱动电路(5)连接，所述电压监控电路(6)由比较器U5、采样分压电阻Ru1、Ru2、参考分压电阻Ru3、Ru4连接组成，用于监视恒流驱动电路(5)的输入电压。5.根据权利要求3所述的铁路信号LED灯泡的电路系统，其特征在于：所述电流监控电路(8)内连接采样电阻(7)，所述采样电阻(7)与所述恒流驱动电路(5)相连。6.根据权利要求4或5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松楠，于洋，张鹏泉，范玉进，
申请(专利权)人：天津光电丰泰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12