一种漏电保护装置制造方法及图纸

技术编号:20847547 阅读:31 留言:0更新日期:2019-04-13 09:16
本实用新型专利技术为解决车辆运行中的漏电导致车辆出现充不了电的问题,为车辆加工及装配技术领域提供了一种漏电保护装置,包括高压直流电源、空调开关和直流高压接触器Ⅰ,还包括直流高压接触器Ⅱ和防护支架,空调开关的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ和直流高压接触器Ⅱ的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅰ的信号输出端与高压直流电源的电源正极连接,直流高压接触器Ⅱ与高压直流电源的电源负极连接;防护支架包括支撑架、固定板和防护盖,支撑架的上端和固定板固定连接,固定板与防护盖旋转连接,支撑架包括支撑底板、侧板和立板,直流高压接触器置于支撑架上,防护盖盖住直流高压接触器。

【技术实现步骤摘要】
一种漏电保护装置
本技术涉及车辆加工及装配
,更具体的说是涉及一种漏电保护技术。
技术介绍
纯电动车辆空调安装的多为高压直流变频空调,其空调高压直流电路只在输入端安装了一个直流高压接触器。该高压接触器负责切断电源的正极端,负极线则始终与动力电池负极相连接,当车辆停车或空调处于的关闭情况下,空调变频器的输入端电源能够正常切断。但其负极由于没有安装断路开关因此并没有与动力电池切断。在下雨天气潮湿的情况下,变频器的本身绝缘性降低,存在微弱的串电现象,这样就构成一个电路回路,产生漏电从而导致车辆出现充不了电故障。因此现有技术主要有如下缺点:由于空调的负极没有切断,故当存在微弱的电流时,在空气潮湿的环境条件下容易形成电路的回路,容易产生漏电的情况从而导致车辆无法充电。
技术实现思路
本技术为解决车辆运行中的漏电导致车辆出现充不了电的问题。为实现上述目的,本技术提供了一种漏电保护装置,包括高压直流电源6、空调开关9和直流高压接触器Ⅰ7,该一种漏电保护装置还包括直流高压接触器Ⅱ8和防护支架,所述的空调开关9的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅰ7的信号输出端与高压直流电源6的电源正极连接,直流高压接触器Ⅱ8与高压直流电源6的电源负极连接;所述的防护支架包括支撑架1、固定板2和防护盖5,所述的支撑架1的上端和固定板2固定连接,固定板2与防护盖5旋转连接,所述的支撑架1包括支撑底板1-1、侧板1-2和立板1-3,直流高压接触器Ⅱ8置于支撑架1上,防护盖5盖住直流高压接触器Ⅱ8。作为本技术的进一步优化,本技术一种漏电保护装置,所述的固定板2与防护盖5通过双头螺柱3和两个螺母4连接;通过双头螺柱3和两个螺母4连接可以使得根据需要的情况调节防护盖5与固定板2的松紧程度,方便使用。作为本技术的进一步优化,本技术一种漏电保护装置,所述的支撑底板1-1上设置有两个固定孔Ⅰ1-1-1和两个固定孔Ⅱ1-1-2,两个固定孔Ⅰ1-1-1位于两个固定孔Ⅱ1-1-2的左侧;通过增加固定孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定,以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。作为本技术的进一步优化,本技术一种漏电保护装置,所述的立板1-3上设置有锁紧孔Ⅰ1-3-1和两个锁紧孔Ⅱ1-3-2,通过增加锁紧孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定,以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。本技术的一种漏电保护装置,利用电动车辆的空调开关同时控制空调与电源的正负极的连接,避免了电源负极未被切断存在微电流,在潮湿的环境下构成电路回路产生漏电的情况,从而使得电动车辆安全行驶。附图说明图1为本技术的一种漏电保护装置的硬件结构图;图2为本技术的一种漏电保护装置的支撑架的结构图;图3为本技术的一种漏电保护装置的防护支架的结构图;图4为本技术的一种漏电保护装置的防护支架内装直流高压接触器的结构图。图中:1.支撑架;1-1.支撑底板;1-1-1.固定孔Ⅰ;1-1-2.固定孔Ⅱ;1-2.侧板;1-3.立板;1-3-1.锁紧孔Ⅰ;1-3-2.锁紧孔Ⅱ;2.固定板;3.双头螺柱;4.螺母;5.防护盖。具体实施方式具体实施方式一、下面结合图1、2、3、4说明本实施方式,本技术为解决车辆运行中的漏电导致车辆出现充不了电的故障问题。为实现上述目的,本技术提供了一种漏电保护装置,包括高压直流电源6、空调开关9和直流高压接触器Ⅰ7,该一种漏电保护装置还包括直流高压接触器Ⅱ8和防护支架,所述的空调开关9的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅰ7的信号输出端与高压直流电源6的电源正极连接,直流高压接触器Ⅱ8与高压直流电源6的电源负极连接;所述的防护支架包括支撑架1、固定板2和防护盖5,所述的支撑架1的上端和固定板2固定连接,固定板2与防护盖5旋转连接,所述的支撑架1包括支撑底板1-1、侧板1-2和立板1-3,直流高压接触器Ⅱ8置于支撑架1上,防护盖5盖住直流高压接触器Ⅱ8。本技术的一种漏电保护装置,利用电动车辆的空调开关同时控制空调与电源的正负极的连接,避免了电源负极未被切断存在微电流,在潮湿的环境下构成电路回路产生漏电的情况,从而使得电动车辆安全行驶。具体实施方式二、下面结合图1、2、3、4说明本实施方式,为了优化装置性能,本技术一种漏电保护装置,所述的固定板2与防护盖5通过双头螺柱3和两个螺母4连接;首先,两个螺母4未将防护盖5与固定板2紧紧固定,留有一定的空隙,因为后期需要将防护盖5盖上,待盖上后防护盖5将其旋紧即可;通过双头螺柱3和两个螺母4连接可以使得根据需要的情况调节防护盖5与固定板2的松紧程度,方便使用。具体实施方式三、下面结合图1、2、3、4说明本实施方式,为了优化装置性能,本技术一种漏电保护装置,所述的支撑底板1-1上设置有两个固定孔Ⅰ1-1-1和两个固定孔Ⅱ1-1-2,两个固定孔Ⅰ1-1-1位于两个固定孔Ⅱ1-1-2的左侧;两个固定孔Ⅰ1-1-1和两个固定孔Ⅱ1-1-2均用于支撑底板1-1与要焊接处进行焊接;通过增加固定孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定,以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。具体实施方式四、下面结合图1、2、3、4说明本实施方式,为了优化装置性能,本技术一种漏电保护装置,所述的立板1-3上设置有锁紧孔Ⅰ1-3-1和两个锁紧孔Ⅱ1-3-2。锁紧孔Ⅰ1-3-1用于立板1-3与固定板2的固定,两个锁紧孔Ⅱ1-3-2用于立板1-3的焊接于固定;通过增加锁紧孔可以与需要固定的位置实现螺栓的固定,以达到可根据需求进行松紧或位置调节和卸下等功能。实施步骤如下:步骤一、选取两个同型号的与直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8,如直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8的型号为CZ28—40/10直流接触器;步骤二、用5mm厚的铝板做两个防护支架;步骤三、将两个防护支架并排安装于高压直流电源6旁边,通过焊接或螺钉等方式将防护支架固定;步骤四、将直流高压接触器Ⅰ7和直流高压接触器Ⅱ8分别置于两个防护支架中,如图4所示;步骤五、将空调开关9的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ7的信号输入端连接,高压直流电源6的正极与直流高压接触器Ⅰ7的信号输出端连接,空调开关9的信号输出端与和直流高压接触器Ⅱ8的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅱ8的信号输出端与高压直流电源6的负极连接;步骤六、波纹管套好高压负极线和低压控制线,做好绝缘防护措施,用扎带固定好线束;步骤七、盖好防护盖。本技术的一种漏电保护装置,是通过空调开关同时控制空调与电源的正负极的连接,避免了电源负极未被切断存在微电流,在潮湿的环境下构成电路回路产生漏电的情况。当然,上述说明并非对本技术的限制,本技术也不仅限于上述举例,本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换,也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种漏电保护装置,包括高压直流电源(6)、空调开关(9)和直流高压接触器Ⅰ(7),其特征在于:该一种漏电保护装置还包括直流高压接触器Ⅱ(8)和防护支架,所述的空调开关(9)的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ(7)和直流高压接触器Ⅱ(8)的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅰ(7)的信号输出端与高压直流电源(6)的电源正极连接,直流高压接触器Ⅱ(8)与高压直流电源(6)的电源负极连接;所述的防护支架包括支撑架(1)、固定板(2)和防护盖(5),所述的支撑架(1)的上端和固定板(2)固定连接,固定板(2)与防护盖(5)旋转连接,所述的支撑架(1)包括支撑底板(1‑1)、侧板(1‑2)和立板(1‑3),直流高压接触器Ⅱ(8)置于支撑架(1)上,防护盖(5)盖住直流高压接触器Ⅱ(8)。

【技术特征摘要】
1.一种漏电保护装置,包括高压直流电源(6)、空调开关(9)和直流高压接触器Ⅰ(7),其特征在于:该一种漏电保护装置还包括直流高压接触器Ⅱ(8)和防护支架,所述的空调开关(9)的信号输出端与直流高压接触器Ⅰ(7)和直流高压接触器Ⅱ(8)的信号输入端连接,直流高压接触器Ⅰ(7)的信号输出端与高压直流电源(6)的电源正极连接,直流高压接触器Ⅱ(8)与高压直流电源(6)的电源负极连接;所述的防护支架包括支撑架(1)、固定板(2)和防护盖(5),所述的支撑架(1)的上端和固定板(2)固定连接,固定板(2)与防护盖(5)旋转连接,所述的支撑架(1)包括支撑底板(1-1)、侧板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:李军
申请(专利权)人:深圳巴士集团股份有限公司第四分公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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