一种用于精确安装的对接工装及其使用方法技术

本发明专利技术涉及一种工装，具体涉及一种用于精确安装的对接工装及其使用方法。本发明专利技术的技术方案如下：一种用于精确安装的对接工装，包括吊具和导具，所述吊具包括吊环螺钉、六角薄螺母、吊座、定位套筒和衬套；所述导具包括外套、导套、心轴、涨瓣机构、盖板、压缩弹簧、安装螺母、把手、驱动环和插销，涨瓣机构包括摩擦轮、箍紧弹簧、支杆和涨瓣。本发明专利技术提供的用于精确安装的对接工装及其使用方法，能够保证装配过程的同步性，实现发动机风扇单元体与发动机前端的机体的精密对接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于精确安装的对接工装及其使用方法
本专利技术涉及一种工装，具体涉及一种用于精确安装的对接工装及其使用方法。
技术介绍
发动机风扇单元体与发动机前端的机体需要进行精密对接，发动机风扇单元体上的二支点轴承，需要精密安装到发动机前端的机体上的二支点石墨环内，使得二支点轴承的轴承保持架与二支点石墨环保持精密合套，由于二支点石墨环放置在机体上的状态不是定位状态，而且二支点石墨环为弹性零件，因此对接时，吊运状态的发动机风扇单元体与发动机前端的机体合体时，二支点轴承非常容易碰伤二支点石墨环，造成零件报废。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于精确安装的对接工装及其使用方法，能够保证装配过程的同步性，实现发动机风扇单元体与发动机前端的机体的精密对接。本专利技术的技术方案如下：一种用于精确安装的对接工装，包括吊具和导具，所述吊具包括吊环螺钉、六角薄螺母、吊座、定位套筒和衬套，吊环螺钉通过六角薄螺母安装在所述吊座上，定位套筒的一端与所述吊座固定连接，另一端与所述衬套固定连接；所述导具包括外套、导套、心轴、涨瓣机构、盖板、压缩弹簧、安装螺母、把手、驱动环和插销，涨瓣机构包括摩擦轮、箍紧弹簧、支杆和涨瓣；所述导套与心轴连接为一体，所述导套与心轴设置在所述外套中，所述驱动环螺接或角向卡接在所述外套的一端，所述外套的另一端设有盖板，所述心轴的端头穿出所述驱动环，所述心轴的端头上设有卡环，所述心轴上设有挡环，所述挡环与所述驱动环之间安装有所述压缩弹簧，所述把手安装在所述驱动环上，安装螺母设置在所述外套的外部；所述盖板中心设有圆孔，所述导套放置在所述圆孔中，所述导套上设有环状受力板；所述盖板沿圆周均匀设有十个豁槽，所述摩擦轮、支杆和涨瓣的数量为十个，所述支杆的两端分别安装所述摩擦轮和涨瓣，所述支杆上设有卡口，所述箍紧弹簧将十个所述支杆串接在一起，十个所述摩擦轮贴紧在所述导套上，十个所述涨瓣分别放置在十个所述豁槽中；所述心轴上设有插孔，所述插销用于插入所述插孔予以定位。所述的用于精确安装的对接工装，其优选方案为，所述涨瓣为软性材料。一种上述的用于精确安装的对接工装的使用方法，包括如下步骤：1)将所述吊具固定安装在发动机风扇单元体的中心处，所述衬套位于二支点轴承的中心；2)将所述导具装入发动机前端的机体中，利用安装螺母将所述导具与发动机固定连接，所述压缩弹簧涨开带动所述心轴上移，所述导套外壁与所述摩擦轮产生摩擦带动所述摩擦轮上移，所述涨瓣伸出所述盖板的豁槽，将二支点石墨环撑开；3)通过所述吊具吊起风扇单元体，使所述衬套与所述导套套合，所述衬套在重力作用下下行压在所述环状受力板上，继续下行带动所述导套与心轴一起下行，行程为68-70mm；所述导套带动所述摩擦轮下行，所述涨瓣逐渐下行至二支点石墨环下端，所述箍紧弹簧收缩将所述涨瓣带向所述外套中收拢；二支点轴承落到二支点石墨环内；落装完成后，将所述插销插入所述心轴的插孔予以定位，防止所述压缩弹簧回弹；4)落装结束后，将所述吊具从发动机前方卸下；5)扳动所述把手使所述驱动环与所述外套脱开，下拉所述驱动环将所述涨瓣全部收入所述外套内，拧下安装螺母将所述导具从发动机后方拆下。本专利技术的有益效果为：本专利技术通过涨瓣机构将对接部位的弹性零件涨开，实现两大部件对接过程的连动装配，完成零件之间的无损伤精密对接，减少了废品的产生。附图说明图1为吊具结构图；图2为导具结构图；图3为吊具固定安装在发动机风扇单元体上的示意图；图4为导具装入发动机前端的机体中的示意图；图5为装配过程示意图。具体实施方式如图1、2所示，一种用于精确安装的对接工装，包括吊具和导具，所述吊具包括吊环螺钉1、六角薄螺母5、吊座2、定位套筒3和衬套4，吊环螺钉1通过六角薄螺母5安装在所述吊座2上，定位套筒3的一端与所述吊座2固定连接，另一端与所述衬套4固定连接；所述导具包括外套17、导套6、心轴14、涨瓣机构、盖板9、压缩弹簧11、安装螺母12、把手13、驱动环16和插销15，涨瓣机构包括摩擦轮18、箍紧弹簧19、支杆20和涨瓣21；所述导套6与心轴14连接为一体，所述导套6与心轴14设置在所述外套17中，所述驱动环16角向卡接在所述外套17的一端，所述外套17的另一端设有盖板9，所述心轴14的端头穿出所述驱动环16，所述心轴14的端头上设有卡环7，所述心轴14上设有挡环10，所述挡环10与所述驱动环16之间安装有所述压缩弹簧11，所述把手13安装在所述驱动环16上，安装螺母12设置在所述外套17的外部；所述盖板9中心设有圆孔，所述导套6放置在所述圆孔中，所述导套6上设有环状受力板8；所述盖板9沿圆周均匀设有十个豁槽，所述摩擦轮18、支杆20和涨瓣21的数量为十个，所述支杆20的两端分别安装所述摩擦轮18和涨瓣21，所述支杆20上设有卡口，所述卡口用于卡在所述豁槽处，所述箍紧弹簧19将十个所述支杆20串接在一起，十个所述摩擦轮18贴紧在所述导套6上，十个所述涨瓣21分别放置在十个所述豁槽中，所述涨瓣21为软性材料；所述心轴14上设有插孔，所述插销15用于插入所述插孔予以定位。上述用于精确安装的对接工装的使用方法，包括如下步骤：1)如图3所示，将所述吊具固定安装在发动机风扇单元体22的中心处，所述衬套4位于二支点轴承23的中心；2)如图4所示，将所述导具装入发动机前端的机体24中，利用安装螺母12将所述导具与发动机固定连接，所述压缩弹簧11涨开带动所述心轴14上移，所述导套6外壁与所述摩擦轮18产生摩擦带动所述摩擦轮18上移，所述涨瓣21伸出所述盖板9的豁槽，将二支点石墨环25撑开；3)如图5所示，通过所述吊具吊起风扇单元体22，使所述衬套4与所述导套6套合，所述衬套4在重力作用下下行压在所述环状受力板8上，继续下行带动所述导套6与心轴14一起下行，行程为68-70mm；所述导套6带动所述摩擦轮18下行，所述涨瓣21逐渐下行至二支点石墨环25下端，所述箍紧弹簧19收缩将所述涨瓣21带向所述外套17中收拢；二支点轴承23落到二支点石墨环25内；落装完成后，将所述插销15插入所述心轴14的插孔予以定位，防止所述压缩弹簧11回弹；4)落装结束后，将所述吊具从发动机前方卸下；5)扳动所述把手7使所述驱动环16与所述外套17脱开，下拉所述驱动环16将所述涨瓣21全部收入所述外套17内，拧下安装螺母12将所述导具从发动机后方拆下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于精确安装的对接工装，其特征在于，包括吊具和导具，所述吊具包括吊环螺钉、六角薄螺母、吊座、定位套筒和衬套，吊环螺钉通过六角薄螺母安装在所述吊座上，定位套筒的一端与所述吊座固定连接，另一端与所述衬套固定连接；所述导具包括外套、导套、心轴、涨瓣机构、盖板、压缩弹簧、安装螺母、把手、驱动环和插销，涨瓣机构包括摩擦轮、箍紧弹簧、支杆和涨瓣；所述导套与心轴连接为一体，所述导套与心轴设置在所述外套中，所述驱动环螺接或角向卡接在所述外套的一端，所述外套的另一端设有盖板，所述心轴的端头穿出所述驱动环，所述心轴的端头上设有卡环，所述心轴上设有挡环，所述挡环与所述驱动环之间安装有所述压缩弹簧，所述把手安装在所述驱动环上，安装螺母设置在所述外套的外部；所述盖板中心设有圆孔，所述导套放置在所述圆孔中，所述导套上设有环状受力板；所述盖板沿圆周均匀设有十个豁槽，所述摩擦轮、支杆和涨瓣的数量为十个，所述支杆的两端分别安装所述摩擦轮和涨瓣，所述支杆上设有卡口，所述箍紧弹簧将十个所述支杆串接在一起，十个所述摩擦轮贴紧在所述导套上，十个所述涨瓣分别放置在十个所述豁槽中；所述心轴上设有插孔，所述插销用于插入所述插孔予以定位。...

【技术特征摘要】
1.一种用于精确安装的对接工装，其特征在于，包括吊具和导具，所述吊具包括吊环螺钉、六角薄螺母、吊座、定位套筒和衬套，吊环螺钉通过六角薄螺母安装在所述吊座上，定位套筒的一端与所述吊座固定连接，另一端与所述衬套固定连接；所述导具包括外套、导套、心轴、涨瓣机构、盖板、压缩弹簧、安装螺母、把手、驱动环和插销，涨瓣机构包括摩擦轮、箍紧弹簧、支杆和涨瓣；所述导套与心轴连接为一体，所述导套与心轴设置在所述外套中，所述驱动环螺接或角向卡接在所述外套的一端，所述外套的另一端设有盖板，所述心轴的端头穿出所述驱动环，所述心轴的端头上设有卡环，所述心轴上设有挡环，所述挡环与所述驱动环之间安装有所述压缩弹簧，所述把手安装在所述驱动环上，安装螺母设置在所述外套的外部；所述盖板中心设有圆孔，所述导套放置在所述圆孔中，所述导套上设有环状受力板；所述盖板沿圆周均匀设有十个豁槽，所述摩擦轮、支杆和涨瓣的数量为十个，所述支杆的两端分别安装所述摩擦轮和涨瓣，所述支杆上设有卡口，所述箍紧弹簧将十个所述支杆串接在一起，十个所述摩擦轮贴紧在所述导套上，十个所述涨瓣分别放置在十个所述豁槽中；所述心轴上设有插孔，所述插销用于插入所述插孔予以定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚小丽，孙汕民，张思秋，王嘉成，彭会文，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21