一种从1到100行程取整可调节机构制造技术

技术编号:20833110 阅读:35 留言:0更新日期:2019-04-13 07:58
本申请公开了一种从1到100行程取整可调节机构,包括不同行程的气缸、气缸固定件和滑槽,所述不同行程的气缸包括行程50气缸、行程20气缸、行程10气缸、行程5气缸、行程3气缸和两个行程1气缸,所述不同行程的气缸尾部分别与一个所述气缸固定件的侧面固定,所述不同行程的气缸和所述气缸固定件的底部安装在滑槽内,并可在滑槽内滑动,所述至少一个气缸固定件的底部与滑槽固定。本申请行程取整可调节机构,增加标准气缸动作行程的多样化选择,实现行程取整可调,且成本低,空间利用率高,可灵活选择。

【技术实现步骤摘要】
一种从1到100行程取整可调节机构
本申请涉及一种从1到100行程取整可调节机构。
技术介绍
气缸通常包括前端盖、缸体、活塞杆、活塞、后端盖和端板,气缸活塞杆与端板连接带动端板做伸缩运动,端板的起点位置与终点位置靠前后端盖限位;端板伸出位置与缩回位置是固定的,只能针对尺寸相近的工件,如果不同工件尺寸产品较大,就需要换气缸或夹具,降低了产品加工效率,给企业增加了成本。为满足实际加工需求,需对气缸的行程进行可调节的改进,例如,公开号为CN101825125A的专利技术专利公开了一种活塞行程可调节的油缸,其通过在缸体外加设限位座及限位杆对气缸行程进行调节;公告号为CN202483984U的技术专利公开了一种可调节行程的气缸,其通过限位帽对气缸行程进行调节,而限位帽的调节通过螺纹来进行控制;CN202707668U公开了一种分段式多行程气缸,第一、第二、第三、第四、第五气缸体通过固定螺栓连接成一体,第一、第二、第三、第四、第五活塞分别设置在第一、第二、第三、第四、第五气缸体的腔室内,气缸后盖与第一气缸体连接,气缸前盖与第五气缸体连接,相邻的两个气缸之间设置有限位挡圈和进气口。该方案通过压缩空本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种从1到100行程取整可调节机构,其特征在于,包括不同行程的气缸、气缸固定件和滑槽,所述不同行程的气缸包括行程50气缸、行程20气缸、行程10气缸、行程5气缸、行程3气缸和两个行程1气缸,所述不同行程的气缸尾部分别与一个所述气缸固定件的侧面固定,所述不同行程的气缸和所述气缸固定件的底部安装在滑槽内,并可在滑槽内滑动,所述至少一个气缸固定件的底部与滑槽固定。

【技术特征摘要】
1.一种从1到100行程取整可调节机构,其特征在于,包括不同行程的气缸、气缸固定件和滑槽,所述不同行程的气缸包括行程50气缸、行程20气缸、行程10气缸、行程5气缸、行程3气缸和两个行程1气缸,所述不同行程的气缸尾部分别与一个所述气缸固定件的侧面固定,所述不同行程的气缸和所述气缸固定件的底部安装在滑槽内,并可在滑槽内滑动,所述至少一个气缸固定件的底部与滑槽固定。2.根据权利要求1所述从1到100行程取整可调节机构,其特征在于,每个所述气缸的进气口和排气口分别设置有调速阀。3.根据权利要求1所述从1到100行程取整可调节机构,其特征在于,所述不同行程的气缸按照行程从小到大的顺序依次排列在滑槽内,最小行程的气缸连接待驱动机构。4.根据权利要求1所述从1到100行程取整可调节机构,其特征在于,所述不同行程的气缸由PLC控制器统一控...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨萍康平何斌
申请(专利权)人:上海瑞系自动化科技有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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