汽轮机轴瓦油挡结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽轮机轴瓦油挡结构，其包括汽轮机转子、与汽轮机转子同轴连接的轴瓦、固定设于轴瓦外部的中轴承箱以及设于中轴承箱外部的环形的挡油环，挡油环与中轴承箱固定，且挡油环与汽轮机转子之间的径向间隙小于汽轮机转子与中轴承箱之间的径向间隙，在轴瓦的顶部开设有喷油口，其还包括挡油板，挡油板竖直设于轴瓦与挡油环之间的中轴承箱内。优点：1、挡油板可使盘车时，喷洒到中轴承箱内壁上的润滑油在挡油板的阻挡下，会沿着挡油板流回到中轴承箱内，不会从挡油环处漏出；2、通过将挡油环与汽轮机转子上部的间隙调整为规定范围内的最小值，减小了汽轮机转子与油档上部之间的间隙，可进一步防止润滑油泄漏。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机轴瓦油挡结构
：本技术涉及轴瓦油挡
，尤其涉及一种汽轮机轴瓦油挡结构。
技术介绍
：如图1所示，传统的热电厂的汽轮机轴瓦油挡为在中轴承箱4外部、汽轮机转子1与中轴承箱4的间隙处设置一个环形的挡油环3，挡油环3与中轴承箱4固定，且挡油环3与汽轮机转子1之间的径向间隙小于汽轮机转子1与中轴承箱4之间的径向间隙；当机组启动后，汽轮机转子1快速旋转使且汽轮机转子1位于与挡油环3的内环中心位置，由于中轴承箱4内工作轴瓦2的喷油口6位于轴瓦2的顶部，由于轴瓦2内油压较高，润滑油由喷油口6喷洒到中轴承箱4的内壁上，喷洒到中轴承箱4内壁的润滑油顺着中轴承箱4内壁滑落至挡油环3处，一来，滑落下来的润滑油被转动的汽轮机转子1甩回中轴承箱4内，使润滑油不会泄漏至中轴承箱4外；二来，挡油环3可起到防止润滑油泄漏至中轴承箱4外的作用。但是，当汽轮机组停机以后，在重新启动前进行盘车操作时，汽轮机中轴承箱4的油挡处往往会出现漏油现象。造成中轴承箱4的油挡漏油的主要原因在于：由于汽轮机停机后，汽轮机转子1在自身重力的作用下会下垂，在盘车前，需用油泵将汽轮机转子1顶起，保证汽轮机转子1与中轴承箱4之间有一定的间隙，进而使润滑油进入间隙内，使汽轮机转子1能转动，保证盘车的顺利进行；但由于汽轮机转子1的顶起高度较低，使挡油环3与汽轮机转子1上部的间隙较大，而从中轴承箱4内壁滑落的润滑油就会从挡油环3与汽轮机转子1上部的间隙泄漏至中轴承箱4外。而由于汽轮机中压缸的外缸温度通常高于350℃，在高温的情况下，中压缸汽封漏气严重、保温效果降低，使高温蒸汽外泄，又由于中轴承箱4与中压缸距离较近，且中轴承箱4内通常使用的32#润滑油的燃点为180℃，高温蒸汽会使泄漏至中轴承箱4外的润滑油发生自燃，对机组的安全运行存在重大的安全隐患。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种结构简单、安全可靠的汽轮机轴瓦油挡结构。本技术由如下技术方案实施：汽轮机轴瓦油挡结构，其包括汽轮机转子、与所述汽轮机转子同轴连接的轴瓦、固定设于所述轴瓦外部的中轴承箱以及设于所述中轴承箱外部的环形的挡油环，所述挡油环与所述中轴承箱固定，且所述挡油环与汽轮机转子之间的径向间隙小于所述汽轮机转子与所述中轴承箱之间的径向间隙，在所述轴瓦的顶部开设有喷油口，其还包括挡油板，所述挡油板竖直设于所述轴瓦与所述挡油环之间的所述中轴承箱内，所述挡油板的板面与所述汽轮机转子的轴向相垂直，且所述挡油板设于所述汽轮机转子的正上方，所述挡油板的外侧边缘与所述中轴承箱的内侧壁形状匹配，所述挡油板的外侧边缘与所述中轴承箱的内侧壁固定连接；所述挡油板的内侧边缘与所述汽轮机转子的形状匹配。进一步的，所述挡油环与所述汽轮机转子上部的间隙为0.2mm。本技术的优点：1、挡油板可使盘车时，喷洒到中轴承箱内壁上的润滑油在挡油板的阻挡下，会沿着挡油板流回到中轴承箱内，不会从挡油环处漏出；2、通过将挡油环与汽轮机转子上部的间隙调整为规定范围内的最小值，减小了汽轮机转子与油档上部之间的间隙，可进一步防止润滑油泄漏。本技术结构简单成本低，可保证机组可靠运行，避免了因中轴承箱的油挡漏油引发的安全事故发生。附图说明：为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为传统的汽轮机轴瓦油挡结构示意图；图2为本实施例的结构示意图；图3为图2中A处的局部放大图。图中：汽轮机转子1、轴瓦2、挡油环3、中轴承箱4、挡油板5、喷油口6。具体实施方式：下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图2、图3所示的汽轮机轴瓦油挡结构，其包括汽轮机转子1、与汽轮机转子1同轴连接的轴瓦2、固定设于轴瓦2外部的中轴承箱4以及设于中轴承箱4外部的环形的挡油环3，挡油环3与中轴承箱4固定，且挡油环3与汽轮机转子1之间的径向间隙小于汽轮机转子1与中轴承箱4之间的径向间隙，在轴瓦2的顶部开设有喷油口6，其特征在于，其还包括挡油板5，挡油板5竖直设于轴瓦2与挡油环3之间的中轴承箱4内，挡油板5的板面与汽轮机转子1的轴向相垂直，且挡油板5设于汽轮机转子1的正上方，挡油板5的外侧边缘与中轴承箱4的内侧壁形状匹配，挡油板5的外侧边缘与中轴承箱4的内侧壁固定连接；挡油板5的内侧边缘与汽轮机转子1的形状匹配。当进行盘车操作时，润滑油由喷油口6喷洒到中轴承箱4的内壁上，喷洒到中轴承箱4内壁的润滑油在挡油板5的阻挡下，会沿着挡油板5流回到中轴承箱4内，不会从挡油环3处漏出。挡油环3与汽轮机转子1上部的间隙d为0.2mm。由于按照《DL5714-2014火力发电热力设备及管道保温防腐施工技术规范》标准，挡油环3与汽轮机转子1之间的上、下间隙总和为0.3mm，且挡油环3与汽轮机转子1上部之间的间隙范围为0.2～0.25mm，而挡油环3与汽轮机转子1下部之间的间隙范围为0.05～0.1mm，通过将上部间隙调整到允许的最小值时，减小了汽轮机转子1与油档上部之间的间隙，可进一步防止润滑油泄漏。自实施本实施例以来，经过近一年来机组多次启停机和盘车投运，中轴承箱4前油挡均未发现漏油现象，可有效解决
技术介绍
中提到的问题，可保证机组可靠运行，避免了因中轴承箱4的前油挡漏油引发的安全事故发生。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽轮机轴瓦油挡结构，其包括汽轮机转子、与所述汽轮机转子同轴连接的轴瓦、固定设于所述轴瓦外部的中轴承箱以及设于所述中轴承箱外部的环形的挡油环，所述挡油环与所述中轴承箱固定，且所述挡油环与所述汽轮机转子之间的径向间隙小于所述汽轮机转子与所述中轴承箱之间的径向间隙，在所述轴瓦的顶部开设有喷油口，其特征在于，其还包括挡油板，所述挡油板竖直设于所述轴瓦与所述挡油环之间的所述中轴承箱内，所述挡油板的板面与所述汽轮机转子的轴向相垂直，且所述挡油板设于所述汽轮机转子的正上方，所述挡油板的外侧边缘与所述中轴承箱的内侧壁形状匹配，所述挡油板的外侧边缘与所述中轴承箱的内侧壁固定连接；所述挡油板的内侧边缘与所述汽轮机转子的形状匹配。

【技术特征摘要】
1.汽轮机轴瓦油挡结构，其包括汽轮机转子、与所述汽轮机转子同轴连接的轴瓦、固定设于所述轴瓦外部的中轴承箱以及设于所述中轴承箱外部的环形的挡油环，所述挡油环与所述中轴承箱固定，且所述挡油环与所述汽轮机转子之间的径向间隙小于所述汽轮机转子与所述中轴承箱之间的径向间隙，在所述轴瓦的顶部开设有喷油口，其特征在于，其还包括挡油板，所述挡油板竖直设于所述轴瓦与所述挡油环之...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨永柏，王志国，段可宁，钟雨，薛守攀，路海波，吴瑞琼，刘欢，
申请(专利权)人：中盐吉兰泰氯碱化工有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古,15