【技术实现步骤摘要】
一种铁路桥梁步行板更换车的车体
：本技术涉及铁路施工机械领域，具体地说就是一种铁路桥梁步行板更换车的车体。
技术介绍
：在建造铁路桥梁时，为了对于铁轨进行时常的维护，均会在铁轨两侧设置由预制板制成的人行道步行板，这些人行道步行板在长期的日晒雨淋，板体会发生碎裂，硬度减弱乃至失效，容易造成人身伤害。在现有技术中对于铁路桥梁步行板的更换大多采用人工和机械两个方式，人工方式不但劳动量大而且工作危险性高，且工作效率低下。而使用现有的机械大多是轨道式结构，因此在更换人行道步行板时，需要搭建专用轨道，这不但增加了机械装置的成本，提高了工作难度，大大增加了步行板的更换前的工作准备和更换完成后的工作收尾的时间。
技术实现思路
：本技术就是为了克服现有技术中的不足，提供一种铁路桥梁步行板更换车的车体。本技术提供以下技术方案：一种铁路桥梁步行板更换车的车体，它包括；由于前车身、中车身以及后车身构成的车体，其特征在于：在所述的前车身底部设有前车轮，在前车身上设有电动机以及蓄电池，在前车身上设有手动牵引装置，在所述的后车身上设有底部设有后轮，在其中部设有工具箱，在其顶部设有立柱基座,所述的中车身为水平分布的框架式车身。在上述技术方案的基础上还可以有，以下进一步的技术方案：所述的手动牵引装置包括一端与前车身顶部铰接的连杆，在连杆的顶端设有与电动机对应配合的控制板,在控制板上设有一组控制按键，在所述控制板所有两侧设有手柄。在所述工具箱的后车身上设有一对分布的插孔，在每个插孔内均插设有驻车顶升器。技术优点：本技术具有结构简单，使用方便，运输步行板时无需搭设轨道，对便于预制步行板的搬运等优点。附...
【技术保护点】
1.一种铁路桥梁步行板更换车的车体，它包括；由于前车身（1）、中车身（2）以及后车身（3）构成的车体，其特征在于：在所述的前车身（1）底部设有前车轮（1a），在前车身上设有电动机以及蓄电池，在前车身上设有手动牵引装置（1b），在所述的后车身（3）上设有底部设有后轮（3a），在其中部设有工具箱（3b），在其顶部设有立柱基座（3c）,所述的中车身（2）为水平分布的框架式车身；所述的手动牵引装置（1b）包括一端与前车身铰接的连杆（4），在连杆（4）的顶端设有与电动机对应配合的控制板（4a）,在控制板（4a）上设有一组控制按键，在所述控制板（4a）所有两侧设有手柄（4b）；在所述工具箱（3b）一侧的后车身（3）上设有一对分布的插孔（5），在每个插孔（5）内均插设有驻车顶升器（6）。
【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁步行板更换车的车体，它包括；由于前车身（1）、中车身（2）以及后车身（3）构成的车体，其特征在于：在所述的前车身（1）底部设有前车轮（1a），在前车身上设有电动机以及蓄电池，在前车身上设有手动牵引装置（1b），在所述的后车身（3）上设有底部设有后轮（3a），在其中部设有工具箱（3b），在其顶部设有立柱基座（3c）,所述的中...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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