本发明专利技术涉及交通指示附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效交通信号指示装置，其可以对信号指示灯的高度进行调节，可以使后边的车辆及时看到信号指示灯，降低安全隐患，提高实用性；并且提高对行人的指示效果，提高使用可靠性；包括底座和壳体，底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮，壳体的内部设置有工作腔和设备腔，还包括驱动电机、两组丝杠、支撑板、方形柱、电源装置、信号灯控制装置、主动齿轮、第一滚珠轴承、第二滚珠轴承、从动齿轮、信号指示灯、固定罩、调节螺杆、安装块、第三滚珠轴承、四组连接板和四组激光射灯，固定罩的内部设置有放置腔，并在固定罩的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有条形孔。
【技术实现步骤摘要】
一种高效交通信号指示装置
本专利技术涉及交通指示附属装置的
，特别是涉及一种高效交通信号指示装置。
技术介绍
众所周知，交通信号指示装置是一种在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥装置，交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行，交通信号指示装置包括壳体式和应急移动式，其中应急移动式的交通信号指示装置主要在电路故障时进行应急使用，其在交通同行的领域中得到了广泛的使用；现有的交通信号指示装置包括底座和壳体，底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮，并在四组滚轮上均设置有自锁装置，壳体的底端与底座的顶端中部固定连接，并在壳体的内部设置有工作腔内，工作腔内设置有电源装置和信号灯控制装置，壳体的前端顶部、后端顶部、左端顶部和右端顶部均设置有信号指示灯，信号指示灯和信号灯控制装置均与电源装置电连接，并且信号指示灯与信号灯控制装置电连接；现有的交通信号指示装置使用时，将其推动至所需的位置，通过电源装置为信号灯控制装置和信号指示灯提供电能，通过信号灯控制装置控制信号指示灯交替亮起，从而保证车辆和行人有秩序的通行；现有的交通信号指示装置使用中发现，其高度较低，使的后边的车辆无法及时看到信号指示灯，存在一定的安全隐患，导致实用性较低；并且其设置于路口的中间位置，行人不容易看到信号指示灯，对行人的指示效果较差，导致使用可靠性较低。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种可以对信号指示灯的高度进行调节，可以使后边的车辆及时看到信号指示灯，降低安全隐患，提高实用性；并且提高对行人的指示效果，提高使用可靠性的高效交通信号指示装置。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，包括底座和壳体，底座底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮，壳体的底端与底座的顶端中部连接；还包括驱动电机、两组丝杠、支撑板和方形柱，所述壳体的内部设置有工作腔和设备腔，所述设备腔内设置有电源装置和信号灯控制装置，所述工作腔的内底壁上设置有电机槽，所述驱动电机安装于电机槽内，并在驱动电机的顶部输出端设置有主动齿轮，所述工作腔内顶壁的左端和右端均设置有上安装槽，并在两组上安装槽内均固定安装有第一滚珠轴承，工作腔内底壁的左端和右端均设置有下安装槽，并在两组下安装槽内均固定安装有第二滚珠轴承，所述支撑板横向设置于工作腔内，并在支撑板的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组丝杠的底端自支撑板的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至支撑板的下方并分别插入至两组第二滚珠轴承内部，两组丝杠的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承内部，并在两组丝杠的外侧底部均设置有从动齿轮，所述两组从动齿轮均与主动齿轮啮合，所述壳体的顶端设置有开口，所述方形柱的底端自壳体的顶端穿过开口伸入至工作腔内并与支撑板的顶端中部连接，并在方形柱的前端顶部、后端顶部、左端顶部和右端顶部均设置有信号指示灯，壳体的前端底部设置有控制开关，四组所述信号指示灯、控制开关、驱动电机和信号灯控制装置均与电源装置电连接，并且信号指示灯与信号灯控制装置电连接，控制开关与驱动电机电连接；还包括固定罩、调节螺杆、安装块和四组连接板，所述固定罩安装于方形柱的顶端，并在固定罩的内部设置有放置腔，固定罩的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有条形孔，所述四组连接板的一端分别自固定罩的左端、右端、前端和后端穿过四组条形孔伸入至放置腔内并分别与安装块的左端、右端、前端和后端铰接，并在四组连接板的两侧均设置有条形槽，四组条形孔的侧壁上均设置有限位柱，每组所述限位柱均位于一组所述条形槽内，四组连接板远离固定罩的一端均设置有激光射灯，四组所述激光射灯与电源装置和信号灯控制装置均电连接，所述安装块的顶端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有第三滚珠轴承，固定罩的顶壁上设置有上下贯通的调节螺孔，所述调节螺杆的底端自固定罩的顶端螺装穿过调节螺孔伸入至放置腔内并插入至第三滚珠轴承内部。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，还包括左支板、右支板、两组左螺纹管、两组左螺纹杆、两组右螺纹杆和两组右螺纹管，所述底座的左前端和左后端均设置有上下贯通的左安装通孔，并在两组左安装通孔内均固定安装有第四滚珠轴承，所述两组左螺纹管的底端自底座的顶端分别穿过两组第四滚珠轴承至底座的下方，所述两组左螺纹杆的底端分别与左支板顶端的前半区域和后半区域连接，两组左螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组左螺纹管的底端内部，所述底座的右前端和右后端均设置有上下贯通的右安装通孔，并在两组右安装通孔内均固定安装有第五滚珠轴承，所述两组右螺纹管的底端自底座的顶端分别穿过两组第五滚珠轴承至底座的下方，所述两组右螺纹杆的底端分别与右支板顶端的前半区域和后半区域连接，两组右螺纹杆的顶端分别插入并螺装至两组右螺纹管的底端内部。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，所述左支板底端的前侧和后侧以及右支板底端的前侧和后侧均设置有平衡板。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，还包括所述工作腔的前侧壁和后侧壁上均设置有竖直方向的限位槽，所述支撑板的前端和后端均设置有限位滑块，两组所述限位滑块分别滑动设置于两组所述限位槽内。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，四组所述激光射灯均包括红色激光射灯和绿色激光射灯。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，所述外壳的右端中部设置有拉手。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，还包括充电装置，所述充电装置安装于设备腔内，所述壳体的左端设置有充电插口，所述电源装置和充电插口均与充电装置电连接。本专利技术的一种高效交通信号指示装置，还包括太阳能电池板，所述太阳能电池板安装于底座的顶端，并且太阳能电池板与充电装置电连接。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：通过控制开关控制驱动电机正向转动，驱动电机带动主动齿轮正向转动，主动齿轮带动两组从动齿轮和两组丝杠反向转动，通过丝杠与支撑板的螺纹孔之间配合，使支撑板向上移动，支撑板带动方形柱向上移动，从而将四组信号指示灯的高度调高，通过控制开关控制驱动电机反向转动，同理可以使信号指示灯的高度降低，可以对信号指示灯的高度进行调节，可以使后边的车辆及时看到信号指示灯，降低安全隐患，提高实用性；通过信号灯控制装置控制四组激光射灯，四组激光射灯在人行横道的位置投射条形结构的光线，并且可以通过信号灯控制装置对四组激光射灯投射光线的颜色进行控制，行人通行时投射绿色条形光线，禁止行人通行时投射红色条形光线，提高对行人的指示效果，提高使用可靠性，通过转动调节螺杆，可以对安装块的高度进行调节，安装块带动四组连接板的一端上下移动，从而对四组激光射灯的输出方向进行调节，保证四组激光射灯的投射区域可以正好覆盖十字路口的四条人行横道。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是本专利技术图1的A处局部放大结构示意图；图3是本专利技术图1的B处局部放大结构示意图；图4是本专利技术底座处的左视结构示意图；图5是本专利技术的电路连接结构示意图；附图中标记：1、底座；2、壳体；3、滚轮；4、驱动电机；5、丝杠；6、支撑板；7、方形柱；8、电源装置；9、信号灯控制装置；10、主动齿轮；11、第一滚珠轴承；12、第二滚珠轴承；13、从动齿轮；14、开口；15、信号指示灯；16、控制开关；17、固定罩；18、调节螺杆；19、安装块；20、本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高效交通信号指示装置，包括底座(1)和壳体(2)，底座(1)底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮(3)，壳体(2)的底端与底座(1)的顶端中部连接；其特征在于，还包括驱动电机(4)、两组丝杠(5)、支撑板(6)和方形柱(7)，所述壳体(2)的内部设置有工作腔和设备腔，所述设备腔内设置有电源装置(8)和信号灯控制装置(9)，所述工作腔的内底壁上设置有电机槽，所述驱动电机(4)安装于电机槽内，并在驱动电机(4)的顶部输出端设置有主动齿轮(10)，所述工作腔内顶壁的左端和右端均设置有上安装槽，并在两组上安装槽内均固定安装有第一滚珠轴承(11)，工作腔内底壁的左端和右端均设置有下安装槽，并在两组下安装槽内均固定安装有第二滚珠轴承(12)，所述支撑板(6)横向设置于工作腔内，并在支撑板(6)的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组丝杠(5)的底端自支撑板(6)的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至支撑板(6)的下方并分别插入至两组第二滚珠轴承(12)内部，两组丝杠(5)的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承(11)内部，并在两组丝杠(5)的外侧底部均设置有从动齿轮(13)，所述两组从动齿轮(13)均与主动齿轮(10)啮合，所述壳体(2)的顶端设置有开口(14)，所述方形柱(7)的底端自壳体(2)的顶端穿过开口(14)伸入至工作腔内并与支撑板(6)的顶端中部连接，并在方形柱(7)的前端顶部、后端顶部、左端顶部和右端顶部均设置有信号指示灯(15)，壳体(2)的前端底部设置有控制开关(16)，四组所述信号指示灯(15)、控制开关(16)、驱动电机(4)和信号灯控制装置(9)均与电源装置(8)电连接，并且信号指示灯(15)与信号灯控制装置(9)电连接，控制开关(16)与驱动电机(4)电连接；还包括固定罩(17)、调节螺杆(18)、安装块(19)和四组连接板(20)，所述固定罩(17)安装于方形柱(7)的顶端，并在固定罩(17)的内部设置有放置腔，固定罩(17)的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有条形孔(21)，所述四组连接板(20)的一端分别自固定罩(17)的左端、右端、前端和后端穿过四组条形孔(21)伸入至放置腔内并分别与安装块(19)的左端、右端、前端和后端铰接，并在四组连接板(20)的两侧均设置有条形槽(22)，四组条形孔(21)的侧壁上均设置有限位柱(23)，每组所述限位柱(23)均位于一组所述条形槽(22)内，四组连接板(20)远离固定罩(17)的一端均设置有激光射灯(24)，四组所述激光射灯(24)与电源装置(8)和信号灯控制装置(9)均电连接，所述安装块(19)的顶端设置有放置槽，并在放置槽内固定安装有第三滚珠轴承(25)，固定罩(17)的顶壁上设置有上下贯通的调节螺孔，所述调节螺杆(18)的底端自固定罩(17)的顶端螺装穿过调节螺孔伸入至放置腔内并插入至第三滚珠轴承(25)内部。...
【技术特征摘要】
1.一种高效交通信号指示装置，包括底座(1)和壳体(2)，底座(1)底端的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧均设置有滚轮(3)，壳体(2)的底端与底座(1)的顶端中部连接；其特征在于，还包括驱动电机(4)、两组丝杠(5)、支撑板(6)和方形柱(7)，所述壳体(2)的内部设置有工作腔和设备腔，所述设备腔内设置有电源装置(8)和信号灯控制装置(9)，所述工作腔的内底壁上设置有电机槽，所述驱动电机(4)安装于电机槽内，并在驱动电机(4)的顶部输出端设置有主动齿轮(10)，所述工作腔内顶壁的左端和右端均设置有上安装槽，并在两组上安装槽内均固定安装有第一滚珠轴承(11)，工作腔内底壁的左端和右端均设置有下安装槽，并在两组下安装槽内均固定安装有第二滚珠轴承(12)，所述支撑板(6)横向设置于工作腔内，并在支撑板(6)的左端和右端均设置有上下贯通的螺纹孔，所述两组丝杠(5)的底端自支撑板(6)的顶端分别螺装穿过两组螺纹孔至支撑板(6)的下方并分别插入至两组第二滚珠轴承(12)内部，两组丝杠(5)的顶端分别插入至两组第一滚珠轴承(11)内部，并在两组丝杠(5)的外侧底部均设置有从动齿轮(13)，所述两组从动齿轮(13)均与主动齿轮(10)啮合，所述壳体(2)的顶端设置有开口(14)，所述方形柱(7)的底端自壳体(2)的顶端穿过开口(14)伸入至工作腔内并与支撑板(6)的顶端中部连接，并在方形柱(7)的前端顶部、后端顶部、左端顶部和右端顶部均设置有信号指示灯(15)，壳体(2)的前端底部设置有控制开关(16)，四组所述信号指示灯(15)、控制开关(16)、驱动电机(4)和信号灯控制装置(9)均与电源装置(8)电连接，并且信号指示灯(15)与信号灯控制装置(9)电连接，控制开关(16)与驱动电机(4)电连接；还包括固定罩(17)、调节螺杆(18)、安装块(19)和四组连接板(20)，所述固定罩(17)安装于方形柱(7)的顶端，并在固定罩(17)的内部设置有放置腔，固定罩(17)的左侧壁、右侧壁、前侧壁和后侧壁上均设置有条形孔(21)，所述四组连接板(20)的一端分别自固定罩(17)的左端、右端、前端和后端穿过四组条形孔(21)伸入至放置腔内并分别与安装块(19)的左端、右端、前端和后端铰接，并在四组连接板(20)的两侧均设置有条形槽(22)，四组条形孔(21)的侧壁上均设置有限位柱(23)，每组所述限位柱(23)均位于一组所述条形槽(22)内，四组连接板(20)远离固定罩(17)的一端均设置有激光射灯(24)，四组所述激光射灯(24)与电源装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫格，
申请(专利权)人：闫格，
类型：发明
国别省市：河北,13
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