浮动式慢速摩擦驱动装置制造方法及图纸

一种浮动式慢速摩擦驱动装置，包括间隔设置的两根支撑架，两根支撑架之间连接有横架，支撑架的顶部通过吊挂杆安装有吊挂组件；横架的底部通过导轮间隔安装有两组电机支架组件，单个电机支架组件的结构为：包括间隔设置的电机安装架，电机安装架的顶部安装顶板，电机安装架的底部安装底板，顶板的顶面通过拉杆与导轮连接；两块底板的上部均安装有电机，电机的输出端安装减速机，减速机的输出端安装连接轴，连接轴穿过底板后通过压板安装滚轮，两个滚轮间隔平行设置，在两个滚轮之间夹持方管；其中一个支撑架的底部还安装有固定架，固定架的内侧安装有旋转组件；支撑架的底部与顶板之间还安装有弹簧组件。工作可靠。

【技术实现步骤摘要】
浮动式慢速摩擦驱动装置
本技术涉及车门加工设备
，尤其是一种浮动式慢速摩擦驱动装置。
技术介绍
车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。现有技术中，车门在加工制造过程中，通常采用流水线制造，采用输送装置对其进行输送，但是通常都只能单独一个一个车门进行流水线行走，其加工效率低。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的浮动式慢速摩擦驱动装置，从而可以方便的实现车门的输送，且可以实现慢速动作，一次性装夹多个车门，大大提高工作可靠性和工作效率。本技术所采用的技术方案如下：一种浮动式慢速摩擦驱动装置，包括间隔设置的两根支撑架，两根支撑架之间连接有横架，所述支撑架的顶部通过吊挂杆安装有吊挂组件；所述横架的底部通过导轮间隔安装有两组电机支架组件，单个电机支架组件的结构为：包括间隔设置的电机安装架，所述电机安装架的顶部安装顶板，所述电机安装架的底部安装底板，所述顶板的顶面通过拉杆与导轮连接；两块底板的上部均安装有电机，所述电机的输出端安装减速机，所述减速机的输出端安装连接轴，所述连接轴穿过本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种浮动式慢速摩擦驱动装置，其特征在于：包括间隔设置的两根支撑架(8)，两根支撑架(8)之间连接有横架(3)，所述支撑架(8)的顶部通过吊挂杆(2)安装有吊挂组件(1)；所述横架(3)的底部通过导轮(4)间隔安装有两组电机支架组件，单个电机支架组件的结构为：包括间隔设置的电机安装架(7)，所述电机安装架(7)的顶部安装顶板(15)，所述电机安装架(7)的底部安装底板(14)，所述顶板(15)的顶面通过拉杆与导轮(4)连接；两块底板(14)的上部均安装有电机(9)，所述电机(9)的输出端安装减速机(10)，所述减速机(10)的输出端安装连接轴(11)，所述连接轴(11)穿过底板(14)后通过...

【技术特征摘要】
1.一种浮动式慢速摩擦驱动装置，其特征在于：包括间隔设置的两根支撑架(8)，两根支撑架(8)之间连接有横架(3)，所述支撑架(8)的顶部通过吊挂杆(2)安装有吊挂组件(1)；所述横架(3)的底部通过导轮(4)间隔安装有两组电机支架组件，单个电机支架组件的结构为：包括间隔设置的电机安装架(7)，所述电机安装架(7)的顶部安装顶板(15)，所述电机安装架(7)的底部安装底板(14)，所述顶板(15)的顶面通过拉杆与导轮(4)连接；两块底板(14)的上部均安装有电机(9)，所述电机(9)的输出端安装减速机(10)，所述减速机(10)的输出端安装连接轴(11)，所述连接轴(11)穿过底板(14)后通过压板安装滚轮(13)，两个滚轮(13)间隔平行设置，在两个滚轮(13)之间夹持方管(16)；其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭波，王宜福，
申请(专利权)人：无锡加文输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32