一种汽车喇叭控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车喇叭控制装置，包括高音喇叭、高音喇叭开关、低音喇叭、低音喇叭开关、ECU以及车速检测器，所述高音喇叭与所述高音喇叭开关电连接，所述低音喇叭与所述低音喇叭开关电连接，所述车速检测器与所述ECU的输入端电连接，所述高音喇叭开关和所述低音喇叭开关都与所述ECU的输出端电连接。本实用新型专利技术能够自动选用高音喇叭或低音喇叭，适应不同的驾驶环境，降低噪声污染。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭控制装置
本技术涉及车辆电气控制
，具体涉及一种汽车喇叭控制装置。
技术介绍
汽车在高速路上按喇叭时，由于车辆之间的距离较远，声音传播距离较远，所以喇叭声要分贝大，但是当汽车行驶在狭窄的小道上时，当汽车与行人之间的距离很小时才会按喇叭，大分贝的喇叭声会对行人造成惊吓，并且有一定的危险性，而且一直按喇叭也会造成噪声污染。
技术实现思路
本技术针对上述存在的问题，提供一种汽车喇叭控制装置，能够自动选用高音喇叭或低音喇叭，适应不同的驾驶环境，降低噪声污染。本技术为实现上述目的，采取以下技术方案予以实现：一种汽车喇叭控制装置，包括高音喇叭、高音喇叭开关、低音喇叭、低音喇叭开关、ECU以及车速检测器，所述高音喇叭与所述高音喇叭开关电连接，所述低音喇叭与所述低音喇叭开关电连接，所述车速检测器与所述ECU的输入端电连接，所述高音喇叭开关和所述低音喇叭开关都与所述ECU的输出端电连接。优选地，一种汽车喇叭控制装置还包括喇叭按键，所述喇叭按键与所述ECU的输入端电连接。优选地，一种汽车喇叭控制装置还包括油门开度检测器，所述油门开度检测器与所述ECU的输入端电连接。优选地，一种汽车喇叭控制装置还包括红外人体感应器，所述红外人体感应器与所述ECU的输入端电连接，用于将检测的红外信号传输至所述ECU。本技术的工作原理如下：ECU接收汽车车速信号以及油门开度信号进行逻辑运算，得出在当前的车速和油门开度下应使用的喇叭类型，当驾驶员按下喇叭按键时，ECU接收到喇叭按键按下的信号，就会控制当前驾驶环境应使用的喇叭发声。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术将车速信号和油门开度信号传输到ECU进行逻辑运算，ECU会根据当前的车速信号和油门开度信号能够得出与当前驾驶环境相匹配的喇叭类型，在驾驶员按喇叭按键时ECU就会自动控制与当前驾驶环境相匹配的喇叭发声。通过该技术可以自动根据驾驶环境切换不同类型的喇叭发声，使得喇叭声音适应不同的驾驶环境，降低噪声污染，这种喇叭切换方式不用人工参与，可以保障驾驶员安全驾驶。附图说明图1为本技术一种汽车喇叭控制装置的原理示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作详细描述。参见图1，一种汽车喇叭控制装置，包括高音喇叭1、高音喇叭开关2、低音喇叭3、低音喇叭开关4、ECU5以及车速检测器6，高音喇叭1与高音喇叭开关2电连接，低音喇叭3与低音喇叭开关4电连接，车速检测器6与ECU5的输入端电连接，高音喇叭开关2和低音喇叭开关4都与ECU5的输出端电连接。将高音喇叭开关2和低音喇叭开关4与ECU电连接可以通过ECU来控制高音喇叭的通断或者低音喇叭的通断，实现汽车在不同的驾驶环境中喇叭的自动控制，不用人工参与，更加智能化。本实施例中，一种汽车喇叭控制装置还包括喇叭按键7，喇叭按键7与ECU5的输入端电连接。喇叭按键只设置一个，当驾驶员按喇叭时，ECU会自动开启相应的喇叭发声，这样就避免了驾驶员在按喇叭之前手动选择发声喇叭而影响驾驶安全的情况发生，从而提高了驾驶员的驾驶安全性。本实施例中，一种汽车喇叭控制装置还包括油门开度检测器8，油门开度检测器8与ECU5的输入端电连接。油门开度检测器的信号传输至ECU可以使ECU根据车速信号和油门开度信号来计算当前驾驶环境匹配的喇叭类型，使得计算的喇叭类型更加符合当前的驾驶环境，进一步提高了降低噪声污染的概率。本实施例中，一种汽车喇叭控制装置还包括红外人体感应器9，红外人体感应器9与ECU5的输入端电连接，用于将检测的红外信号传输至ECU5。将红外人体感应器安装在汽车车头前方，当红外人体感应器检测到人体红外信号时，就说明汽车距离行人的距离比较近，这时ECU就会根据接收到的人体红外信号计算出当前驾驶环境匹配的喇叭类型为低音喇叭，使得ECU的计算速度更快。本技术的工作原理如下：ECU接收汽车车速信号以及油门开度信号进行逻辑运算，得出在当前的车速和油门开度下应使用的喇叭类型，当驾驶员按下喇叭按键时，ECU接收到喇叭按键按下的信号，就会控制当前驾驶环境应使用的喇叭发声。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术将车速信号和油门开度信号传输到ECU进行逻辑运算，ECU会根据当前的车速信号和油门开度信号能够得出与当前驾驶环境相匹配的喇叭类型，在驾驶员按喇叭按键时ECU就会自动控制与当前驾驶环境相匹配的喇叭发声。通过该技术可以自动根据驾驶环境切换不同类型的喇叭发声，使得喇叭声音适应不同的驾驶环境，降低噪声污染，这种喇叭切换方式不用人工参与，可以保障驾驶员安全驾驶。惟以上所述者，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能以此限定本技术实施之范围，即大凡依本技术权利要求及技术说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰，皆仍属本技术权利要求所涵盖范围之内。此外，摘要部分和标题仅是用来辅助专利文件搜寻之用，并非用来限制本技术之权利范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭控制装置，其特征在于，包括高音喇叭、高音喇叭开关、低音喇叭、低音喇叭开关、ECU以及车速检测器，所述高音喇叭与所述高音喇叭开关电连接，所述低音喇叭与所述低音喇叭开关电连接，所述车速检测器与所述ECU的输入端电连接，所述高音喇叭开关和所述低音喇叭开关都与所述ECU的输出端电连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭控制装置，其特征在于，包括高音喇叭、高音喇叭开关、低音喇叭、低音喇叭开关、ECU以及车速检测器，所述高音喇叭与所述高音喇叭开关电连接，所述低音喇叭与所述低音喇叭开关电连接，所述车速检测器与所述ECU的输入端电连接，所述高音喇叭开关和所述低音喇叭开关都与所述ECU的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭控制装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：江浩杰，
申请(专利权)人：广州宏盛电声有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44