一种组装式柔性百叶窗制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组装式柔性百叶窗，包括左右两侧对称设置的叶片卡座及固定于叶片卡座中间的叶片，所述叶片卡座通过限位装置固定限位；所述叶片卡座包括相互平行设置的上、下边沿，所述上、下边沿的一端通过侧边连接，另一端具有尖端凸起，所述上边沿近侧边的一端具有圆形凹槽，所述下边沿近侧边的一端具有球头，所述圆形凹槽与球头相契合，所述圆形凹槽与球头的中心在同一直线上，上方的叶片卡座球头卡接于下方的叶片卡座圆形凹槽内，通过多组叶片卡座相互卡接形成左右两侧的链状结构，组装式柔性百叶窗通过粘接胶与车身窗口的内侧粘接固定。本实用新型专利技术具有结构简单、适应性强、低成本并且制作安装工艺简单，可广泛适用于各种类型的百叶窗。

【技术实现步骤摘要】
一种组装式柔性百叶窗
本技术涉及一种百叶窗，具体的说是一种运用于车身窗口的组装式柔性百叶窗，属于汽车零部件制造领域。
技术介绍
目前，汽车车身百叶窗均采用车身直接焊接或框架组装式结构，专车专用，通用性及维修替换性较差。在实际使用过程中存在不同车型、相同车型不同安装位置或者不同的尺寸大小的情况，因此传统的车身百叶窗的制作也通常独立设计并生产制作。在整个生产过程中会占用一定的时间。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便、能够适应多种车型的组装式柔性百叶窗。为了解决以上技术问题，本技术提供一种组装式柔性百叶窗，安装于车身窗口内侧，包括左右两侧对称设置的叶片卡座及固定于叶片卡座中间的叶片，所述叶片卡座通过限位装置固定限位；所述叶片卡座包括相互平行设置的上、下边沿，所述上、下边沿的一端通过侧边连接，另一端具有尖端凸起，所述上边沿近侧边的一端具有圆形凹槽，所述下边沿近侧边的一端具有球头，所述圆形凹槽与球头相契合，所述圆形凹槽与球头的中心在同一直线上，上方的叶片卡座球头卡接于下方的叶片卡座圆形凹槽内，通过多组叶片卡座相互卡接形成左右两侧的链状结构，组装式柔性百叶窗通过粘接胶与车身窗口的内侧粘接固定。本技术采用组装形式，通过多个叶片卡座相互卡住制作成两侧链状的结构，并通过胶带限位装置将其固定避免松脱。将叶片两端分别插入叶片卡座后即完成了柔性百叶窗的组装。中间的叶片和两侧的叶片卡槽均可采用铝合金或者工程塑料进行制作，具备良好的防腐性能。采用型材的方式加工，制造成本也可大大降低。使用时根据百叶窗口宽度和高度大小来进行裁切。中间叶片长度根据具体窗口宽度大小尺寸进行裁切，根据窗口高度来选择两侧叶片及其卡槽的组装的数量。进一步的，所述叶片卡座的上、下边沿与车身窗口的窗沿之间具有45°的夹角，所述侧边与窗沿之间相互垂直，所述尖端凸起呈直角三角形，且三角形的第一直角边与窗沿平行，第二直角边与侧边平行。进一步的，所述叶片卡座内设有用于安装叶片的叶片卡槽，所述叶片卡槽呈“Z”型，包括沿第二直角边设置的第一卡槽边及沿侧边设置的第二卡槽边，二者之间通过与下边沿平行设置的第三卡槽边连接，且第一、二卡槽边相平行。进一步的，所述叶片卡座组装后，上方的叶片卡座下边沿与下方的叶片卡座第一直角边之间具有呈45°的夹角。进一步的，所述叶片卡座组装后，所述球头与圆形凹槽卡接后具有18°~23°的旋转活动角度。通过该种结构，两侧组装后的叶片卡座链具备一定的柔性，适应不同车身弧度的安装。进一步的，所述叶片卡座组装后，下方的叶片卡座上边沿高于上方的叶片卡座下边沿。通过该种结构，雨水无法通过百叶窗进入，防雨性能可靠。进一步的，所述限位装置主要作用在于避免在组装和安装过程中叶片卡座之间的连接松脱，使用者可根据使用环境，在安装完成后撕除限位胶带，制作压边条、涂胶密封等装饰。本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、适应性强、低成本并且制作安装工艺简单，可广泛适用于各种类型的百叶窗。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。图3为本技术的叶片卡座的结构示意图。图4为图3连接后的柔性示意图。图5为图3连接后的防雨示意图。附图说明：1-叶片卡座，2-叶片，3-胶带，4-圆形凹槽，5-叶片卡槽，6-球头。具体实施方式本实施例提供的一种组装式柔性百叶窗，安装于车身窗口内侧，其结构如图1至图5所示，包括左右两侧对称设置的叶片卡座及固定于叶片卡座中间的叶片，所述叶片卡座通过限位装置固定限位；所述叶片卡座包括相互平行设置的上、下边沿，所述上、下边沿的一端通过侧边连接，另一端具有尖端凸起，所述上边沿近侧边的一端具有圆形凹槽，所述下边沿近侧边的一端具有球头，所述圆形凹槽与球头相契合，所述圆形凹槽与球头的中心在同一直线上，上方的叶片卡座球头卡接于下方的叶片卡座圆形凹槽内，通过多组叶片卡座相互卡接形成左右两侧的链状结构，组装式柔性百叶窗通过粘接胶与车身窗口的内侧粘接固定。本技术采用组装形式，通过多个叶片卡座相互卡住制作成两侧链状的结构，并通过胶带限位装置将其固定避免松脱。将叶片两端分别插入叶片卡座后即完成了柔性百叶窗的组装。中间的叶片和两侧的叶片卡槽均可采用铝合金或者工程塑料进行制作，具备良好的防腐性能。采用型材的方式加工，制造成本也可大大降低。使用时根据百叶窗口宽度和高度大小来进行裁切。中间叶片长度根据具体窗口宽度大小尺寸进行裁切，根据窗口高度来选择两侧叶片及其卡槽的组装的数量。叶片卡槽的球头和凹槽连接后具备21°左右的旋转活动角度，因此两侧组装后的叶片卡座链具备一定的柔性，适应不同车身弧度的安装。“Z”形的叶片在组装后，下1个叶片的上边沿要高于上1个叶片的下边沿，因此雨水无法通过百叶窗进入，防雨性能可靠。中间的叶片和两侧的叶片卡槽均可采用铝合金或者工程塑料进行制作，具备良好的防腐性能。采用型材的方式加工，制造成本也可大大降低。使用时根据百叶窗口宽度和高度大小来进行裁切。中间叶片长度根据具体窗口宽度大小尺寸进行裁切，根据窗口高度来选择两侧叶片及其卡槽的组装的数量。综上所述本技术具有结构简单、适应性强、低成本并且制作安装工艺简单，可广泛适用于各种类型的百叶窗。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组装式柔性百叶窗，安装于车身窗口内侧，其特征在于：包括左右两侧对称设置的叶片卡座及固定于叶片卡座中间的叶片，所述叶片卡座通过限位装置固定限位；所述叶片卡座包括相互平行设置的上、下边沿，所述上、下边沿的一端通过侧边连接，另一端具有尖端凸起，所述上边沿近侧边的一端具有圆形凹槽，所述下边沿近侧边的一端具有球头，所述圆形凹槽与球头相契合，上方的叶片卡座球头卡接于下方的叶片卡座圆形凹槽内，通过多组叶片卡座相互卡接形成左右两侧的链状结构。

【技术特征摘要】
1.一种组装式柔性百叶窗，安装于车身窗口内侧，其特征在于：包括左右两侧对称设置的叶片卡座及固定于叶片卡座中间的叶片，所述叶片卡座通过限位装置固定限位；所述叶片卡座包括相互平行设置的上、下边沿，所述上、下边沿的一端通过侧边连接，另一端具有尖端凸起，所述上边沿近侧边的一端具有圆形凹槽，所述下边沿近侧边的一端具有球头，所述圆形凹槽与球头相契合，上方的叶片卡座球头卡接于下方的叶片卡座圆形凹槽内，通过多组叶片卡座相互卡接形成左右两侧的链状结构。2.根据权利要求1所述的组装式柔性百叶窗，其特征在于：所述叶片卡座的上、下边沿与车身窗口的窗沿之间具有45°的夹角，所述侧边与窗沿之间相互垂直，所述尖端凸起呈直角三角形，且三角形的第一直角边与窗沿平行，第二直角边与侧边平行。3.根据权利要求2所述的组装式柔性百叶窗，其特征在于：所述叶片卡座内设有用于安装叶片的叶片卡槽，所述叶片卡槽呈“Z”型，包括沿第二直角边设...

【专利技术属性】
技术研发人员：方琦，
申请(专利权)人：江苏鸿运汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32