【技术实现步骤摘要】
一种用于涡喷发动机的喷水加力结构
本专利技术涉及的是一种喷气发动机中部件,能够为喷气发动机进行加力。
技术介绍
现如今,涡轮喷气式发动机已广泛应用于各类飞机、导弹等飞行器,其利用压气机将空气压缩,并将该压缩空气与燃料的混合物送入燃烧室燃烧,从而产生高温、高压的燃气,在发动机尾喷管中膨胀,并以高速喷出,借此产生作用推力推动飞行器前进。但是经济性差(耗油率高)是涡轮喷气式发动机的致命弱点,由尾喷管喷射出的燃气温度高、速度大,使发动机排除体外的能量非常大,浪费了大量的能源。目前,已有多种喷水加力装置应用于喷气式发动机上,但大都结构复杂,雾化效果不理想,无法充分满足发动机的使用需求。
技术实现思路
本专利技术有鉴于此,提供一种用于涡喷发动机的喷水加力结构,其结构简单、雾化效果好,具有良好的经济性。一种用于涡喷发动机的喷水加力结构具有涡喷发动机,涡喷发动机的前端为进气口,在进气口的内壁设置有多条等尺寸的支板,在支板的尾端设置有进气锥,进气锥为空心的圆锥体,在进气锥尾端的边缘设置有一圈等尺寸的雾化喷孔,在进气锥的后方设置有能够转动的压气机,压气机的前端面上设置有能够转动的压气机叶片,在压气机叶片与进气锥之间设置有间隙,方便经过雾化喷孔喷出的水雾通过压气机叶片;在其中的一个支板内设置有进水通道,进水通道与进气锥的空腔相通,进水通道的尾端连接有水箱,在水箱或进水通道上设置有增压水泵;在压气机叶片后端的外缘还设置有扩压通道,扩压通道与压气机叶片上的通道相通。在扩压通道内还设置有扩压器叶片。所述的支板数量为四个。具有进水通道的支板为位于进气口下方的支板。所述的进气口为喇叭状。在水 ...
【技术保护点】
1.一种用于涡喷发动机的喷水加力结构,具有涡喷发动机,涡喷发动机的前端为进气口,其特征在于:在进气口的内壁设置有多条等尺寸的支板,在支板的尾端设置有进气锥,进气锥为空心的圆锥体,在进气锥尾端的边缘设置有一圈等尺寸的雾化喷孔,在进气锥的后方设置有能够转动的压气机,压气机的前端面上设置有能够转动的压气机叶片,在压气机叶片与进气锥之间设置有间隙,方便经过雾化喷孔喷出的水雾通过压气机叶片;在其中的一个支板内设置有进水通道,进水通道与进气锥的空腔相通,进水通道的尾端连接有水箱,在水箱或进水通道上设置有增压水泵;在压气机叶片后端的外缘还设置有扩压通道,扩压通道与压气机叶片上的通道相通。
【技术特征摘要】
1.一种用于涡喷发动机的喷水加力结构,具有涡喷发动机,涡喷发动机的前端为进气口,其特征在于:在进气口的内壁设置有多条等尺寸的支板,在支板的尾端设置有进气锥,进气锥为空心的圆锥体,在进气锥尾端的边缘设置有一圈等尺寸的雾化喷孔,在进气锥的后方设置有能够转动的压气机,压气机的前端面上设置有能够转动的压气机叶片,在压气机叶片与进气锥之间设置有间隙,方便经过雾化喷孔喷出的水雾通过压气机叶片;在其中的一个支板内设置有进水通道,进水通道与进气锥的空腔相通,进水通道的尾端连接有水箱,在水箱或进水通道上设置有增压水泵;在压气机叶片后端的外缘还设置有扩压通道,扩压通道与压气机叶片上的通道相通。2.根据权利要求1所述的一种用于涡喷发动机的喷水加力结构,其特征在于:在扩压通道内还设置有扩压器叶片。3.根据权利要求1所述的一种用于涡喷发动机的喷水加力结构,其特征在于:所述的支板数量为四个。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员:王海朋,顾志岗,李照远,
申请(专利权)人:中国人民解放军总参谋部第六十研究所,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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