高空作业车制造技术

本发明专利技术公开了一种高空作业车，其主要包括设置于门体上的锁柱、设置于门框上的限位板、及铰接于限位板上的手柄。限位板包括上下相对设置的第一限位板和第二限位板，锁柱包括弧形部和凹槽部。通过锁柱、限位板及手柄之间的配合，实现门体的闭合或开启。当门体由开启状态闭合时，锁柱沿第一限位板滑动并先抵接弧形部，手柄在锁柱的推动下转动，锁柱继续滑动至凹槽部与第一限位板之间，手柄在重力作用下回落并与第二限位板抵靠，锁柱被限制在凹槽部与第一限位板之间，从而实现门体的自动锁紧。门体与门框之间采用弹簧合页铰接，实现门体的自动闭合。

【技术实现步骤摘要】
高空作业车
本专利技术涉及高空作业车
，尤其涉及高空作业车。
技术介绍
在公路铁路两用的高空作业车中，为了保障作业安全，行业内要求高空作业车的门体必须向内打开，且只有在门体处于锁紧的状态下才可以开始工作。而现有的高空作业车中，其门体大多数为人工锁紧，不具备自动锁紧的功能，难以保障作业安全。
技术实现思路
本专利技术为了解决上述技术问题，提供高空作业车，其门体可以实现自动锁紧，提高了作业安全。本专利技术提供的技术方案是，一种门体自动锁紧结构，包括门框和与所述门框铰接的门体，所述门体的侧边设有锁柱，所述门框上对应地设有限位板，所述限位板铰接有手柄，所述限位板包括第一限位板和用于限制所述手柄转动范围的第二限位板，所述手柄靠近所述第一限位板的一端设有弧形部和凹槽部，所述锁柱、所述限位板及所述手柄的配置为：当所述门体由开启状态闭合时，所述锁柱沿所述第一限位板滑动并与所述弧形部抵接，所述手柄在所述锁柱的推动下转动，所述锁柱继续滑动至所述凹槽部与所述第一限位板之间，所述手柄在重力作用下回落并与所述第二限位板抵靠，所述锁柱被限制在所述凹槽部与所述第一限位板之间。进一步的，所述第一限位板的自由端部设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高空作业车，包括设置在高空作业车上的门框和门体，所述门框和所述门体之间通过弹簧合页铰接，其特征在于，所述门体的侧边设有锁柱，所述门框上对应地设有限位板，所述限位板铰接有手柄，所述限位板包括第一限位板和用于限制所述手柄转动范围的第二限位板，所述手柄靠近所述第一限位板的一端设有弧形部和凹槽部，所述锁柱、所述限位板及所述手柄的配置为：当所述门体由开启状态闭合时，所述锁柱沿所述第一限位板滑动并与所述弧形部抵接，所述手柄在所述锁柱的推动下转动，所述锁柱继续滑动至所述凹槽部与所述第一限位板之间，所述手柄在重力作用下回落并与所述第二限位板抵靠，所述锁柱被限制在所述凹槽部与所述第一限位板之间。

【技术特征摘要】
2018.10.16 CN 20181120431141.一种高空作业车，包括设置在高空作业车上的门框和门体，所述门框和所述门体之间通过弹簧合页铰接，其特征在于，所述门体的侧边设有锁柱，所述门框上对应地设有限位板，所述限位板铰接有手柄，所述限位板包括第一限位板和用于限制所述手柄转动范围的第二限位板，所述手柄靠近所述第一限位板的一端设有弧形部和凹槽部，所述锁柱、所述限位板及所述手柄的配置为：当所述门体由开启状态闭合时，所述锁柱沿所述第一限位板滑动并与所述弧形部抵接，所述手柄在所述锁柱的推动下转动，所述锁柱继续滑动至所述凹槽部与所述第一限位板之间，所述手柄在重力作用下回落并与所述第二限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙，李海涛，安赟，刘晓光，盖晓东，高阳，蒙尔亮，曹峰，
申请(专利权)人：中车四方车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37