本发明专利技术提供了一种道路用路基检测装置，包括主机箱，所述主机箱上固定有电脑显示屏，所述主机箱的左侧固定有第一轨道，所述第一轨道上可滑动的安装有第一CCD传感器，所述主机箱的右侧固定有第二轨道，所述第二轨道上可滑动的安装有第二CCD传感器，所述主机箱的顶端通过支撑杆连接有红外线发射器的轨道组件，所述轨道组件包括第三轨道和第四轨道，所述第三轨道上可滑动安装有第一红外线发射器，所述第四轨道上可滑动安装有第二红外线发射器；两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器接收并且传送到两个所述的CCD传感器上，所述信号接收器可自转的安装在固定柱上，本发明专利技术相比于现有的路基检测设备，检测更加精准，实用性更广，适于推广使用。
【技术实现步骤摘要】
全自动道路用路基检测装置
本专利技术涉及路基检测装置，具体提供了一种道路用路基检测装置。技术背景路基检测设备是道路施工中的主要辅助设备，在道路施工前，都需要利用路基检测装置对路基情况进行检测。在道路施工的过程中，由于道路路基的不平整，常会加大施工的难度，同时，路况弯沉等现象也会造成施工困难，基于此，需要研制一种检测设备来满足对路基路况的检测，然后根据检测的路基情况进行施工，从而降低施工难度，确保施工精度。在现有的检测设备中，探测水平限制大，测量精度不够，同时，现有技术的测量设备，一般体积较为庞大，使用时的灵活性不足，场导致运输困难的现象。在申请文件---一种新型公路路基质量检测设备（201320719664.4）中，提供了一种全新的检测路基检测设备，该设备在一定程度上提高了路基检测的严密性，同时，较一般的路基检测设备，其检测能力较强。在以上路基检测设备的基础上，本申请文件提供一种全新结构的路基检测设备，进一步提高路基的检测精度。
技术实现思路
本专利技术主要提供了一种道路用路基检测装置，用以解决上述技术背景中提出的，现道路检测设备检测结果不够严密、检查设备运输和操作不方便的技术问题。本专利技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种道路用路基检测装置，包括主机箱，所述主机箱上固定有电脑显示屏，所述主机箱的左侧固定有第一轨道，所述第一轨道上可滑动的安装有第一CCD传感器，所述主机箱的右侧固定有第二轨道，所述第二轨道上可滑动的安装有第二CCD传感器，所述主机箱的顶端通过支撑杆连接有红外线发射器的轨道组件，所述轨道组件包括第三轨道和第四轨道，所述第三轨道上可滑动安装有第一红外线发射器，所述第四轨道上可滑动安装有第二红外线发射器；两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器接收并且传送到两个所述的CCD传感器上，所述信号接收器可自转的安装在固定柱上；所述滑动底座上设置有一与所述主机箱相对应的固定槽，所述滑动底座呈八边形设置，所述滑动底座上设置有八个对应设置的摆动槽，所述摆动槽内对应设置有摆动的第一摆动支架和一第二摆动支架，所述第一摆动支架与所述第二摆动支架分别设置有四个，且分别交叉对应设置，所述第一摆动支架的端部分别设置有一转动的驱动转轮，所述第二摆动支架的端部分别设置有一万向转轮，所述驱动转轮上分别设置有一圈转动的横向转轮，所述横向转轮分别与所述驱动转轮相对应设置。优选的，所述第一轨道上安装有第一滑块，所述第一滑块的顶端固定有第一步进电机，所述第一步进电机可控制所述第一滑块在所述第一轨道上左右滑动；所述摆动槽内分别设置有一转动的第一转轴和一第四转轴，所述第一摆动支架与所述第二摆动支架分别在所述第一转轴和所述第四转轴上转动，所述第一摆动支架的端部还分别设置有一支架凹槽，所述支架凹槽内分别设置有一在所述第一摆动支架内转动的第二转轴，所述驱动转轮设置在所述第二转轴上，且所述驱动转轮分别在所述支架凹槽内转动，所述第一转轴与所述第二转轴上分别设置有一相对应的第一链轮和一第三链轮，所述第一链轮与所述第三链轮上分别通过一第二链条相对应连接，所述滑动底座内设置有一呈交叉状设置的链条槽，所述链条槽内分别与所述第一摆动支架相对应，且所述链条槽分别与所述摆动槽相对应连通，交叉对应设置的第一链轮分别通过一第一链条相对应连接，且所述第一链轮上分别设置有两个链槽，所述第一链条分别在所述链条槽内转动，且所述滑动底座内分别设置有一第一驱动电机和一第二驱动电机，所述第一驱动电机与所述第二驱动电机上分别设置有一第二链轮和一第四链轮，所述第二链轮与所述第四链轮分别带动两条所述第一链条相对应转动，所述滑动底座的底部还设置有一固定杆，所述第一摆动支架与所述第二摆动支架上分别连接有一第一弹簧，所述第一弹簧分别对应连接在所述固定杆上；所述驱动转轮上设置有一圈相对应的转轮凹槽，所述转轮凹槽内分别设置有一连接在所述驱动转轮上的第三转轴，所述横向转轮分别在所述第三转轴上转动。优选的，所述第一滑块的底部通过第一连接杆与所述第一CCD传感器连接。优选的，所述第二轨道上安装有第二滑块，所述第二滑块的顶端固定有第二步进电机，所述第二步进电机可控制所述第二滑块在所述第二轨道上左右滑动。优选的，所述第二滑块的底部通过第二连接杆与所述第二CCD传感器连接。优选的，所述第三轨道上安装有第三滑块，所述第一红外线发射器固定在所述第三滑块的正面，所述第三滑块的顶端固定有第三步进电机，所述第三步进电机可控制所述第三滑块在所述第三轨道上左右滑动。优选的，所述第四轨道上安装有第四滑块，所述第二红外线发射器固定在所述第四滑块的正面，所述第四滑块的顶端固定有第四步进电机，所述第四步进电机可控制所述第四滑块在所述第四轨道上左右滑动。优选的，所述固定柱的左侧固定有伸缩杆，所述伸缩杆不与固定柱接触的一端固定连接有两个呈“十”字交叉的固定杆，所述固定杆的两端分别固定有螺钉。优选的，所述固定柱的右侧固定有两个活动夹，两个所述的活动夹不与所述固定柱接触的一侧固定有连接钉，两个所述的连接钉之间固定有连接杆，所述信号接收器通过转筒可转动的安装在所述固定柱上。所述信号接收器的旋转角度为-60°到60°之间。与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：1.本专利技术通过红外线发射器将红外线信号发射到信号接收器中，所述信号接收器会将接受到红外线信号传送到两个CCD传感器上，两个所述的CCD传感器会将接收到的信号储存，并加以分析，最后传送到电脑端，并且通过显示屏显示，该专利技术检测路基水平度采用全自动化控制检测，从而不仅优化了检测程序，同时，极大的确保了检测精度；2.在本专利技术中，通过设置四个轨道，利用四个步进电机可分别控制四个滑块移动，从而可分别带动红外线发射器和CCD传感器在四个所述的轨道上移动，从而实现了该设备检测的智能化，进一步简化了测量程序，降低了操作人员的劳动强度；3.在本专利技术中，通过信号接收器可通过转筒在所述连接杆上转动，从而满足了实际应用中的需要，提高了该检测设备的实用性；4.在本方面中，固定柱的可固定在活动板上，所述固定柱与活动板之间可通过转盘连接，且所述活动板的底部固定有第二滚轮，从而增加了该检测设备的结构多样性，进一步提高了该设备的实用性。5.在本专利技术中，在所述滑动底座的底部设置有摆动的第一摆动支架和第二摆动支架，在所述第一摆动支架上分别设置有一驱动转轮，从而能够够通过所述驱动转轮的转动能够进一步的带动所述主机箱的滑动，从而能够进一步的使所述主机箱在滑动中测量从而提高精密度，并且能够通过所述万向转轮的转动，能够进一步的保证保证到所述主机箱的稳定性，从而能够进一步的保证到测量的精度。以下将结合附图与具体的实施例对本专利技术就行详细的解释说明。附图说明图1为本专利技术的机箱结构示意图；图2为本专利技术的固定柱的结构示意图；图3为本专利技术的第二实施例的结构示意图。图4为本专利技术滑动底座整体结构示意图。图5为本专利技术滑动底座整体结构俯视图。图6为本专利技术第一摆动支架整体结构示意图。图7为本专利技术驱动转轮整体结构示意图。图中：1-主机箱；11-电脑显示屏；2-第一轨道；21-第一步进电机；22-第一滑块；23-第一连接杆；24-第一CCD传感器；3-第二轨道；31-第二步进电机；32-第二滑块；33-第二连接杆；34-第二CCD传感器；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种道路用路基检测装置，包括主机箱（1）、滑动底座（1101）、万向转轮（1134），所述主机箱（1）上固定有电脑显示屏（11），其特征在于：所述主机箱（1）的左侧固定有第一轨道（2），所述第一轨道（2）上可滑动的安装有第一CCD传感器（24），所述主机箱（1）的右侧固定有第二轨道（3），所述第二轨道（3）上可滑动的安装有第二CCD传感器（34），所述主机箱（1）的顶端通过支撑杆（4）连接有红外线发射器的轨道组件，所述轨道组件包括第三轨道（5）和第四轨道（6），所述第三轨道（5）上可滑动安装有第一红外线发射器（53），所述第四轨道（6）上可滑动安装有第二红外线发射器（63）；两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器（94）接收并且传送到两个所述的CCD传感器上，所述信号接收器（94）可自转的安装在固定柱（8）上；所述滑动底座（1101）上设置有一与所述主机箱（1）相对应的固定槽（1102），所述滑动底座（1101）呈八边形设置，所述滑动底座（1101）上设置有八个对应设置的摆动槽（1103），所述摆动槽（1103）内对应设置有摆动的第一摆动支架（1106）和一第二摆动支架（1127），所述第一摆动支架（1106）与所述第二摆动支架（1127）分别设置有四个，且分别交叉对应设置，所述第一摆动支架（1106）的端部分别设置有一转动的驱动转轮（1108），所述第二摆动支架（1127）的端部分别设置有一万向转轮（1134），所述驱动转轮（1108）上分别设置有一圈转动的横向转轮（1133），所述横向转轮（1133）分别与所述驱动转轮（1108）相对应设置；所述第一轨道（2）上安装有第一滑块（22），所述第一滑块（22）的顶端固定有第一步进电机（21），所述第一步进电机（21）可控制所述第一滑块（22）在所述第一轨道（2）上左右滑动；所述摆动槽（1103）内分别设置有一转动的第一转轴（1104）和一第四转轴，所述第一摆动支架（1106）与所述第二摆动支架（1127）分别在所述第一转轴（1104）和所述第四转轴上转动，所述第一摆动支架（1106）m的端部还分别设置有一支架凹槽（1126），所述支架凹槽（1126）内分别设置有一在所述第一摆动支架（1106）内转动的第二转轴（1107），所述驱动转轮（1108）设置在所述第二转轴（1107）上，且所述驱动转轮（1108）分别在所述支架凹槽（1126）内转动，所述第一转轴（1104）与所述第二转轴（1107）上分别设置有一相对应的第一链轮（1105）和一第三链轮（1124），所述第一链轮（1105）与所述第三链轮（1124）上分别通过一第二链条（1125）相对应连接，所述滑动底座（1101）内设置有一呈交叉状设置的链条槽（1109），所述链条槽（1109）内分别与所述第一摆动支架（1106）相对应，且所述链条槽（1109）分别与所述摆动槽（1103）相对应连通，交叉对应设置的第一链轮（1105）分别通过一第一链条（1120）相对应连接，且所述第一链轮（1105）上分别设置有两个链槽，所述第一链条（1120）分别在所述链条槽（1109）内转动，且所述滑动底座（1101）内分别设置有一第一驱动电机（1128）和一第二驱动电机（1129），所述第一驱动电机（1128）与所述第二驱动电机（1129）上分别设置有一第二链轮（1121）和一第四链轮（1130），所述第二链轮（1121）与所述第四链轮（1130）分别带动两条所述第一链条（1120）相对应转动，所述滑动底座（1101）的底部还设置有一固定杆（1122），所述第一摆动支架（1106）与所述第二摆动支架（1127）上分别连接有一第一弹簧（1123），所述第一弹簧（1123）分别对应连接在所述固定杆（1122）上；所述驱动转轮（1108）上设置有一圈相对应的转轮凹槽（1131），所述转轮凹槽（1131）内分别设置有一连接在所述驱动转轮（1108）上的第三转轴（1132），所述横向转轮（1133）分别在所述第三转轴（1132）上转动。...
【技术特征摘要】
1.一种道路用路基检测装置，包括主机箱（1）、滑动底座（1101）、万向转轮（1134），所述主机箱（1）上固定有电脑显示屏（11），其特征在于：所述主机箱（1）的左侧固定有第一轨道（2），所述第一轨道（2）上可滑动的安装有第一CCD传感器（24），所述主机箱（1）的右侧固定有第二轨道（3），所述第二轨道（3）上可滑动的安装有第二CCD传感器（34），所述主机箱（1）的顶端通过支撑杆（4）连接有红外线发射器的轨道组件，所述轨道组件包括第三轨道（5）和第四轨道（6），所述第三轨道（5）上可滑动安装有第一红外线发射器（53），所述第四轨道（6）上可滑动安装有第二红外线发射器（63）；两个所述的红外线发射器发射的信号可通过信号接收器（94）接收并且传送到两个所述的CCD传感器上，所述信号接收器（94）可自转的安装在固定柱（8）上；所述滑动底座（1101）上设置有一与所述主机箱（1）相对应的固定槽（1102），所述滑动底座（1101）呈八边形设置，所述滑动底座（1101）上设置有八个对应设置的摆动槽（1103），所述摆动槽（1103）内对应设置有摆动的第一摆动支架（1106）和一第二摆动支架（1127），所述第一摆动支架（1106）与所述第二摆动支架（1127）分别设置有四个，且分别交叉对应设置，所述第一摆动支架（1106）的端部分别设置有一转动的驱动转轮（1108），所述第二摆动支架（1127）的端部分别设置有一万向转轮（1134），所述驱动转轮（1108）上分别设置有一圈转动的横向转轮（1133），所述横向转轮（1133）分别与所述驱动转轮（1108）相对应设置；所述第一轨道（2）上安装有第一滑块（22），所述第一滑块（22）的顶端固定有第一步进电机（21），所述第一步进电机（21）可控制所述第一滑块（22）在所述第一轨道（2）上左右滑动；所述摆动槽（1103）内分别设置有一转动的第一转轴（1104）和一第四转轴，所述第一摆动支架（1106）与所述第二摆动支架（1127）分别在所述第一转轴（1104）和所述第四转轴上转动，所述第一摆动支架（1106）m的端部还分别设置有一支架凹槽（1126），所述支架凹槽（1126）内分别设置有一在所述第一摆动支架（1106）内转动的第二转轴（1107），所述驱动转轮（1108）设置在所述第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：山东博禧堂贸易有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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