【技术实现步骤摘要】
基于电力物联网的火车调度监测方法
本专利技术属于电力
，具体涉及一种基于电力物联网的火车调度监测方法。
技术介绍
目前，列车电力物联网供电一般采用区段式供电模式，即将一条列车线路分成多个供电区段，分布于该条列车线路上的多个供电站分别向各自负责的某一供电区段供电。随着我国铁路建设的突飞猛进，线路上的列车密度也与日俱增，为了应对列车用电峰值功率，一方面，我国采取了对沿路供电站进行扩容和增加其数量，另一方面，在列车线路繁忙的最高峰，通过调度列车的发车时间来减轻区段供电站的供电压力。基于电力物联网的列车调度对无限网络信号的要求极高，主要表现在车地之间的信号传输的稳定性、准确性和及时性；另外，区段供电站电网实时状态同样关系着列车运行的安全和顺利，需要我们能够及时准确地做好实时监测。目前现有的基于电力物联网的列车调度监测系统及其方法，在对列车信号的覆盖情况以及对区段供电站是否出现异常都没能做好十分精准且高效率的监测，从而有可能导致相关信息传输错误或者不及时，造成潜在的运营调度风险。除此之外，现有技术也没有极大得考虑到列车实际应用的场景，比如没有对列车车载信息传输装置的信...
【技术保护点】
1.一种基于电力物联网的火车调度监测方法，其特征在于包括以下步骤：S1、车载定位模块31实时检测列车当前位置与位置运动情况，并与供电站电压与负荷监控模块1通过车载信号传输模块33进行信息传输，以判定列车当前位置是否处于区段供电站所对应的供电区间；S2、供电站电压与负荷监控模块1实时监控所在区段供电站的电压与负荷情况，识别所述的区段供电站电网是否出现异常，当识别到区段供电站当前负荷功率突破设定的最大负荷功率阈值时，即刻将延时发车信号发送至所述列车调度模块21；S3、列车调度模块21接收到所述延时发车信号后，获取与所述供电站电压与负荷监控模块1相对应的区段供电站所负责的供电区间...
【技术特征摘要】
1.一种基于电力物联网的火车调度监测方法，其特征在于包括以下步骤：S1、车载定位模块31实时检测列车当前位置与位置运动情况，并与供电站电压与负荷监控模块1通过车载信号传输模块33进行信息传输，以判定列车当前位置是否处于区段供电站所对应的供电区间；S2、供电站电压与负荷监控模块1实时监控所在区段供电站的电压与负荷情况，识别所述的区段供电站电网是否出现异常，当识别到区段供电站当前负荷功率突破设定的最大负荷功率阈值时，即刻将延时发车信号发送至所述列车调度模块21；S3、列车调度模块21接收到所述延时发车信号后，获取与所述供电站电压与负荷监控模块1相对应的区段供电站所负责的供电区间的列车数量，且计算出区段供电站所负责的供电区间需要延迟发车的列车数量；S4、列车调度模块21根据其在S3中所计算列车数量，判断该区段当前列车数量是否超出最大值，如超出，则将超出的列车依次延时发车；S5、列车调度模块21将经过其计算后的各列车延时发车预定时长发送至车载信号传输模块33接收，并通过车载信号传输模块33传输给车载显示模块32和列车自动运行模块34；S6、列车自动运行模块34在收到所述延时发车的命令后，通过使能列车自动运行模块34上面的延迟开关，进而控制列车延时发车。2.根据权利要求1所述基于电力物联网的火车调度监测方法，其特征在于：识别所述的区段供电站电网是否出现异常包括以下步骤：SP1、利用电力系统分析综合程序建立所述的区段供电站电网故障数据模型，标定出电网故障数据数据，并将所述电网故障数据生成马尔可夫矩阵，再将马尔可夫矩阵经过处理得到埃尔米特矩阵和埃尔米特矩阵的奇异值等价矩阵；SP2、对所述的埃尔米特矩阵和埃尔米特矩阵的奇异值等价矩阵进行谱分析，通过对比设定的电力异常指标来判断区段供电站电网是否出现异常。3.根据权利要求2所述基于电力物联网的火车调度监测方法，其特征在于：所述SP2具体包括：SP2.1、对所述的埃尔米特矩阵和埃尔米特矩阵的奇异值等价矩阵进行谱分析后，绘制出谱分析图；SP2.2、建立区段供电站电网异常指标，同时设定电网异常指标被允许的范围；SP2.3、根据建立的区段供电站电网异常指标判定区段供电站电网是否处于异常状态极其严重程度；SP2.4、对照所述的谱分析图，根据圆环定律，统计处于内环中的数据点的占比，进而判断区段供电站电网是否异常以及其严重程度。4.根据权利要求...
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