一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法技术

针对现有成果仅通过从车头阻止人车分离以保护人地碰撞损伤，本发明专利技术提出通过移动车辆并辅之以安装于车顶后沿的倒U形袋状安全气囊从车尾接住行人以阻止人地碰撞的方法。当高速轿车检测到车人碰撞事故不可避免时，完全制动直到头部与车体撞击；其后控制车辆使车顶前沿与人体保持一定距离同时向前运动；当检测到人体高于车顶时，引爆安全气囊并控制车辆使后窗玻璃前沿与人体保持一定距离同时向前运动；当检测到人体与安全气囊接触后开始完全制动直到车辆静止。本发明专利技术通过控制车辆及利用安全气囊接住下坠的人体，从而降低接住时刻人体在水平与垂直方向所受的冲击力，并且安全气囊将人体包裹，彻底杜绝人地碰撞，以此保护高速冲击下的人地碰撞损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法
本专利技术涉及行人保护领域，更具体地，涉及一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法。
技术介绍
车人碰撞事故因与每个人的日常生活紧密相关而受到大众关注。相对于车内乘员，行人在事故中因受到坚硬车体的撞击更容易受到致命伤害。人体在车人碰撞事故中的伤害主要来源于第一次与车体的撞击及其后与地面的第二次撞击。已有研究表明，无论在高速还是低速下，车体撞击所导致的人体损伤都更严重，但在低速下地面撞击亦不容忽视。更有研究发现，当车速低于40km/h时，如能避免地面撞击损伤则人体在事故中所受到的总伤害可以降低2/3。故现有研究大都关注低速撞击下地面损伤，但对高速撞击的研究则很少。虽然高速撞击下人体受到车体的伤害更严重，但高速撞击下人体因地面撞击所受伤害亦不可忽略。在高速撞击下，人的致死率并非100%，无论从人道主义角度还是从致死概率看，保护高速撞击下的行人依然是一个值得且必须研究的课题。在这种情况下，有理由相信如能降低高速撞击下人地碰撞损伤，对降低整个人体在事故中所受到的伤害极具价值。目前，国内外关于人地碰撞损伤防护方法的研究成果不多，人们更多聚焦于人地碰撞损伤机理的研究本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法，其特征在于：通过移动车辆并用安装在车顶后沿的倒U形安全气囊接住人体以不让人体掉落地面，以此实现对人地碰撞损伤的保护，具体实施步骤如下：S1：当检测到事故不可避免时，保持车辆完全制动至t1时刻；S2：t1时刻后，控制车辆速度以使车顶前沿与人体胸部之间在水平方向保持一定距离一起向前运动；S3：如果检测到人体抛出的最高高度不能超过车顶高度时，完全制动直到车辆静止；S4：如果检测到人体整体位置高于车顶时，引爆安全气囊并控制车辆速度以保证人体胸部与后窗玻璃前沿在水平方向保持一定距离并一起向前运动；S5：检测到人体与安全气囊接触后，开始完全制动直到车辆静止。

【技术特征摘要】
1.一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法，其特征在于：通过移动车辆并用安装在车顶后沿的倒U形安全气囊接住人体以不让人体掉落地面，以此实现对人地碰撞损伤的保护，具体实施步骤如下：S1：当检测到事故不可避免时，保持车辆完全制动至t1时刻；S2：t1时刻后，控制车辆速度以使车顶前沿与人体胸部之间在水平方向保持一定距离一起向前运动；S3：如果检测到人体抛出的最高高度不能超过车顶高度时，完全制动直到车辆静止；S4：如果检测到人体整体位置高于车顶时，引爆安全气囊并控制车辆速度以保证人体胸部与后窗玻璃前沿在水平方向保持一定距离并一起向前运动；S5：检测到人体与安全气囊接触后，开始完全制动直到车辆静止。2.根据权利要求1所述的一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法，其特征在于：步骤S1中t1指人体头部与车辆首次撞击的时刻；极个别案例中因受肩部、上肢等部位影响头部不与车辆直接撞击，则t1指人体被车辆首次抛出的时刻。3.根据权利要求1所述的一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法，其特征在于：步骤S2中车顶前沿与人体胸部之间在水平方向保持的距离d为递减向量，d的值根据人体胸部离地高度h1、车顶高度h2、t1时刻车顶前沿至胸部的水平距离d1及t1时刻胸部的高度h20共同决定。4.根据权利要求1所述的一种高速轿车保护人地碰撞损伤的方法，其特征在于：步骤S2中车辆速度通过如下方法计算获得：假定某时刻车顶前沿与人体胸部位置之间的距离为d0，车辆检测到人体胸部在x方向的运行速度为v20，要求在δt时间内将距离调整至d，则车辆在δt...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹铁方，王冠，何枫林，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：湖南,43