【技术实现步骤摘要】
一种汽车防撞结构总成
本专利技术涉及汽车防撞梁领域，具体是指一种汽车防撞结构总成。
技术介绍
随着工业技术的进步，汽车产业发展迅速，人均占有量显著提高，在改善人类生活水平的同时也致使了交通事故的频发。机动车交通事故一直以来都是一个世界性的问题，威胁着人类的生命以及财产安全，因此提高汽车的耐撞性防护一直以来都是一个挑战性课题。汽车发生碰撞时主要由车身前后部的防撞梁和吸能盒通过不可逆的变形将碰撞动能转化成变形能以起到保护人员安全的作用。目前，应用在大多数汽车车身上的防撞梁为简单空腔结构，而与之配合的吸能盒仍然是普通构型管件，包括薄壁直管、薄壁锥管等。当汽车发生碰撞时，传统的防撞梁和吸能盒结构，由于碰撞力的集中，很容易产生应力集中现象，从而发生失稳，影响吸能。同时整体吸能量少，不能较好的保护乘员的安全。另外实际发生机动车事故时大多都是有角度的斜向碰撞，传统薄壁的防撞梁总成结构很容易发生力学失稳，能量吸收与保护成员的局限性变得越来越明显。因此，由传统薄壁组成的汽车防撞梁和吸能盒总成结构已不能满足当前汽车安全性对防撞结构的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技...
【技术保护点】
1.一种汽车防撞结构总成，其特征在于包括防撞梁、吸能盒、连接机构；所述吸能盒的两端分别连接所述防撞梁及连接机构，所述连接机构连接于吸能盒与汽车纵梁之间；多个几何图形沿中心对称拼接而成防撞单元，所述防撞梁由多个防撞单元沿中心轴方向拼接而成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防撞结构总成，其特征在于包括防撞梁、吸能盒、连接机构；所述吸能盒的两端分别连接所述防撞梁及连接机构，所述连接机构连接于吸能盒与汽车纵梁之间；多个几何图形沿中心对称拼接而成防撞单元，所述防撞梁由多个防撞单元沿中心轴方向拼接而成。2.根据权利要求1所述的汽车防撞结构总成，其特征在于，所述吸能盒的截面具体为一方形截面通过自相似阵列在四个顶角处再次布置方形截面得到；所述截面的四个角落处通过圆弧过度连接来取代直角连接结构。3.根据权利要求2所述的汽车防撞结构总成，其特征在于，所述吸能盒结构的管壁具体为三明治结构，具体由第一薄壁层、第二薄壁层及夹芯板层组成；所述夹芯板层设置于所述第一薄壁层与第二薄壁层之间；所述夹芯板层为锯齿状结构。4.根据权利要求1所述的汽车防撞结构总成，其特征在于，所述几何图形具体为正三角形；六个正三角形各自的一边头尾相连形成一三角形圈，所述正三角形沿中心对称...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈腾腾，张勇，何宁，陆勇，张锋，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：发明
国别省市：福建,35
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