一种具有高安全性的汽车后保险杠制造技术

本发明专利技术公开了一种具有高安全性的汽车后保险杠，包括固定在车辆的底盘上的托杠、与托杠垂直设置的保护杠和位于托杠和保护杠的两端的连接杠，其结构要点是，保护杠的两端连接有竖向设置的撑板，保护杠的上方配合有固定在车辆的后备箱端面上且下边缘漏出的固定板，固定板外连接有拱形的承撞板且承撞板与固定板之间形成设有端口的腔室，腔室内填充有与固定板和承撞板固定的减震层；与现有技术相对比，本发明专利技术的有益效果是：能够对车辆的后备箱进行有效的保护，避免后备箱盖被撞碎，能够降低损失，并且使用方便；能够对撞击力进行卸力缓冲，并将车辆后备箱受到的撞击力传导至保护杠上，从而减少了车辆受到的损害，具有较高的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高安全性的汽车后保险杠
本专利技术属于汽车保护设备领域，具体涉及的是一种具有高安全性的汽车后保险杠。
技术介绍
随着人们生活条件的不断提高，汽车的使用已经越来越普遍，汽车的普遍给目前的交通带来很大的隐患，经常会发生交通事故，为了减少交通事故对驾驶员的伤害，保险杠已经普及在现有的汽车上，其主要目的是降低汽车发生撞击时对汽车造成的冲击力，而在交通事故中，经常最为常见的就是追尾现象，当车辆被追尾时，往往会造成后备箱车门的严重损坏，维修费用昂贵。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种能够对车辆的后备箱车门进行有效保护的具有高安全性的汽车后保险杠。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是，一种具有高安全性的汽车后保险杠，包括固定在车辆的底盘上的托杠、与托杠垂直设置的保护杠和位于托杠和保护杠的两端的连接杠，其结构要点是，保护杠的两端连接有竖向设置的撑板，保护杠的上方配合有固定在车辆的后备箱端面上且下边缘漏出的固定板，固定板外连接有拱形的承撞板且承撞板与固定板之间形成设有端口的腔室，腔室内填充有与固定板和承撞板固定的减震层，减震层内设有与保护杠平行设置的数个弯曲通道，相邻的两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有高安全性的汽车后保险杠，包括固定在车辆的底盘上的托杠、与托杠垂直设置的保护杠和位于托杠和保护杠的两端的连接杠，其特征在于：所述的保护杠的两端连接有竖向设置的撑板，保护杠的上方配合有固定在车辆的后备箱端面上且下边缘漏出的固定板，固定板外连接有拱形的承撞板且承撞板与固定板之间形成设有端口的腔室，腔室内填充有与固定板和承撞板固定的减震层，减震层内设有与保护杠平行设置的数个弯曲通道，相邻的两个弯曲通道之间设有由固定板向承撞板延伸的柱形腔，所述的弯曲通道的中心位置连通有与柱形腔平行设置的中心腔，中心腔内配合有穿过弯曲通道设置的移动杆，移动杆的两端与中心腔的端面之间设有压缩弹簧，所述的弯曲通道...

【技术特征摘要】
1.一种具有高安全性的汽车后保险杠，包括固定在车辆的底盘上的托杠、与托杠垂直设置的保护杠和位于托杠和保护杠的两端的连接杠，其特征在于：所述的保护杠的两端连接有竖向设置的撑板，保护杠的上方配合有固定在车辆的后备箱端面上且下边缘漏出的固定板，固定板外连接有拱形的承撞板且承撞板与固定板之间形成设有端口的腔室，腔室内填充有与固定板和承撞板固定的减震层，减震层内设有与保护杠平行设置的数个弯曲通道，相邻的两个弯曲通道之间设有由固定板向承撞板延伸的柱形腔，所述的弯曲通道的中心位置连通有与柱形腔平行设置的中心腔，中心腔内配合有穿过弯曲通道设置的移动杆，移动杆的两端与中心腔的端面之间设有压缩弹簧，所述的弯曲通道内配合有金属弯杆，金属弯杆的曲率半径大于弯曲通道的曲率半径，金属弯杆的中心位置设有径向设置的中心分割孔，并通过中心分割孔与移动杆固定，所述的柱形腔内设有压缩减震弹簧，所述的撑板的侧端固定有与金属...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铜玲，
申请(专利权)人：淮安聚友新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32