一种铁道供电用变压器制造技术

本发明专利技术公开了一种铁道供电用变压器，包括变压器主体,所述变压器主体的上表面固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部固定安装有固定板，所述固定板的上表面固定安装有低压绝缘套管和高压绝缘套管，且低压绝缘套管位于高压绝缘套管的一侧，所述高压绝缘套管远离低压绝缘套管的一侧固定安装有油位计，所述变压器主体的下表面固定安装有底座。本发明专利技术所述的一种铁道供电用变压器，设有镂空防护外壳和绝缘减震板，能够保护变压器的前表面与后表面上的元件，延长其元件的使用寿命，具有较好的保护效果，并能具有减轻冲击和缓冲减震的作用，防止震动损坏内部元件，适用于不同工作状况，带来更好的使用前景。

A Transformer for Railway Power Supply

The invention discloses a railway power supply transformer, which comprises a transformer main body. The upper surface of the transformer main body is fixed with a connecting plate, and the top of the connecting plate is fixed with a fixed plate. The upper surface of the fixed plate is fixed with a low voltage insulating sleeve and a high voltage insulating sleeve, and the low voltage insulating sleeve is located on one side of the high voltage insulating sleeve. An oil level meter is fixed on one side far from the low voltage insulating bushing, and a base is fixed on the lower surface of the transformer body. The invention relates to a railway power supply transformer, which is equipped with a hollow protective shell and an insulating shock absorber plate. The transformer can protect the components on the front and rear surfaces of the transformer, prolong the service life of the components, have better protection effect, and have the functions of reducing impact and cushioning shock absorption, preventing vibration from damaging the internal components, and is suitable for different working conditions, bringing better results. Use prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种铁道供电用变压器
本专利技术涉及变压器领域，特别涉及一种铁道供电用变压器。
技术介绍
变压器是一种利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，当初级线圈中通有交流电流时，铁芯(或磁芯)中便产生交流磁通，使次级线圈中感应出电压(或电流)，变压器由铁芯(或磁芯)和线圈组成，线圈有两个或两个以上的绕组，其中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈，其主要作用是用于铁道供电用的设备，且普遍存在于各种各样的生活中，在使用时相对于一般的变压器更加适合，但现有的变压器也存在一定的不足之处有待改进；现有的变压器在使用时存在一定的弊端，不能够对变压器外部的元件进行保护，在恶劣天气环境中，容易损坏元件，并不能具有减震抗压的效果，容易遭到冲击，损坏了内部的元件，给实际使用带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种铁道供电用变压器。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种铁道供电用变压器，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种铁道供电用变压器，包括变压器主体,所述变压器主体的上表面固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部固定安装有固定板，所述固定板的上表面固定安装有低压绝缘套管和高压绝缘套管，且低压绝缘套管位于高压绝缘套管的一侧，所述高压绝缘套管远离低压绝缘套管的一侧固定安装有油位计，所述变压器主体的下表面固定安装有底座，所述底座的底部固定安装有绝缘减震板，所述绝缘减震板的下表面固定安装有安装块，所述安装块的外表面开设有安装孔，所述变压器主体的前表面固定安装有散热片，所述底座的一侧固定安装有接地；所述绝缘减震板包括壳体以及设于壳体内的缓冲垫层、高刚性绝缘底板层、设于缓冲垫层和高刚性绝缘底板层之间的一组抗疲劳弹簧。优选地，所述缓冲垫层为耐候橡胶垫，所述耐候橡胶垫采用以下原料制得：SBR50-70份、IR10-20份、硫磺10-15份、DCP4-8份、氧化亚锡4-6份、氧化镁2-4份、防老剂AW2-4份、超高耐磨炉黑1-3份、隔离剂TH-0581-3份、二氧化钛1-3份、发泡剂4-8份、胶粘剂4-8份、塑解剂4-8份。优选地，所述抗疲劳弹簧采用以下原料制得：C：0.89-1.09％、Si：1.10-1.32％、Mn：0.55-0.68％、Cr：1.88～2.10％、V：0.26～0.44％、Zr：0.12～0.17％、Mo：0.22～0.37％、Ge：0.44～0.59％、W：0.21～0.35％、P：≤0.005％、S：≤0.005％；其延伸率A≥15％，断面收缩率Z≥45％；其制备方法为：(1)冶炼：采用LF+VD精炼工艺，LF炉精炼全程吹氩，转炉出钢P：≤0.005％、S：≤0.005％；(2)连铸：采用全程保护浇铸，中包过热度目标值20～30℃，液面波动控制在±3％以内；(3)轧制：采用控制轧制，终轧温度930～960℃，吐丝温度730～750℃；轧后直接穿水冷却和风机缓冷，冷却速率4.5～6.6℃/s，集卷温度400～420℃，即得。优选地，所述高刚性绝缘底板层采用陶瓷材料制得。优选地，所述固定板的上表面安装有多个安装螺母，且固定板的形状为长方体。优选地，所述散热片通过焊接与变压器主体固定连接，所述散热片的数量为若干个，且若干个散热片均匀分布在变压器主体前表面与后表面位置。优选地，所述镂空防护外壳通过连接块和固定螺母与变压器主体固定连接，且镂空防护外壳为镂空形状。优选地，所述安装块的外表面开设有多个安装孔，且多个安装孔均匀分布在安装块的外表面，所述安装块的数量为两个，且两个安装块的外表面涂有防锈涂层。优选地，所述抗疲劳弹簧的数量为多个，所述多个抗疲劳弹簧均匀分布在绝缘减震板的内部，所述缓冲垫层通过粘结剂与绝缘减震板固定连接，所述绝缘减震板的外表面设有绝缘涂层。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：本专利技术中，通过设置的镂空防护外壳，可以通过镂空防护外壳能够在恶劣的天气环境中，保护变压器的前后散热片，可以延长散热片的使用寿命，具有较好的保护效果，通过设置的绝缘减震板，通过绝缘减震板能够通过缓冲垫层与抗疲劳弹簧能够双重保护变压器，能够具有减轻冲击和缓冲减震的作用，防止震动损坏内部元件，整个铁道供电用变压器，在工作中更方便于使用。附图说明图1为本专利技术一种铁道供电用变压器的整体结构示意图；图2为本专利技术一种铁道供电用变压器的镂空防护外壳打开图；图3为本专利技术一种铁道供电用变压器的绝缘减震板内部结构图。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1耐候橡胶垫的制备采用本领域常规方法制备一批耐候橡胶垫：橡胶垫1：SBR60份、IR15份、硫磺12.5份、DCP6份、氧化亚锡5份、氧化镁3份、防老剂AW3份、超高耐磨炉黑2份、隔离剂TH-0582份、二氧化钛2份、发泡剂6份、胶粘剂6份、塑解剂6份。经150℃1000h热空气老化性能，其质量变化率为-2.8％，硬度降低率为5.6％，拉伸强度降低率为5.8％。橡胶垫2：SBR50份、IR20份、硫磺10份、DCP8份、氧化亚锡4份、氧化镁2份、防老剂AW4份、超高耐磨炉黑1份、隔离剂TH-0583份、二氧化钛1份、发泡剂8份、胶粘剂4份、塑解剂8份。经150℃1000h热空气老化性能，其质量变化率为-3.2％，硬度降低率为6.8％，拉伸强度降低率为6.9％。橡胶垫3：SBR70份、IR10份、硫磺15份、DCP4份、氧化亚锡6份、氧化镁4份、防老剂AW2份、超高耐磨炉黑3份、隔离剂TH-0581份、二氧化钛3份、发泡剂4份、胶粘剂8份、塑解剂4份。经150℃1000h热空气老化性能，其质量变化率为-3.7％，硬度降低率为5.8％，拉伸强度降低率为6.1％。实施例2抗疲劳弹簧的制备抗疲劳弹簧的制备方法为：(1)冶炼：采用LF+VD精炼工艺，LF炉精炼全程吹氩，转炉出钢P：≤0.005％、S：≤0.005％；(2)连铸：采用全程保护浇铸，中包过热度目标值20～30℃，液面波动控制在±3％以内；(3)轧制：采用控制轧制，终轧温度930～960℃，吐丝温度730～750℃；轧后直接穿水冷却和风机缓冷，冷却速率4.5～6.6℃/s，集卷温度400～420℃，即得。制得一批抗疲劳弹簧：抗疲劳弹簧1：C：0.96％、Si：1.25％、Mn：0.61％、Cr：1.99％、V：0.35％、Zr：0.14％、Mo：0.29％、Ge：0.49％、W：0.27％、P：≤0.005％、S：≤0.005％；其延伸率A≥15％，断面收缩率Z≥45％。经1000次拉伸试验，其抗拉强度降低仅9.3％。抗疲劳弹簧2：C：0.89％、Si：1.10％、Mn：0.55％、Cr：2.10％、V：0.26％、Zr：0.12％、Mo：0.22％、Ge：0.44％、W：0.21％、P：≤0.005％、S：≤0.005％；其延伸率A≥15％，断面收缩率Z≥45％。经1000次拉伸试验，其抗拉强度降低仅10.6％。抗疲劳弹簧3：C：1.09％、Si：1.32％、Mn：0.68％、Cr：1.88％、V：0.44％、Zr：0.17％、Mo：0.37％、Ge：0.59％、W：0.35％、P：≤0.005％、S：≤0.005％；其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁道供电用变压器，包括变压器主体(1),其特征在于：所述变压器主体(1)的上表面固定安装有衔接板(2)，所述衔接板(2)的顶部固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面固定安装有低压绝缘套管(4)和高压绝缘套管(5)，且低压绝缘套管(4)位于高压绝缘套管(5)的一侧，所述高压绝缘套管(5)远离低压绝缘套管(4)的一侧固定安装有油位计(6)，所述变压器主体(1)的下表面固定安装有底座(10)，所述底座(10)的底部固定安装有绝缘减震板(11)，所述绝缘减震板(11)的下表面固定安装有安装块(12)，所述安装块(12)的外表面开设有安装孔(13)，所述变压器主体(1)的前表面固定安装有散热片(14)，所述底座(10)的一侧固定安装有接地(15)；所述绝缘减震板(11)包括壳体以及设于壳体内的缓冲垫层(16)、高刚性绝缘底板层(18)、设于缓冲垫层(16)和高刚性绝缘底板层18)之间的一组抗疲劳弹簧(17)。

【技术特征摘要】
1.一种铁道供电用变压器，包括变压器主体(1),其特征在于：所述变压器主体(1)的上表面固定安装有衔接板(2)，所述衔接板(2)的顶部固定安装有固定板(3)，所述固定板(3)的上表面固定安装有低压绝缘套管(4)和高压绝缘套管(5)，且低压绝缘套管(4)位于高压绝缘套管(5)的一侧，所述高压绝缘套管(5)远离低压绝缘套管(4)的一侧固定安装有油位计(6)，所述变压器主体(1)的下表面固定安装有底座(10)，所述底座(10)的底部固定安装有绝缘减震板(11)，所述绝缘减震板(11)的下表面固定安装有安装块(12)，所述安装块(12)的外表面开设有安装孔(13)，所述变压器主体(1)的前表面固定安装有散热片(14)，所述底座(10)的一侧固定安装有接地(15)；所述绝缘减震板(11)包括壳体以及设于壳体内的缓冲垫层(16)、高刚性绝缘底板层(18)、设于缓冲垫层(16)和高刚性绝缘底板层18)之间的一组抗疲劳弹簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种铁道供电用变压器，其特征在于：所述缓冲垫层(16)为耐候橡胶垫，所述耐候橡胶垫采用以下原料制得：SBR50-70份、IR10-20份、硫磺10-15份、DCP4-8份、氧化亚锡4-6份、氧化镁2-4份、防老剂AW2-4份、超高耐磨炉黑1-3份、隔离剂TH-0581-3份、二氧化钛1-3份、发泡剂4-8份、胶粘剂4-8份、塑解剂4-8份。3.根据权利要求1所述的一种铁道供电用变压器，其特征在于：所述抗疲劳弹簧(17)采用以下原料制得：C：0.89-1.09％、Si：1.10-1.32％、Mn：0.55-0.68％、Cr：1.88～2.10％、V：0.26～0.44％、Zr：0.12～0.17％、Mo：0.22～0.37％、Ge：0.44～0.59％、W：0.21～0.35％、P：≤0.00...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈莉，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32