一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，包括第一夹持件和第二夹持件，所述的第一夹持件位于第二夹持件的上方；所述的第一夹持件包括第一夹头和第一夹片，所述的第一夹头为U型结构，所述的第一夹头上设有第一上料通道，所述的第一夹头包括第一开口端和第一封闭端，所述的第一开口端与第一封闭端分别位于第一夹头的两端，所述的第一夹片固定在第一夹头的第一开口端，所述的第一夹片上设有第一固定孔，所述的第一夹头的第一封闭端设有第一连接片。本发明专利技术所述的一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，结构简单可靠，可重复使用，并且加工成本较低，可以对卡扣进行有效夹持，提高了试验重复性和成功率。

A Tensile Clamping Device for Automotive Plastic Clasps

The present invention provides a stretching clamping device for automotive plastic clamps, including a first clamp and a second clamp, the first clamp is located above the second clamp, the first clamp includes a first clamp and a first clamp, the first clamp is U-shaped structure, the first clamp is provided with a first feeding passage, and the first clamp includes a first opening. The first opening end and the first closing end are respectively located at the two ends of the first chuck. The first chuck is fixed at the first opening end of the first chuck. The first chuck is provided with a first fixed hole, and the first closing end of the first chuck is provided with a first connecting piece. The stretching clamping device of the automotive plastic clasp has the advantages of simple and reliable structure, reusable use and low processing cost, which can effectively clamp the clasp and improve the repeatability and success rate of the test.

【技术实现步骤摘要】
一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置
本专利技术属于拉伸夹具领域，尤其是涉及一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置。
技术介绍
在整车碰撞安全性能开发过程中，各相关零部件及材料的力学性能是必不可少的仿真模拟参数。参数的精度直接关系整车安全仿真结果的精度。为了提高仿真分析的精度，需要详细的测试和分析各个零部件及材料的动静态力学性能。车用塑料卡扣作为汽车上使用广泛的一种非标零部件，其动静态力学性能的测试显得尤为重要。但是由于卡扣为非标件，尺寸多样，并且是塑料制品，所以在进行动静态力学性能测试时，常常会出现无法夹持，或者测试时样件损毁的情况，导致无法获取准确的力学性能数据。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，以在室温下的动静态拉伸试验过程中，对多种尺寸的卡扣实现有效夹持，并且保证试验重复性，提高试验精度，最终提高试验结果精度。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，包括第一夹持件和第二夹持件，所述的第一夹持件位于第二夹持件的上方；所述的第一夹持件包括第一夹头和第一夹片，所述的第一夹头为U型结构，所述的第一夹头上设有第一上料通道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，其特征在于：包括第一夹持件和第二夹持件，所述的第一夹持件位于第二夹持件的上方；所述的第一夹持件包括第一夹头和第一夹片，所述的第一夹头为U型结构，所述的第一夹头上设有第一上料通道，所述的第一夹头包括第一开口端和第一封闭端，所述的第一开口端与第一封闭端分别位于第一夹头的两端，所述的第一夹片固定在第一夹头的第一开口端，所述的第一夹片上设有第一固定孔，所述的第一夹头的第一封闭端设有第一连接片；所述的第二夹持件包括第二夹头和第二夹片，所述的第二夹头为U型结构，所述的第二夹头上设有第二上料通道，所述的第二夹头包括第二开口端和第二封闭端，所述的第二开口端与第二封闭端分别位...

【技术特征摘要】
1.一种车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，其特征在于：包括第一夹持件和第二夹持件，所述的第一夹持件位于第二夹持件的上方；所述的第一夹持件包括第一夹头和第一夹片，所述的第一夹头为U型结构，所述的第一夹头上设有第一上料通道，所述的第一夹头包括第一开口端和第一封闭端，所述的第一开口端与第一封闭端分别位于第一夹头的两端，所述的第一夹片固定在第一夹头的第一开口端，所述的第一夹片上设有第一固定孔，所述的第一夹头的第一封闭端设有第一连接片；所述的第二夹持件包括第二夹头和第二夹片，所述的第二夹头为U型结构，所述的第二夹头上设有第二上料通道，所述的第二夹头包括第二开口端和第二封闭端，所述的第二开口端与第二封闭端分别位于第二夹头的两端，所述的第二夹片固定在第二夹头的第二开口端，所述的第二夹片位于第一夹片的下方，所述的第二夹片上设有与所述的第一固定孔相配合的第二固定孔，所述的第二夹头的第二封闭端设有第二连接片。2.根据权利要求1所述的车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，其特征在于：所述的第二夹持件与第一夹持件的结构相同。3.根据权利要求2所述的车用塑料卡扣的拉伸夹持装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张赛，方锐，孟宪明，吴昊，黄亚烽，郑崇嵩，
申请(专利权)人：中汽研天津汽车工程研究院有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12