一种抗摔车载蓝牙适配器制造技术

本实用新型专利技术涉及蓝牙适配器技术领域，尤其是一种抗摔车载蓝牙适配器，包括适配器主体和防摔外壳，适配器主体位于防摔外壳内部，防摔外壳内部上下两端对称设有夹持装置，适配器主体安装在两个夹持装置之间，夹持装置包括固定夹板，固定夹板靠近防摔外壳内壁的一侧等距离垂直连接有多根固定杆，多根固定杆共同贯穿防摔外壳且端部分别连接有限位块，限位块对应位置的防摔外壳外侧均开设有凹槽，限位块滑动插装在凹槽的内部，防摔外壳与固定夹板之间的固定杆上套设有减震弹簧。本实用新型专利技术，结构简单，安装方便，同时具有良好的抗摔减震效果，有效提高了适配器主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种抗摔车载蓝牙适配器
本技术涉及蓝牙适配器
，尤其涉及一种抗摔车载蓝牙适配器。
技术介绍
蓝牙(Bluetooth)是无线网络传输技术的一种，原本是用来取代红外的。与红外技术相比，蓝牙无需对准就能传输数据，传输距离小于10米(红外的传输距离在几米以内)。而在信号放大器的帮助下，通讯距离甚至可达100米左右。蓝牙技术非常适合耗电量低的数码设备相互分享数据，如手机、掌上电脑等。蓝牙适配器采用了全球通用的短距离无线连接技术，使用与微波、遥控器以及有些民用无线通讯器材相同的2.4GHz附近免付费、免申请的无线电频段，为避免此频段电子装置众多而造成的相互干扰，因而以1600次高难度跳频以及加密保密技术。目前车载蓝牙适配器在实际使用时，由于车辆行驶所产生的颠簸，车载蓝牙适配器会经常性出现摔落现象，且在颠簸的过程中，车载蓝牙适配器会剧烈的震动，从而大大降低了车载蓝牙适配器的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在抗摔抗震效果差的缺点，而提出的一种抗摔车载蓝牙适配器。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种抗摔车载蓝牙适配器，包括适配器主体和防摔外壳，所述适配器主体位于防摔外壳内部，所述防摔外壳内部上下两端对称设有夹持装置，所述适配器主体安装在两个夹持装置之间，所述夹持装置包括固定夹板，所述固定夹板靠近防摔外壳内壁的一侧等距离垂直连接有多根固定杆，多根所述固定杆共同贯穿防摔外壳且端部分别连接有限位块，所述限位块对应位置的防摔外壳外侧均开设有凹槽，所述限位块滑动插装在凹槽的内部，所述防摔外壳与固定夹板之间的固定杆上套设有减震弹簧，且所述防摔外壳的外部包裹有减震垫，所述凹槽对应位置的减震垫上均开设有通孔，所述固定夹板远离固定杆一侧的两端均水平连接有挡板，所述适配器主体位于两块挡板之间的固定夹板上，在所述防摔外壳外侧卡装有固定装置。优选的，所述固定装置包括弹性卡板，所述弹性卡板呈U型设置，所述弹性卡板顶部一端铰接有夹持板，所述夹持板与弹性卡板之间卡装有扭簧，且所述弹性卡板远离夹持板的一端水平连接有V型弹片，所述V型弹片对应位置的夹持板上粘接有防滑垫，所述防摔外壳固定夹持在V型弹片与防滑垫之间。优选的，所述固定夹板靠近挡板的一侧等距离粘接有多根橡胶条。优选的，所述限位块为橡胶材质制成，且所述限位块远离固定杆的一端呈圆弧形设置。本技术提出的一种抗摔车载蓝牙适配器，有益效果在于：通过夹持装置将适配器主体与防摔外壳进行紧密连接，在紧密连接的过程中，同时可以起到抗摔减震的效果，通过减震垫可以对防摔外壳进行防护，增加防摔外壳的使用寿命，通过固定装置，从而便于将适配器主体固定安装在汽车内部，同时可以降低汽车行驶过程中所产生颠簸对适配器主体造成不良的影响。本技术，结构简单，安装方便，同时具有良好的抗摔减震效果，有效提高了适配器主体的使用寿命。附图说明图1为本技术提出的一种抗摔车载蓝牙适配器的结构示意图；图2为本技术提出的一种抗摔车载蓝牙适配器的适配器主体与防摔外壳连接示意图；图3为本技术提出的一种抗摔车载蓝牙适配器的固定夹板结构示意图。图中：适配器主体1、防摔外壳2、固定夹板3、挡板4、固定杆5、减震弹簧6、限位块7、凹槽8、通孔9、减震垫10、橡胶条11、弹性卡板12、扭簧13、夹持板14、防滑垫15、V型弹片16。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种抗摔车载蓝牙适配器，包括适配器主体1和防摔外壳2，适配器主体1位于防摔外壳2内部，防摔外壳2内部上下两端对称设有夹持装置，适配器主体1安装在两个夹持装置之间，夹持装置包括固定夹板3，固定夹板3靠近防摔外壳2内壁的一侧等距离垂直连接有多根固定杆5，多根固定杆5共同贯穿防摔外壳2且端部分别连接有限位块7，限位块7对应位置的防摔外壳2外侧均开设有凹槽8，限位块7滑动插装在凹槽8的内部，限位块7为橡胶材质制成，且限位块7远离固定杆5的一端呈圆弧形设置，防摔外壳2与固定夹板3之间的固定杆5上套设有减震弹簧6，且防摔外壳2的外部包裹有减震垫10，凹槽8对应位置的减震垫10上均开设有通孔9，固定夹板3远离固定杆5一侧的两端均水平连接有挡板4，适配器主体1位于两块挡板4之间的固定夹板3上，固定夹板3靠近挡板4的一侧等距离粘接有多根橡胶条11，在防摔外壳2外侧卡装有固定装置；通过减震弹簧6，从而可以推动固定夹板3对适配器主体1进行夹紧固定，通过橡胶条11，从而可以避免固定夹板3对适配器主体1造成损伤，同时具有一定的缓冲作用，通过限位块7，从而在防摔外壳2摔落在地的时候可以对适配器主体1起到减震的作用，通过减震垫10，从而可以对防摔外壳2进行防护，有效的增加防摔外壳2的使用寿命。固定装置包括弹性卡板12，弹性卡板12呈U型设置，弹性卡板12顶部一端铰接有夹持板14，夹持板14与弹性卡板12之间卡装有扭簧13，且弹性卡板12远离夹持板14的一端水平连接有V型弹片16，V型弹片16对应位置的夹持板14上粘接有防滑垫15，防摔外壳2固定夹持在V型弹片16与防滑垫15之间；通过向上抬动夹持板14，从而将防摔外壳2放置在V型弹片16与防滑垫15之间进行固定夹持，通过V型弹片16，从而可以降低汽车行驶过程中所产生颠簸对适配器主体1造成不良的影响，通过防滑垫15，可以避免在夹持的过程中防摔外壳2出现滑动现象，通过弹性卡板12，从而便于将适配器主体1固定安装在汽车内部，降低摔落的可能性。本技术：使用夹持装置将适配器主体1与防摔外壳2进行紧密连接，在紧密连接的过程中，同时可以起到抗摔减震的效果，通过减震垫10可以对防摔外壳2进行防护，增加防摔外壳2的使用寿命，通过固定装置，从而便于将适配器主体1固定安装在汽车内部，同时可以降低汽车行驶过程中所产生颠簸对适配器主体1造成不良的影响。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗摔车载蓝牙适配器，包括适配器主体(1)和防摔外壳(2)，所述适配器主体(1)位于防摔外壳(2)内部，其特征在于，所述防摔外壳(2)内部上下两端对称设有夹持装置，所述适配器主体(1)安装在两个夹持装置之间，所述夹持装置包括固定夹板(3)，所述固定夹板(3)靠近防摔外壳(2)内壁的一侧等距离垂直连接有多根固定杆(5)，多根所述固定杆(5)共同贯穿防摔外壳(2)且端部分别连接有限位块(7)，所述限位块(7)对应位置的防摔外壳(2)外侧均开设有凹槽(8)，所述限位块(7)滑动插装在凹槽(8)的内部，所述防摔外壳(2)与固定夹板(3)之间的固定杆(5)上套设有减震弹簧(6)，且所述防摔外壳(2)的外部包裹有减震垫(10)，所述凹槽(8)对应位置的减震垫(10)上均开设有通孔(9)，所述固定夹板(3)远离固定杆(5)一侧的两端均水平连接有挡板(4)，所述适配器主体(1)位于两块挡板(4)之间的固定夹板(3)上，在所述防摔外壳(2)外侧卡装有固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种抗摔车载蓝牙适配器，包括适配器主体(1)和防摔外壳(2)，所述适配器主体(1)位于防摔外壳(2)内部，其特征在于，所述防摔外壳(2)内部上下两端对称设有夹持装置，所述适配器主体(1)安装在两个夹持装置之间，所述夹持装置包括固定夹板(3)，所述固定夹板(3)靠近防摔外壳(2)内壁的一侧等距离垂直连接有多根固定杆(5)，多根所述固定杆(5)共同贯穿防摔外壳(2)且端部分别连接有限位块(7)，所述限位块(7)对应位置的防摔外壳(2)外侧均开设有凹槽(8)，所述限位块(7)滑动插装在凹槽(8)的内部，所述防摔外壳(2)与固定夹板(3)之间的固定杆(5)上套设有减震弹簧(6)，且所述防摔外壳(2)的外部包裹有减震垫(10)，所述凹槽(8)对应位置的减震垫(10)上均开设有通孔(9)，所述固定夹板(3)远离固定杆(5)一侧的两端均水平连接有挡板(4)，所述适配器主体(1)位于两块挡板...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟平，
申请(专利权)人：深圳市感恩网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44